这车设计脑洞太大了，极氪MIX有点意思，为啥却卖不动呢？

喵哥前段时间租了一台极氪MIX，深度体验了这台车。个人感觉这台车的优点和槽点还是很明显的，所以今天和大家聊聊这台车。

在空间利用上有不少新想法，坐进后排，能看到带腿托的座椅，前排座椅背后还设计有小吧台，后方配备冰箱。

将车门全部打开后，能够发现这辆车没有传统的B柱，采用无B柱设计，整个车厢看起来比较通透。

车内空间灵活变动

首先在空间上，它的座椅和中间的岛台都布置在滑轨上，可以前后移动。

除了主驾是常规的开门方式，其余三个车门都采用侧滑开启。

由于没有B柱，车门内侧增加了钢板来保证结构强度，因此车门重量不轻，并配备了电动开关功能。

外观与尺寸

从外观来看，极氪MIX的车身长度为4688mm，车宽接近2米，高度为1755mm。整体造型比较圆润，车头将A柱向前延伸，接近保险杠位置。车顶装有激光雷达，轮胎为20英寸的米其林轮胎。

座舱舒适性

进入车内，能够电动调节的功能都尽量采用了电动设计，但中控屏幕支持手动旋转，可以转向副驾或主驾一侧，也可以保持在中间位置。这块屏幕尺寸为15.05英寸，搭载8295芯片，操作流畅度较好。

在舒适性配置上，前后排座椅都提供了通风、加热和按摩功能。车顶的大天幕配有实体遮阳帘。

由于没有B柱，车内视野比较开阔，例如在停车时，将座椅侧转，可以朝向车外。

不过，方向盘前部的平台区域面积较大，实际可用的功能不多，主要作为置物空间。

也正因为这部分较长，A柱附近的盲区相对明显，在狭窄路段需要多观察。

驾驶感受

在驾驶层面，因为车身较高、较宽，开起来有类似MPV的感觉，车身存在一定的晃动感。底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，滤震表现偏向舒适。

动力与智驾

极氪MIX基于800V平台打造，提供两个续航版本：标准续航版搭载76.5度磷酸铁锂金砖电池，CLTC纯电续航550公里。

长续航版搭载102度三元锂麒麟电池，CLTC纯电续航702公里。动力上采用后置单电机，最大功率310千瓦，峰值扭矩440牛·米，0-100公里/小时加速时间为6.8秒。

辅助驾驶方面，全系标配激光雷达和双Orin X芯片，算力为508 TOPS，支持无图城市辅助驾驶、高速快速路辅助驾驶以及全场景泊车功能。

总结

从产品角度来看，极氪MIX在空间灵活性、功能配置和三电系统方面，都给出了不错的方案。尤其是无B柱设计和车内灵活的布局，体现出较大的设计新意。

不过，从销量数据看，自去年10月上市以来，其月销量未超过600台。可能的原因在于，过于个性化和突破常规的设计。

在20多万元的价格区间里，消费者往往倾向于更稳妥的选择。较高的试错成本，就让许多家庭用户不太敢下手了。

总的来说，极氪MIX是一台在设计上很有想法的车型，提供了不同的用车思路，但较为超前的设计也让它成为了相对小众的产品。