久马高速“上新”，川西高原交通升级

来源：滚动播报

（来源：中工网）

记者从交通运输部获悉，12月29日，由蜀道集团（藏高公司投资，公路设计院公司、交通设计院公司设计，四川路桥承建）投资建设的久治至马尔康段高速公路（以下简称“久马高速”），继阿坝段、刷经寺段通车98.5公里之后，再通87.5公里，本次通车路段由阿坝互通至安羌服务区段23.6公里、海子山停车区至中壤口互通段63.9公里组成，成都市民驾车前往红原大草原的时间将正式迈入“4小时时代”。

G0615线久治至马尔康段高速公路是《国家公路网规划》中G6北京—拉萨高速公路联络线德令哈—马尔康的重要组成部分，是联络国家高速公路网西北方向至西南方向的大通道，也是《四川省高速公路网规划（2022—2035年）》成都至马尔康、青海放射线的重要组成路段，全长219公里，桥隧比42%，总投资概算302亿元，是四川首条全线海拔超3000米高原高速公路。

此次通车的路段串联起红原县、阿坝县多个乡镇与交通节点，首次实现了阿坝县与红原县高速直连，不仅大幅缩短区域内通行时间，还将进一步盘活沿线旅游、农牧等资源，为川西高原地区经济社会发展注入强劲交通动能。

这条路的背后，是蜀道建设者在极端环境下的攻坚克难。久马高速全线平均海拔3300米，年均温度仅1.4℃，自然环境极其恶劣。沿线穿越湿地软土区、高原季冻区、隧道软岩区等多个复杂地质条件，生态环境极其敏感脆弱。建设过程中，项目解决了高原地区生态环境保护、湿地软基冻土处治、路面抗裂抗老化建造及隧道软岩大变形防控等多个方面的技术难题。

截至目前，久马高速已建成通车川青省界至阿坝收费站50公里、中壤口互通至王家寨互通48.5公里，以及此次通车的87.5公里，累计通车里程达186公里，剩余33公里力争2027年建成。项目全线建成后，成都至青海久治的通行时间将由8.5小时缩短至5.5小时，阿坝县、红原县不通高速将彻底成为历史，对强化区域经贸文化交流、推进“大九寨”交旅融合、助力乡村振兴具有里程碑意义。（工人日报客户端记者 甘皙）