车流中穿行老人遭大货车碾轧 事发路段距过街天桥不足20米远

老人行至大货车右前侧，随后被碾轧。视频截图

1月5日，一段记录交通事故的短视频在大连社交媒体平台上引发关注。视频中，在大连沙河口区刘家桥过街天桥后方，不少车辆正停车等待红灯。一名老年女性拉着买菜小车的身影出现在车流中。此时，红灯转绿，前方车辆纷纷起步通行，老人恰巧行至一辆大货车右前方，身体距车头不足一米。货车起步后，老人被撞倒并遭车轮碾轧。1月6日，记者前往事发路段探访。老人横穿马路的位置，距离人行天桥阶梯口不足20米远。该路段人流量大，但行人通行秩序混乱，不走斑马线、不按信号灯通行的现象普遍。记者观察发现，20分钟内有上百名行人不遵守交规穿行。

事件

老人穿行马路遭大货车碾轧

根据网传视频显示，1月5日中午，在沙河口区华北路入市方向发生一起交通事故，具体地点位于刘家桥过街天桥路段。当时路口为红灯，途经此处的车辆纷纷停车等待。突然，一位拖着买菜小车的老年女性出现在机动车道上，并在车流间穿行。信号灯转为绿灯后，等待车辆开始起步。大货车也跟随车流起步，此时，老人已行至大货车右前侧，正欲从车头前方横穿而过。因为视线盲区，货车司机疑似并未发现老人，老人被撞倒并遭车轮碾轧。

这起交通事故在大连人的社交媒体上引发关注。有网友称，“前方就是天桥，为何不多走几步路，非要钻到车流里？”也有网友惋惜，“大货车有视觉盲区，小车和行人要远离大货车。”

探访

20分钟内，上百人不遵守交规穿行

现象① 行人“集体”闯红灯

1月6日，记者来到事发现场探访。记者看到，老人横穿马路的位置，距人行天桥的阶梯口不足二十米远。该路段的道路中央设有BRT快速公交站台，已经被栏杆围住，若想通行，须在机动车道上再向前走几米。站台与天桥楼梯下方形成一个三角区域，此处有一小段围栏缺失，可穿行抵达站台。

记者从华北路往西南路方向行走，行人若想乘坐快速公交车或去马路对面乘车，无需过马路即可抵达天桥阶梯口。若不选择走天桥，也可以选择路面的斑马线，不过要经过两个路口并等待两个交通指示灯。

绿灯亮起后，记者经斑马线走上过街天桥，桥上仅零星两三人。但桥上视野十分开阔，整段路况一览无余。该路段邻近热门市场，周边农副产品摊位聚集，人流密集，通行秩序却明显混乱。人群不走斑马线、无视信号灯的现象屡见不鲜。在二十分钟内，记者发现有上百名行人不按交规穿行。

现象③ 图省事方便，冒险横穿马路

走下天桥，记者朝市场方向走去。不少采购完的市民，或刚下公交车的乘客，为“少走几步路”，便斜穿过多排车道，随后紧贴车道护栏前行，距离约二百米远处设有斑马线。为此，最里侧车道的直行机动车不得不压线或借道外侧车道，以免发生剐蹭事故。

记者发现，网友不断在社交媒体上反映，刘家桥过街天桥下方路段存在违规通行现象。有老年人表示，上天桥比较费劲，为图省事方便，宁愿冒险横穿马路。还有不少人怀侥幸心理，为了少走几步路，少等几秒钟选择违规穿行。

提醒

远离大型车辆视野“盲区”

除了行人违规穿行的安全隐患，大货车的视野盲区也是不容忽视的危险因素。针对这一问题，记者采访了拥有20年大货车驾驶经验的司机刘先生。

刘先生表示，大货车存在固有的视野局限及其他潜在风险。他解释，由于驾驶座较高，车头正前方常是容易被忽略的盲区。“车头前方约2到3米范围内，尤其是紧贴保险杠的位置，如果有小孩或身高较低的人，起步时根本看不见。”刘先生说，除了静态盲区，货车在动态行驶中同样存在视野局限。

尤其是路口区域，周边静止的公交车或绿化带等物体极易形成视觉遮挡，司机可能完全看不到突然“冒出来”的行人。他表示，司机们熟知的“致命盲区”，即大货车右转弯时产生的右侧盲区最为危险。由于车身较长，货车在转弯时前轮与后轮轨迹之间存在一片巨大的半月形区域，驾驶人在车内完全无法观察到该区域的情况。

“许多电动车、行人觉得车头过去了就安全了，其实正处在后轮的碾轧轨迹上，事故往往就发生在一瞬间。”他提醒，行人与非机动车务必与正在转弯的大型车辆保持至少3米以上的绝对安全距离，切勿试图抢行或并行。

此外，在道路行驶过程中他也建议，小型车辆不要与大型车辆长时间并排行驶，也尽量避免在其正前方突然变道或急刹。刘先生说：“我们的刹车距离远超普通轿车，很多时候不是不想刹，而是物理极限下刹不住。”

对于车辆正后方，刘先生坦言那是“完全的视野黑洞”。他提醒私家车主，紧跟大型车辆行驶极具风险，一旦前车紧急制动，后果不堪设想。

刘先生说，“远离大货车”并非一句空洞的口号，而是一条用鲜血换来的安全铁律。他呼吁，行人与车辆务必做到不抢行、不并行、不尾随；大货车司机则必须主动养成谨慎习惯、反复观察确认、善用辅助设备。这不仅是对自身安全的守护，更是对道路上每一个生命的尊重与负责。

半岛晨报、39度视频记者刘宣州禾