2026年前七月要上市的9款6座SUV

价格天花板直接被捅破——五菱星光L这回真的让人坐不住了。一台中大型SUV，车长快5米，轴距2950mm，5座6座随意切换，动力还给你1.5T插混和1.5L插混两种选项，重点来了，纯电续航最高185公里，最有可能9万多开卖。你说其他主打性价比的品牌，看到五菱这刀子举起来，腿软不腿软？

别说，五菱星光L玩得就是狠。门把手还坚持给你用机械的，外观那叫一个方正宽大，封闭前脸+贯穿灯带，说质感有突破真不夸张。你要是图空间，后排成年人坐进去也不窝囊，第三排进出比七座更顺。它不是搞花活，是实用主义的极致。不服不行，这车一出来，合资紧凑SUV直接失去存在感。

宝骏华境S也不是等闲之辈。长5235mm、轴距3105mm，2+2+2的六座布局，三排空间比肩问界M9、理想L9。华为鸿蒙座舱、乾崑ADS 4智驾、激光视觉方案，这套配置放到15-18万的预期价位，真有点“降维打击”的意思。插混动力、纯电续航130-175km，长途短途都能应付。你要家庭舒适和智能体验，华境S可以说是直接拉满了期待值

到小米YU9这儿，气质明显不一样。虽然还没官宣，但从路试情况看，车长超过5米3，轴距奔着3米1去。1.5T增程+52.5kWh大电池，纯电续航有望破400km，综合续航直接拉到1500km。Thor芯片、一体化压铸，智能化肯定不会拉胯。就是门槛不低，30万起跳问题不大。不过讲真的，小米SU7、YU7都靠高热度起势，YU9能不能破圈，还得看产品出来那一刻给不给劲。

零跑D19真的是吊足了胃口。提前半年预热，80度大电池+60英寸AR-HUD+零重力座椅+吸顶屏+智能香氛，这配置直接对着高端来。增程版纯电续航500km+，纯电版115kWh大电池续航700km左右，技术没在怕的。可零跑原来一直亲民，这回20万往上冲，老用户真未必都买账。说句心里话，如果能把终端价压到20万出头，谁还盯着理想L7蔚来ES6？

智己LS8走得更像是技术路线。1.5T增程+230kW电机，纯电续航335km，外观延续LS9风格但更硬朗。拖钩、露营灯、MKC2线控底盘这些小心思，确实适合喜欢科技玩法的用户。智己这次不是玩配置堆叠，而是拿技术把牌打得很细。定价如果能进到25万区间，妥妥品牌“走量担当”。

方程豹钛9这台车，完全是硬派六座SUV的代表。尺寸可能5.3米、2.0T插混、纯电续航300km，外挂备胎、方盒子造型，想抓住那波越野和城市都想兼顾的用户。只要价格别飘，25万左右相当有看头。讲道理，现在六座市场同质化严重，钛9只要设计不翻车，卖点稳住了。

奔驰GLC纯电六座版怎么说呢，豪华是本钱。续航720km，94度电池，六座布局，800V高压平台。你不指望它配置多新鲜，但品牌力和质感体验，别的国产就是学不来。预算到位，想要面子和舒适，这车没啥能挑的毛病。非要说的话，价格和维修成本也是门槛，但这个级别你还想怎样

阿维塔09、极氪8X这两款也算六座细分市场里的“潜力股”。阿维塔继续抱着华为智驾，极氪8X主打运动豪华，空间、动力、智能都不拉胯。只不过，如果你对品牌和驾驶质感没那么执着，坦白说，国产阵营里真没多少短板可挑。

不过六座SUV最大的问题，一直没人讲透。第三排的“噱头”远多于实用。你以为的独立VIP通道，实际第三排就是“应急椅”，短途能用，长途真别指望舒适。五个人满载后，行李箱只能“坐人”，空间分配尴尬。二排装了儿童座椅，第三排老人孩子进出都麻烦，还得钻来钻去。

归根结底，六座SUV就是城市家庭刚需+品牌溢价的新战场。五菱宝骏拼性价比，小米零跑堆配置，智己奔驰玩品牌技术，各有各的盘算。预算十万出头，图个大空间、上下班接娃买菜，五菱星光L闭眼入；十五万搞定全家出行、想要智能体验，宝骏华境S直接冲；三十万预算追求科技/豪华，YU9、D19、LS8都能一试。

你们怎么看六座SUV？第三排你家到底用不用？留言聊聊，别让车企的数据和宣传片决定了咱的生活。