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城市枢纽，从来不只是人流与交通的转换点，更是资源、资本与机遇点的聚合器，驱动区域价值跃升的核心引擎。纵观香港中环、西九龙，上海陆家嘴，这些城市发展的战略节点，新鸿基地产（下称「新地」）的IFC与ICC系列地标始终与之共生长 —— 以TOD模式(Transit-Oriented Development，公共交通导向型开发)为核心，建筑为基底、交通为脉络，引领激活片区发展。

IFC(International Finance Centre)，名副其实，汇聚全球资本。香港IFC与上海IFC，正是新地将交通优势转化为金融集聚力的典范。

1998年，香港机场启动搬迁计划，从启德搬至大屿山赤鱲角，机场快线作为连接市区与机场的核心交通设施一起投入使用。新地精准把握机遇，将IFC落子香港站，连接机场快线、东涌线，以轨道枢纽为核心布局，让IFC从诞生即绑定高效通勤网络，踩准城市发展节奏。

项目构建「轨道 +天桥+地面交通」立体网络，香港IFC的商场国际金融中心无缝连接机场快线香港站，无需出站即可经换乘通道接驳港岛线、荃湾线中环站，便捷通达港岛湾仔、铜锣湾及新界荃湾等。

香港IFC分为两期，其中一期于1998年落成，二期于2003年落成，吸引了众多国际顶尖金融机构，更迎来了香港金融管理局——其于2001年选择二期多层作为永久办公室，这不仅是市场认可，更是监管层面对项目乃至香港金融地位的长期信心与战略加持。

新地将香港IFC的成功经验引入上海，倾力打造上海IFC。随着上海地铁2号线开通，陆家嘴金融区迎来发展新契机。上海IFC直连地铁2号线与14号线交汇的陆家嘴站，可快速通达浦东和虹桥两大机场。项目集超甲级写字楼IFC、国金中心商场、浦东丽思卡尔顿酒店及豪华公寓国金汇，吸引了汇丰银行等多家国际金融机构入驻。

上海国金中心商场引入HERMES、VALENTINO、LOUIS VUITTON、CHANEL等众多国际一线顶奢品牌，不仅重塑区域商业格局，更革新了高端人群消费习惯。作为城市地标，上海IFC更成为驱动浦东迈向世界金融中心的核心引擎之一。

从香港到上海，ICC(International Commerce Centre)是新地TOD「站城一体」综合发展理念的实践。

作为全球首个ICC，于2000年落成的香港ICC以港铁九龙站为核心，深度融合机场快线、东涌线、广深港高铁西九龙站以及的士、公共汽车、跨境巴士等多种地面交通，构建一个满足本地通勤、跨境出行、商务出差接驳机场的全维交通网络。

在这里，超甲级写字楼ICC、商场、住宅天玺和凯旋门、丽思卡尔顿酒店、W酒店等多元业态共生于枢纽之上，真正实现站城一体，驱动西九龙区域发展。新地在此区域不断深耕，紧邻ICC，位于高铁西九龙总站上盖的写字楼IGC(International Gateway Centre)即将于明年落成，瑞银集团、西班牙银行等金融机构已确认进驻，连同西九文化区的艺术大厦项目，连点成片，巩固构筑了一个持续生长、充满活力的综合片区。

新地的TOD模式在淮海路商圈同样交出了亮眼成绩。上海ICC与地铁1、10、12号线陕西南路站无缝连接，高效通达全城及空铁枢纽。其商场环贸iapm以「夜行购物」破局，延长营业时间至深夜，精准捕捉都市夜间消费需求，成功推动了传统商圈的迭代升级。

「轨道上的大湾区」加速融合，广深港高铁已将穗港往来时间缩短至约47分钟。位于这条黄金枢纽带北端的广州南站，拥有「4高铁、4城际、4地铁」12条轨道路网和 5 条快速干线，近期广州东环城际与海珠湾隧道先后开通，地铁 22 号线后通段（陈头岗至芳村）也即将投入运营，其枢纽能级正持续升级。

新地将过往40多年TOD发展经验，倾力打造广州南站ICC，通过连廊、地下通道等设计，将商场、写字楼与广州南站紧密相连，打造枢纽型国际知名商圈。东广场商业现已全面封顶，于明年分阶段落成，商场「天環・广州南」由天河路天環原班团队负责招商、推广及运营，旨在重塑南站区域的消费生态，满足未来多元客群需求。

住宅峻銮，坐拥得天独厚的区位优势：直享广州南站ICC带来的国际化生活氛围，叠加「学铁商」全能配套，覆盖生活所需，开启便捷多元、舒适惬意的美好日常。

新鸿基地产的IFC/ICC系列，始终是城市发展关键引擎——交通枢纽为基石，从香港IFC、ICC到上海IFC、ICC，再到成都ICC、苏州ICC、南京IFC、杭州IFC、广州南站ICC，在全国核心城市精准布局，超越建筑本身，通过前瞻性的整体规划，充分发挥枢纽优势，创新空间场景，汇聚人流资本，持续将枢纽的「流量」转化为驱动城市生长的「能量」，切实提升了片区生活体验。

广州南站ICC，不仅是「轨道上的大湾区」的中心，更是新地以成熟TOD经验聚合商务、商业与生活，推动区域发展的新引擎，在每一次城市跃迁中，新地始终以枢纽为基础，与城市共进。