智己单月盈利，含金量有多少？

2025年车市内卷加剧，全年上市新车超过130款，在海量产品中，用户消费决策更趋理性。在此背景下，智己交出了全年81017台的答卷，难得的是这家品牌实现了12月单月盈利的突破，完成了品牌发展的关键跨越。

智己全年 81017 台的销量，虽未跻身新势力头部阵营，但创下品牌历史新高，且呈现 “稳中有升” 的特征 —— 自 9 月起连续四个月销量破万，摆脱了新势力常见的销量波动困境，形成稳定增长曲线。

首月盈利的意义

截止目前，新势力盈利的汽车品牌并不多。2025年12月智己实现的全成本口径盈利。

怎么理解全成本口径盈利？智己这一盈利口径需覆盖原材料、研发分摊、设备折旧等全链条成本，标志着智己“技术驱动+精准控本”的模式暂时跑通。

智己的单月盈利是在“新势力普遍深陷亏损泥潭”的背景下实现的。2025年车市价格战白热化，行业整体利润率跌破4%警戒线，多数新势力为抢占份额陷入低价内卷。

2025年三季度数据显示，主流上市新势力仍呈“一盈三亏”格局，蔚来、理想（2025Q3亏损）、小鹏均未摆脱亏损，多数腰部新势力更是面临资金链紧张的生存危机。

在这样的行业语境下，智己的盈利突破具有双重核心意义：一方面，它打破了“只有头部玩家才能盈利”的固有认知，证明腰部新势力通过精准策略同样可实现盈利突破。

汽车市场利润整体下滑，智己是如何实现单月盈利的？它给行业带来哪些参考？做法可复制吗？接下来我们深度聊聊

拒绝价格战，只打价值战

历经三年恶性内卷后，2025年车市价格战不再主流，“以价换量”模式难以为继。反观车市另一个现象，不打价格战也实现增长的例子不少，比如小米、方程豹、问界、iCAR 等等。

车市也迎来了新的模式，即过去打价格战，现在打技术价值战。

如何打技术价值战？即把高端技术进行下放。新一代 LS6 产品策略是 20 万级唯一搭载 800V 大电池的增程 SUV。此外，体现技术的配置还有：灵蜥数字底盘、激光雷达、城市 NOA 等等，这对崇尚技术的消费者而言极为重要。

LS9定价策略很聪明，比理想 L9、问界 M9 等竞品低 7-13 万元，以 32.28 万元起的价格切入 30 万级大型六座 SUV 市场，但其配置做到同样水准。

例如：

1、全系标配 520 线超视域激光雷达

2、英伟达 Thor U芯片

3、4D 机械按摩座椅、B&O 音响等豪华配置

这种 "全系 Ultra" 的产品理念，给同级车型带来不小的竞争压力。在销量之外，智己完成了 “量价齐升”。LS6 高配车型成交占比超 60%，推动单车均价与毛利率同步提升，随着LS9的交付提升，彻底摒弃 “以价换量” 的低端竞争模式，这一增长成色在 2025 年新能源行业价格博弈激烈的环境中尤为突出。

智己在定价上优先考虑到价值其次才是价格，LS6 瞄准 20 万级主流市场，LS9 则采取 "错位竞争" 策略，避开 40 万 + 的高端红海，直接切入 30 万级这个购买力最强的价格区间。这种定价不仅提升了产品的市场竞争力，也确保了合理的利润空间。

把增程技术做出差异化

增程一度被外界视为落后的技术，这也是很多外资企业不碰增程的原因。但从智己【恒星】超级增程看，技术亮点并不少。

第一，传统增程车型多采用“插混架构改良”模式，将通用发动机与小容量电池简单组合，导致效率与体验受限。智己恒星超级增程技术的核心竞争力，源于其“非移植改造、全场景定制”的系统架构设计。

第二，打破行业传统套路，智己并未走 “小电池 + 低价增程” 的主流路线，而是以 “纯电思维做增程”，推出行业少有的 “66 度宁德时代骁遥 MAX 电池 + 800V 超充 + 全栈自研。

CLTC 纯电续航 450km，远超行业普遍200-300km的水平。调研数据显示，这一续航能力可满足92%用户的周度城市通勤需求，实现“充电一次，通勤一周”，让增程车在日常使用中完全媲美纯电车。

第三，充电功率稳定性突出，智己官方指出，在多车共用充电桩的电网波动场景下，功率波动幅度比行业主流车型小40%，避免了传统增程车型“慢充效率低、快充不兼容”的尴尬。

第四，“有电一条龙，亏电一条虫”是传统增程车型的普遍短板，根源在于小电池放电能力不足，亏电时需依赖低效增程器补能，导致动力衰减明显。

智己通过电池放电能力强化与系统功率储备优化，优化了这一问题。官方表示，即使电量低至16%，电池放电功率仍可达275.5kW，系统储备功率可完全覆盖100%电轴功率。这意味着在爬陡坡、高速超车等高强度场景下，车辆依然能保持强劲动力响应。

外界普遍认为，2026年车市依然很难。这对智己也是一个极大考验，从单月盈利到持续盈利还有很长一段路要走，这家品牌也要完成诸多挑战。

首先，持续盈利的关键前提是销量规模的稳定扩大，但智己2025年8.1万辆的销量基数仍偏小，通过规模化实现盈利，这对智己而言难度不小。

其次，高端市场竞争加剧挤压利润空间。2026年高端新能源市场的竞争将更趋白热化：一方面，理想、问界等头部品牌将持续推出改款车型，在增程技术、智能配置上展开直接竞争；另一方面，上汽集团内部的尚界品牌将推出15-25万元的尚界H5，与智己LS6（参数丨图片）、LS8形成竞争。

最后，技术量产与研发投入的成本压力。2026年智己计划落地的线控底盘、L3级智驾等技术，虽能提升产品竞争力，但前期需要巨额研发投入与生产线改造成本；此外，Momenta R6飞轮大模型的落地与迭代，也需要持续的算力与研发投入。

总之，智己的进步有目共睹，尤其是和自己相比，不仅实现销量增长也实现单月盈利，但革命尚未成功，同志仍需努力。