首都现代物流骨干网络体系正式启动

首都现代物流骨干网络体系建设取得关键进展。12月26日，首都现代物流骨干网络体系建设阶段成果发布仪式在平谷区举行。仪式上，前置仓-首都1号节点仓（赵公口仓）与前置仓-首都1号中心仓（黑庄户仓）正式启用，京平综合物流枢纽铁路南场区同步主体完工。这标志着首都规划建设的“城郊大仓—末端前置仓”首都现代物流骨干网络体系进入实体化运行阶段。这是全面落实北京市“十五五”规划建议、构建“外集内配、绿色联运、智慧高效”的现代物流体系的重要开局。作为京平综合物流枢纽的运营主体，北京京平综合物流枢纽产业发展有限公司协同旗下各专业化子公司，全面负责本次相关项目的建设与运营。

本次启用的前置仓-首都1号节点仓（赵公口仓）与前置仓-首都1号中心仓（黑庄户仓）由京平物流公司旗下科技型物流企业——京平畅联（北京）物流科技有限公司负责具体建设运营。其中，赵公口仓位于南三环与南四环交通枢纽区域，重点服务周边5公里范围。该仓创新应用“夜间集约运输+仓内合单共配”模式，着力实现生鲜等民生物资“一夜达”，并集成“平急两用”应急保障功能。同步运营的前置仓-首都1号中心仓（黑庄户仓）作为面积超1000平方米的大型仓前置点位，将与后续布局的多个前置仓协同运作，共同支撑城市配送网络高效运转。根据项目规划，至2026年将在市区建成50个前置仓，并逐步推进总计约100个市内前置仓落地，最终形成覆盖全市、服务多元场景的智慧协同配送体系。

作为城市配送网络的源头支撑，京平综合物流枢纽铁路南场区同日投用。该场区是京平“H”型铁路扩能工程的核心组成部分，由京平物流公司旗下的北京市唯一地方铁路运营商——北京绿都京谷铁路运输有限公司负责建设与运营。场区设计年装卸能力达500万吨，核心作用在于提升货运能力，通过新建3条作业线、信号货运综合楼等设施，重点服务大宗物资的“公转铁”运输，通过“铁路专线+新能源重卡”的绿色集疏运体系，从干线物流环节夯实降碳、降本的基石。

活动中，“北方进口水果（北京）分拨交易中心”与“京平国际大宗商品数字供应链集配中心”正式揭牌，一系列数字供应链贸易合作现场签约。这两个中心的建设与后续运营将由京平物流公司旗下负责贸易与供应链服务的京平国际供应链（北京）有限公司承担。这些举措不仅将强化枢纽的供应链集成与服务贸易功能，也将通过畅通国内外优质农产品与物资渠道，促进消费升级与产业联动，为服务乡村振兴、推动城乡融合发展注入新动能。

京平综合物流枢纽是北京市打造“首都物流高地”的核心载体，已入选国家物流枢纽建设名单。未来，随着京平“H”型铁路扩能工程全线贯通，枢纽公铁运能将提升至年4000万吨，在京平物流公司的统筹推进下，一个以京平综合物流枢纽为源头、以前置仓网络为末梢，贯通内外、覆盖城乡、智慧韧性的首都现代物流骨干网络体系将全面成型，为保障城市运行、促进区域协同、支撑国家战略提供坚实力量。

（上图：“北方进口水果（北京）分拨交易中心”与“京平国际大宗商品数字供应链集配中心”正式揭牌。）

京平综合物流枢纽铁路南场区投用。该场区核心作用在于提升货运能力，通过新建3条作业线、信号货运综合楼等设施，重点服务大宗物资的“公转铁”运输。

京平综合物流枢纽铁路南场区投用。该场区核心作用在于提升货运能力，通过新建3条作业线、信号货运综合楼等设施，重点服务大宗物资的“公转铁”运输。

京平综合物流枢纽铁路南场区投用。该场区核心作用在于提升货运能力，通过新建3条作业线、信号货运综合楼等设施，重点服务大宗物资的“公转铁”运输。

京平综合物流枢纽铁路南场区投用。该场区核心作用在于提升货运能力，通过新建3条作业线、信号货运综合楼等设施，重点服务大宗物资的“公转铁”运输。

京平综合物流枢纽铁路南场区投用。该场区核心作用在于提升货运能力，通过新建3条作业线、信号货运综合楼等设施，重点服务大宗物资的“公转铁”运输。