台军坠机飞行员还没找到，为何又是F-16？

1月6日晚，台湾花莲空军基地一架编号6700的F-16V单座战机在执行夜间训练任务时，坠毁于外海。截至9日上午，飞行员仍下落不明。事故引发舆论持续关注，岛内各界对民进党当局的质疑声四起，认为此次事件并非单一意外，而是台防务部门长期管理混乱、保障缺失的必然结果。

F-16故障隐患是老问题

民进党当局应对尽显敷衍

台空军消息人士分析指出，本次事故疑似与模组化任务电脑（MMC）故障及飞行员空间迷向有关。据悉，涉事战机在事故前几天就已出现过MMC故障，虽经检修，6日晚仍可能再次发生问题。

有岛内舆论披露，台军F-16战机升级为F-16V后，任务电脑失效频率显著升高，频繁引发系统失灵，升级后的整体飞控水平甚至不如升级前的F-16A，还会出现超出滚转限制动作的“鬼转”现象，种种乱象“根本是让飞行员在玩命”。

台湾军事专家张竞指出，相比以往类似事件，台监察机构此次反应异常冷淡，未启动调查。另有岛内评论员指出，近十年台湾已发生11起战机事故，频率惊人，但每次事故后往往只有“温情新闻”掩盖，缺乏彻底检讨，陷入“坠毁—搜救—遗忘”的恶性循环。其引述台审计部门报告称，影响F-16妥善率最关键的30项维修项目中，仅两项能在岛内完成，其余依赖外送，维修保障能力严重不足。

从F-16“升级”到F-16V

连防寒飞行衣都没有？

此次失事战机所属的“凤展专案”F-16V升级计划，也被曝存在严重问题。岛内舆论分析认为，该升级计划根本未完成，本质上只是一场充斥“金钱、政治、盘算”的生意。

台媒报道，失事战机虽经升级，但其原型为服役近30年的F-16A/B Block 20，机体老化问题严重。更为关键的是，整个F-16机队至今仍未安装能自动避免撞地/撞海的“自动防撞地系统（GCAS）”。国民党籍民代徐巧芯指出，该系统自2018年就开始谈判付款，但截至2025年装机率仍为零，全部完成安装预计要拖到2027年之后。

国民党籍民代马文君也批评，失事战机当时不仅面临任务电脑故障、缺乏自动防撞地系统，连基本的防寒飞行衣都未配发。她揭露，自动防撞地系统本是“凤展专案”一部分，台防务主管部门早在2023年就声称2025年前完成安装，如今已是2026年，不仅未兑现承诺，相关设备甚至尚未到货。

事故发生后，民进党当局试图将责任归咎于“在野党未审预算”。对此，台湾民众党主席黄国昌驳斥，问题的核心在于民进党当局未依规定执行已通过的预算，且价值数千亿元新台币的军购项目——如66架新F-16V战机“一架未到”，已成“买空黑洞”。他痛批民进党当局一再绑架、牺牲台军官兵作为“政治肉票”。马文君也表示：“编预算时动作迅速，付款后却对交货进度毫不着急，反而持续要求编列更多预算，对外界质疑则动辄贴上标签，令人无法接受。”

台军战机接连坠毁，看似偶然，实则暗藏诸多早已存在却未被及时排除的隐患，最终酿成一桩桩悲剧。若民进党当局继续不自量力，妄图“以武谋独”，不仅会严重损害台湾民众的切身福祉，还将加剧台海地区的紧张动荡，将台湾推向更加危险的境地。

来源 看台海

视频 金洁洁

编辑 陈伊

审核 罗祎 王晨郁

校对 彭申蕾