经济视点｜红河谷：20年深耕铸就全球寒区汽车测试顶流

-40℃的黑河冰原上，寒风如小刀般刮过脸庞，可冰面赛道上却一片火热，ABS制动时轮胎擦着冰面发出的“吱呀”声此起彼伏。工程师们裹着厚外套，拿着设备蹲在雪地里记录着各种数据——这里正是黑龙江红河谷汽车测试股份有限公司（下称：红河谷）的“主战场”，通过近二十年孜孜不倦地深耕，这片冰原已占据全球45%、全国85%的寒区试车份额，红河谷也稳居行业顶流。

规模之变：3家到232家

“2006年我们红河谷刚成立时，规模只能算‘小打小闹’：1个测试基地，3家客户。谁能想到，二十年过去，我们从1个基地拓展到遍布全国多地的测试网络，客户数也达到了232家！”黑龙江红河谷汽车测试股份有限公司总经理赵鑫宏回顾起公司的发展历程，十分感慨。如今的红河谷，已成为注册资本8575万元，下辖9家子公司和1家分公司的行业巨头。

红河谷汽车测试场地冰面高速椭圆跑道

作为全球规模最大、路谱最全的开放式寒区汽车测试基地，红河谷的“版图”跨度很大。“黑河本地有12座寒区测试基地，新疆吐鲁番的高温场、青海格尔木的高原场、海南的智能网联场也都安排上了，目前已形成了高寒、高温、高原全场景测试布局。”赵鑫宏自豪地告诉记者，现在红河谷的场地建设标准，不仅已经赶上了北欧，甚至有些标准已超过了北欧。

目前，红河谷有10%-20%坡道、ABS跑道、冰面高速椭圆跑道等各种专业道路，能开展27项寒区汽车试验，不管是上汽、一汽这些老牌子，还是特斯拉、蔚来这些新势力，都来找他们做测试。光2024-2025测试季就接待了近140家车企，5484台次试验车进场，专业认可度拉满。截至目前，红河谷共参与制定了近60项国家、国际和团体标准，彻底从“跟着学标准”变成了“自己定标准”。

测试车辆疾驰而过

“研发+人才”双驱动

能在行业内领跑，红河谷的秘诀就是“技术+人才”双驱动。

“2016年我们在上海建立了研发中心，团队超50人，P-box、冰雪雷达等各种高端设备68台（套），可以说应有尽有。”赵鑫宏介绍，靠着这支团队，公司累计拿了46项专利，现在还能给车企出第三方检测报告，技术实力从“跟跑”变成了“领跑”。

工程师时刻关注动态测试参数

在人才方面，红河谷更是精心布局。“公司从一开始就跟清华大学、哈尔滨工业大学等高校合作，还和俄罗斯的东北联邦大学搞产学研合作，在技术上提供保障。为了培养本土人才，我们还与黑河市技师学院专门设立了‘红河谷班’，进行定向培养。今年我们招了近20个学生，他们第一年学理论，第二年就能一边上学一边来公司实习，跟着工程师学真本事，毕业直接上岗，相当于提前锁定了专业人才。”赵鑫宏笑着说道。

打造全球首座四季试车场

以前的寒区测试，只能等冬天，可深耕行业的红河谷决心要打破季节限制。2025年，该公司打造的全球首座封闭式四季低温试验场开始试运营，立刻受到全汽车行业的瞩目。“这是全球第一座室内反季，今年6月启动建设，现在已经完成95%，预计明年夏天就能全面投入使用。”赵鑫宏兴奋地告诉记者，目前，试验场部分区域已在试运营，用户反馈特别好，订单也纷至沓来。有了这座试验场，意味着红河谷摆脱了冬季依赖，彻底补齐了全季测试的短板，更标志着黑河寒区测试从季节性优势向全时段能力的跨越。

车辆在封闭式四季低温试验场内进行测试

这座试验场有多牛？常温保持在-25℃，最低能降到-45℃，商用车80%的高寒测试、零部件和雪地胎100%的测试都能在这里完成，传统汽车、新能源汽车、智能网联汽车，甚至飞行汽车都能来这儿“打卡”。有了四季试验场，新车的研发周期将大幅缩短，当年研发当年就能上市，这将给车企节省大量时间和成本。

红河谷能一路顺风顺水的发展，除了深耕技术领域，同样离不开金融机构的精准滴灌。“早期我们靠自有资金发展，壮大的速度很慢。2016年之后，邮储银行黑河市分行给了我们极大支持，流动资金贷款、新项目投入都帮衬着，让我们咋也不用资金掣肘，可以心无旁骛地搞研发、建场地，企业发展也迈入快车道。”赵鑫宏说。

车辆驶入10%测试坡道

“金融是实体经济的血脉，助力地方企业发展我们责无旁贷。我行从2018年开始就给红河谷提供综合金融服务，支持其长远规划及发展。未来，我们将以更优质的服务，更有力的支持，为区域经济高质量发展贡献一份力量。”邮储银行黑河市分行党委委员、副行长肖辉武表示。

从天然冰面到专业试验场，从冬季限定到四季可测，黑河的极寒禀赋与红河谷的创新探索，共同书写了“冷资源”转化为“热动能”的产业传奇。作为寒区测试的先行者，红河谷不仅用精准数据守护着每一辆汽车的冬季安全，更以技术突破推动着中国汽车寒区测试标准的迭代升级。在新能源与智能网联汽车产业飞速发展的今天，这样的极寒验证，既是企业品质的“试金石”，更是中国汽车产业走向全球的“底气所在”。

• 记者：董广硕；摄影：董广硕；视频：董广硕