四川
咱们做仓储或产品的都清楚，货位设计这事儿看着不起眼，实则全是坑！尤其是从“一货一位”升级到“一货多位”，前期想不明白，后期返工能把人折腾疯，成本更是高到离谱。
最近有位PM分享了存拣分离方案的全链路复盘，我结合2025年最新行业案例和实操经验，把一货多位的门道彻底说透，帮大家避开那些前人踩过的雷。
先把两个核心概念讲明白，不然后面容易绕晕。货位就是仓库里最小的存货格子，比如A-01-01这种编号，就是一个货位；
商品指的是SKU，比如一瓶500ml的矿泉水、一部iphone 16 256g蓝色，都是单独的SKU，能精准定位到具体商品。
货位和SKU搭配，主要有四种模式：一货一位、一货多位、多货一位、多货多位。
很多仓库刚起步时，只支持前两种模式，可随着业务做大，用户囤货量越来越大，一个货位根本放不下，一货多位的需求就迫在眉睫了。
这时行业里有两种解决方案：全场通拣和存拣分离。
全场通拣就是整个仓库不分区域，哪儿都能拣货，看着省事，实则藏着大问题，拣货路径绕、货物容易混放，旺季时收货和拣货挤在一块，找货要翻半天，效率低得吓人。
存拣分离就不一样了，专门划分存货区和拣货区：存货区面积大，主打囤货，用超高货架做立体存储，最大化利用空间；拣货区靠近出库口，专门放高频出库的商品，方便快速拣货发货。
说白了，2025年主流仓储都在选存拣分离。比如某力智仓给精密制造企业做的立体仓库，就用了这套逻辑：
存货区搭三层超高货架，把1000㎡的空间用出3000㎡的效果，拣货区配四向穿梭机器人，不用人工跑断腿，最终仓储周转效率直接提升200%。
那位PM的团队也选了存拣分离，核心原因是他们的目标用户多是中小商品卖家。
调研发现，这类卖家的仓库基本都分存拣两区，而且拣货区适合一货一位（方便快速找货），存货区适配一货多位（能囤更多货），刚好匹配业务需求。
初始方案做了五项改动：库存维度从SKU改成SKU+货位（精准定位每个货位的库存）；写死拣货、存货两个区域，货位关联区域定功能；
设计二段预占库存逻辑；出入库必须选SKU+货位，明确货物进出的具体位置；新增补货功能，但限制同一时间只能有一笔补货单在作业。可上线没多久，五个大坑就全暴露了。
你知道不，很多仓储方案的漏洞，都藏在“考虑不周全”里——要么是对仓库架构抽象不足，要么是漏了关键业务场景，这个存拣分离方案也没逃过。
第一个坑：库区抽象太敷衍。初期只分了拣货和存货两区，完全忽略了仓库的三层核心架构：仓库>库区>货位。
2025年主流的WMS系统，早就把库区设为可自定义的基础资料了，能细分出收货区、发货区、退货区、质检区、巷道、月台等，每个区域各司其职。
只固定两个区域，根本适配不了复杂仓库场景，比如旺季时退货和收货挤在一块，很容易出现货物丢失、盘点出错的问题。
第二个坑：货位类型绑死区域。方案里靠区域来定义货位类型，比如拣货区的货位就是拣货位，存货区的就是存货位。
可实际场景里，一个区域里完全可能既有拣货位又有存货位，比如中高位货架，下层放常用货当拣货位，上层放囤货当存货位，这样能最大化利用立体空间。
某力智仓的立体库就特意给货位加了独立类型属性，脱离区域限制，完美解决了这个问题。
第三个坑：库存维度拓展性太差。初期把库存最小维度定为SKU+货位，可遇到混批存储场景就歇菜了。
第四个坑：补货场景考虑太片面。初期限制同一时间只能有一笔补货单作业，导致很多场景根本覆盖不了。
第五个坑：存货位不支持预占库存。遇到爆款商品或者大批量批发单时，从拣货位出库会频繁触发补货，严重拖慢效率。要知道，拣货位容量有限，还都是零散库存，根本撑不起大批量出库
从另一个角度看，这些坑本质上都是前期没考虑方案的完整性和拓展性。结合2025年仓储行业的发展趋势，正确的优化思路其实很清晰，咱们一条条说。
首先是库区与货位优化。一定要搭建仓库>库区>货位的三层架构，库区和货位都设为可自定义的基础资料，货位类型作为独立属性，彻底脱离区域限制。
比如可以细分出收货区（暂放刚到的货物）、退货区（处理客户退货）、质检区（检查货物是否合格）等，每个区域专人负责，避免混乱。
某力智仓的立体库就是这么设计的，不仅适配了近万种SKU的存储需求，还预留了业务增长的拓展空间，后期加新区域、新货位都不用大改架构。
其次是库存维度升级。直接预留SKU+货位+批次的最小维度，哪怕初期用不到批次管理，也别省这步。
2025年行业数据显示，提前预留批次管理的仓库，后续升级成本能降低60%以上。要知道，仓储管理离不开“收、存、发、盘、管”这五字真言，精准的库存维度是做好这些环节的基础。
然后是补货功能迭代。必须区分日常补货和紧急补货，给紧急补货设更高优先级，避免耽误订单出库。
同时设置多维度补货策略，支持按SKU种类、重量、体积分配任务，允许多单据并行作业。
最后是预占逻辑完善。新增存货位预占策略，针对爆款商品、大批量订单单独设置规则，比如订单SKU数量超阈值、爆款商品自动优先预占存货位库存。
这样能大幅减少补货频次，提升整体作业效率，也符合仓储行业“降本增效”的核心需求。
仓储货位设计没捷径可走，前期多花点心思考虑拓展性，后期就能少踩无数坑。别等业务倒逼整改时才后悔，要知道仓储架构返工的成本，比前期设计的投入高得多。2025年的仓储竞争，拼的不是谁的仓库大，而是谁的设计更周全、谁的流程更高效。这道理咱得刻在心上，不然很容易被同行甩在身后！
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