油价调整消息：今天1月7日，全国加油站调整后92、95汽油新售价

2026年1月7日，国内成品油调价窗口准时开启。 与之前市场普遍猜测的“新年第一涨”不同，国家发改委的公告给所有车主带来了一个意外的消息：本轮油价调整搁浅，汽、柴油价格不作任何调整。

这意味着，从1月7日零时起，全国加油站的油价将维持2025年底“三连跌”后的价格水平。 这个结果让许多在加油站排队等待“涨价前最后一箱油”的车主松了一口气，也让市场对2026年开年的油价走势充满了新的疑问。

本轮计价周期内，国际原油市场并非风平浪静。 美国与委内瑞拉之间的地缘政治紧张局势一度成为焦点，市场担忧作为全球已探明石油储量第一的委内瑞拉可能出现供应中断。 这种担忧在短期内推高了国际油价，纽约WTI和伦敦布伦特原油期货价格一度出现上涨。 有分析师甚至认为，如果局势持续发酵，油价可能上冲至每桶60美元和63美元附近。

然而，市场的恐慌情绪并未持续太久。 随着分析深入，一个更根本的现实压过了短期风险：全球原油市场供应过剩的格局并未改变。 金联创分析师杨晓芬指出，尽管“OPEC+”大概率暂停了第一季度的增产计划，但非“OPEC+”国家的原油产量依然保持高位，全球供应持续增加。

与此同时，当前正处于全球原油消费的传统淡季，经济前景的不确定性也抑制了需求。 国际能源署的预测更是为这一现实提供了数据支撑，其认为2026年全年原油市场日均过剩量可能高达380万至409万桶，约占全球需求的4%。 短期地缘冲突带来的风险溢价，最终被长期供应过剩的担忧所抵消。

根据我国《石油价格管理办法》，国内成品油价格每10个工作日调整一次，只有当调价金额（即汽柴油吨价变化）超过每吨50元时，才会启动调价，否则将搁浅，未调金额纳入下次累加或冲抵。 这条“50元红线”成为了本轮调价结果的决定性因素。

在调价窗口关闭前的最后一个工作日，也就是1月5日，多家资讯机构的监测数据显示，国内参考原油变化率已从高位回落。 卓创资讯的数据显示，第10个工作日参考原油变化率为1.07%，对应的预计上调幅度为45元/吨。

隆众资讯的数据也显示，周期内参考原油均价较上一周期仅上涨0.76%，预计上调幅度在30元/吨附近。 这两个预测数据均未触及50元/吨的调价门槛。 因此，国家发改委依据机制宣布搁浅，是规则下的必然结果。

这次搁浅也终结了2025年末的“三连跌”势头。 回顾2025年，国内油价共经历了二十五轮调整，最终涨跌互抵后，汽、柴油价格每吨分别较2024年底下调了915元和880元。 2026年以一次搁浅开局，形成了“零涨零跌一搁浅”的格局。

就在2026年首轮调价结果落地的同时，新一轮（第2轮）的计价周期已于1月7日零时开启。 然而，对于下一轮（1月20日24时开启）的油价走势，市场机构的预测却出现了截然不同的信号，这让未来的方向变得扑朔迷离。

一种观点认为，油价上调的概率较大。 隆众资讯分析师刘炳娟指出，“OPEC+”已正式宣布在2026年第一季度暂停增产，且地缘局势的不稳定性依然存在，市场对短期供应风险的担忧并未消除。 此外，新年气氛和北半球寒冷天气，也被认为会对局部需求形成一定支撑。

但另一种观点则指向了下跌的可能性。 卓创资讯分析师戴田东认为，美国正处于石油消费淡季，其国内石油库存压力较大，预计未来国际油价可能呈现弱势下跌走势。 更有机构在新周期首个工作日（1月7日）给出了具体的下跌预测。

根据其监测，第一个工作日的参考原油变化率即为-1.52%，预计汽柴油下调幅度为65元/吨，已经超过了50元/吨的下调红线。 另一份预测也显示，首个工作日预计下调60元/吨。 这些数据意味着，如果国际油价在后续九个工作日维持弱势，2026年的首次油价下调或许正在酝酿。

随着搁浅落地，1月7日全国各地的成品油零售价格维持不变。 从各地实际价格来看，全国油价呈现出一幅差异化的拼图。 例如，北京的92号汽油价格约为6.70元/升，95号汽油约为7.14元/升。

在上海，92号汽油价格约为6.67元/升。 在华南的广东，92号汽油价格约为6.73元/升。 而在西北地区，油价相对更低，新疆的92号汽油价格约为6.53元/升。 这些价格是国家的基准价，部分民营加油站可能会在此基础上提供0.1至0.3元不等的优惠。

对于普通车主而言，这次搁浅意味着加油成本暂时保持不变。 有计算显示，如果按照此前市场预测的小幅上涨（如每升上涨0.04-0.05元）来计算，一个50升油箱的车主，一次加油大约可以节省2至2.5元。 虽然金额不大，但在油价频繁波动的背景下，任何一次不上涨都让消费者感到些许宽慰。

地缘政治的惊涛骇浪，最终似乎只是全球原油供应过剩海洋中的一朵涟漪。 当“搁浅”成为新年油价的第一声钟响，它究竟是为持续下跌画上的一个休止符，还是为下一次波动积蓄的能量？ 机构预测中，一边是“上调概率较大”的谨慎乐观，另一边是“开局即下跌65元/吨”的冰冷数据。

这截然相反的信号，究竟哪一面更能代表未来十天的市场真相？ 在“OPEC+”暂停增产与全球消费淡季的拉锯之间，在紧张局势与过剩库存的对冲之下，您认为，1月20日等待我们的，会是2026年的第一次上涨，还是第一次下调？