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电动知家消息，1月4日，据英国《金融时报》报道，受内燃机转型遭遇新阻碍的影响，2026年电动汽车年度销量增速将迎来2020年疫情冲击全球经济以来的最低水平。研究机构Benchmark Mineral Intelligence预测，2026年全球电动汽车销量同比增长13%，达到2400万辆，而2025年的销量增幅预计为22%。
这一转折源于全球主要汽车市场的共同变化：中国市场此前火热的需求有所降温，欧洲市场增速放缓，美国市场更是出现显著萎缩。车企高管和分析师指出，特朗普政府取消电动汽车税收优惠政策、欧盟弱化原定于2035年生效的燃油车禁令，以及中国经济高速增长态势放缓，这些因素共同决定了2026年电动汽车行业的发展走向。
全球主要电动汽车市场呈现显著分化趋势。美国电动汽车市场预计将出现大幅下滑，销量在2025年创下150万辆的历史纪录后，2026年将暴跌29%，降至110万辆。欧洲市场虽然保持增长，但增速明显放缓。2025年欧洲电动汽车销量增幅约为33%，2026年预计将增长14%，达到490万辆。中国作为全球最大的电动汽车市场，Benchmark Mineral Intelligence公司预计其2026年电动汽车销量将从2025年的1330万辆攀升至1550万辆。尽管这一增速仍保持两位数，但已低于2020年至2025年这五年间的水平。瑞银集团预测，2026年中国市场纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量合计增幅将达到8%。
政策环境的转变是影响2026年电动汽车销量的关键因素。特朗普政府取消电动汽车税收优惠政策，对美国市场产生了直接冲击。福特汽车首席执行官吉姆・法利指出，短期内，电动汽车在美国新车市场的份额可能会从去年的约10%下滑至5%。欧盟放宽原定于2035年生效的燃油车禁令，也向市场发出了明确的政策信号转变。咨询公司AlixPartners董事总经理马克・韦克菲尔德表示：“作为行业增长引擎的中国市场正面临阻力，欧洲相关法规的放宽态势或许还将持续”。这些政策变化已引发车企战略调整。福特汽车上月宣布，因决定停产包括旗舰车型F-150纯电动皮卡在内的多款电动汽车，转而聚焦利润更高的混合动力汽车和燃油车，公司计提了195亿美元的资产减值损失。
尽管全球市场增速放缓，中国汽车制造商仍在持续扩大其全球影响力。去年，以比亚迪为首的中国车企凭借推出价格更低的车型，与欧美传统车企展开竞争，推动了国内及欧洲市场的电动汽车销量增长。最新数据显示，比亚迪在2025年取代特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商。中国电动汽车百人会预测，2026年新能源汽车销量有望达到2000万辆，新能源汽车保有量占比将从2025年的10%增长到2026年的15%。据中国电动汽车百人会秘书长张永伟介绍，新能源汽车除了对产业、对经济的带动效果之外，更重要的是对创新的拉动作用，特别是与AI的深度融合，对智能产业链的拉动是巨大的。
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