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【太平洋科技快讯】1 月 5 日消息，小米集团创始人、董事长兼 CEO 雷军通过社交媒体回应了关于小米汽车采用“丢轮保车”安全设计的讨论。他指出，“丢轮保车”是豪华车型中已非常成熟的安全设计方案。安全设计的目标就是尽量避免乘员舱与障碍物发生硬碰撞，从而实现卸力。
雷军透露，自己过去认为该技术始于沃尔沃，后经了解发现实是奔驰开始的。他借此强调，小米在汽车安全性设计上下了巨大功夫，并从造车伊始就提出“安全是基础，安全是前提”。
在近日的拆车直播中，小米展示了应对特殊工况下小偏置碰撞的实验视频。据介绍，其安全设计逻辑如下：
·安全设计 1：发生碰撞时，车身的多条传力路径将冲击有效部分分散到对侧车身，增加车体吸能，保障安全。
·安全设计 2：安全结构与障碍物的反作用力使车身“滑”过障碍物，降低乘员舱碰撞冲击，保障安全。
·安全设计 3：车身滑移同时，配合车轮的连杆设计，将轮毂抛出车体，保障安全。
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