敢扣中国油轮，不敢扣土耳其的，美国强行找回面子：跑太快没抓着

美国准备扣押第四艘油轮，但最后放走了？美国为何不扣押土耳其油轮贝拉1号。

当地时间12月26日，在美国已经扣押了委内瑞拉3艘油轮，尤其是还有一艘中国香港籍油轮世纪一号以后，却对土耳其油轮贝拉1号高抬贵手，这是为何？

对此外界一度质疑美军此前说法不真实，完全是冲着委内瑞拉去的，所以其他船只可以“当作没看见”。

面对质疑，美军在26日回应，称外界的质疑都是胡说八道，子虚乌有。美军解释，称美军在检查的时候，这艘船抗拒检查，突然开足马力转变航向，直接从加勒比海“窜逃”到大西洋的国际公海，使得美军“扑空”。

【真相到底如何？全球都在看笑话】

美军说贝拉1号跑太快没追上，这话听着就像小孩子没抢到糖的借口。作为全球军事力量最强大的国家，美国在加勒比海这片自家“后花园”里，居然能让一艘油轮从眼皮子底下溜走？

美军在该区域常年部署着海岸警卫队的巡逻舰、海军的驱逐舰，还有随时能升空的反潜机和直升机。贝拉1号作为超大型油轮，空载状态下最大航速也才10节左右，这个速度别说跟军舰比，就连普通的快速货轮都赶不上。

美军公布两个原因。

1.专业人手不够。美国海岸警卫队负责强制登船的“海上安全反应小组”只有两支，而且当时距离贝拉1号太远，根本来不及部署。美军事后才想起“亡羊补牢”，说要招募新人员、组建专业分队。这恰恰暴露了他们事前准备不足，所谓“全面封锁委内瑞拉油轮”的口号，从一开始就充满了水分。

2.空船跑得太快？美军称，追不上还有一个原因，就是这艘船是空船，完全没有石油。贝拉1号的目的地明确是委内瑞拉，就是去装载石油的，美军不可能不知道这一点。就算是空船，也该先扣下来以绝后患，怎么会因为“没价值”就放任不管？

说白了，美军的解释就是为了挽回颜面。在连续扣押三艘油轮后，突然遭遇“滑铁卢”，不找个台阶下实在说不过去。

【放过土耳其的真正原因】

所以，美军放走贝拉1号，绝不是偶然，外界猜测有三个核心原因。

1.中国反制的震慑力，让美国不敢肆意妄为

美国前脚刚宣布对台大规模军售，后脚就遭到中国的强力反制。20家美国军工企业和10名高管被冻结在华资产，禁止一切交易合作，甚至被拒绝入境。

这个反制力度让美国政府意识到，中国已经不再容忍其单边挑衅行为。如果此时再扣押土耳其油轮，相当于在国际上开启“无差别扣船”模式，可能引发其他国家的连锁反应。

2.空船无利可图，扣押反而得不偿失

美国扣船的核心目的从来不是“执法”，而是抢夺石油资源。此前扣押的三艘油轮，每一艘都满载委内瑞拉原油，180万桶的储量能带来巨额经济利益，要么拍卖换钱，要么补充战略石油储备。贝拉1号是空载状态，就算扣下来，不仅得不到任何实际好处，还要承担看管、维护的成本。

3.土美关系特殊，美国不敢轻易翻脸

土耳其可不是委内瑞拉那样的弱国，它是北约成员国，在美国的全球战略布局中占据重要地位。土美两国在军事领域合作深厚，美国在土耳其拥有12个军事基地，这些基地是美国监控中东和东欧的重要支点。

如果扣押土耳其公司的油轮，必然会引发土美关系的剧烈反弹。土耳其向来有“反骨”，美国不可能不知道权衡利弊之下，放过贝拉1号，做出的无奈选择。

【单边扣船从来没有好下场】

事实上，美国这次扣船风波，并不是历史孤例。

最典型的就是1988年的“斯塔克号”事件。当时美国海军护卫舰在波斯湾误击伊朗民用客机，造成290人遇难。事后美国以“打击恐怖主义”为名，扣押了多艘伊朗油轮，引发了两伊战争期间的“油轮战”。最终，美国不仅没能达成压制伊朗的目的，反而让自己陷入了中东局势的泥潭，付出了巨大的军事和外交成本。

这足以说明，单边扣押行为违背了《联合国海洋法公约》，破坏了国际航运的基本规则，必然会遭到被扣押国的反制和国际社会的反对。

从长远来看，美国的这种霸权行径只会加速其衰落。当一个国家不再遵守国际规则，而是凭借武力肆意妄为，必然会遭到越来越多国家的抵制。

从结局来看，美国扣押的石油虽然能带来短期利益，但长期来看，它破坏了全球能源供应链的稳定，推高了国际航运保险费率，还让自己的国际信誉一落千丈。