这一天为何被美国定为“国耻日”？

1941年12月7日清晨，两架日军俯冲轰炸机以400公里时速扑向珍珠港内的美军战列舰。随着两枚250公斤炸弹精准命中甲板，“马里兰”号与“田纳西”号战列舰上层建筑损毁严重。不过，250公斤炸弹尚不足以摧毁战列舰，真正能“一击毙命”的，是鱼雷与800公斤穿甲弹。

为对美军舰队造成最大杀伤，日军偷袭珍珠港时派出三类飞机：第一种是负责护航的零式战斗机，以机炮扫射美军战机与防空炮位，压制防空火力；第二种是挂载250公斤标准航弹的99式舰载俯冲轰炸机，专司轰炸机场设施与轻型舰艇；第三种是97式舰载攻击机，挂载5米多长的鱼雷与800公斤穿甲弹，主攻战列舰、航母等大型水面舰艇。

日军仅携带40枚鱼雷与49枚800公斤穿甲弹，两类武器均为临时改装：

鱼雷：因珍珠港水深较浅，日军在鱼雷尾部加装木制尾鳍以控制入水深度，避免触底淤泥。但改造时间仓促，仅完成40枚改装。鉴于部分泊位两艘军舰并靠时内侧目标无法用鱼雷攻击，日军判断40枚“勉强够用”，剩余目标只能依赖航空炸弹。

800公斤穿甲弹：日本当时并无此级别航弹，遂将“长门”号战列舰的410毫米主炮炮弹改造，通过加大装药量与破甲能力，临时制成800公斤航空炸弹。该弹从3千米高空投下时，可击穿150毫米水平装甲。

为确保精度，日军飞行员战前接受高强度训练：这批飞行员堪称当时世界顶级水平，平均飞行时长超1500小时，能在数千米高空分辨美军军舰信号。山本五十六甚至要求他们实现万无一失的精准打击。

袭击中，一枚800公斤穿甲弹从3千米高空呼啸而下，精准命中“亚利桑那”号战列舰甲板，穿透127毫米水平装甲后，恰好坠入弹药库。随着延时引信触发，这艘满载排水量近4万吨的巨舰瞬间被炸为两截——爆炸火球直径达15米，68万升燃油被引燃。“亚利桑那”号的大火燃烧了整整两天，成为珍珠港事件中唯一被彻底击沉的战列舰，舰上1177人阵亡，几乎占美军伤亡总数的一半。如今，它的残骸仍静卧水中，已被改建为亚利桑那号战舰纪念馆。

日军为进攻珍珠港做了精密规划，第一波攻击出动183架飞机，分三组展开：

第一组（97舰攻）：携带全部49枚穿甲弹与40枚鱼雷（专为战列舰、航母设计）。因港内未发现美军航母，8艘战列舰成为核心目标。最终所有战列舰均被击中，多数遭3枚以上炸弹/鱼雷攻击。因炸弹未命中要害，战列舰多为舰体炸出大洞、进水倾斜；但珍珠港水深较浅，便于打捞——最终6艘经修复后重返战场。

第二组（51架99舰爆）：挂载250公斤航弹，主要协同零式战机攻击机场、压制防空，次要任务为辅助轰舰；

第三组（零式战机）：与第二组配合，重点压制瓦胡岛陆军3个军用机场及海军3个航空站。

当日恰逢周日，美军处于休假状态，多数飞行员仍在休息，完全无法组织有效反击。日军进攻机场的过程异常顺利，他们未料到美军防备如此松懈，战斗近乎单方面屠杀：

首要目标瓦胡岛中部的惠勒机场遭瑞鹤飞行队25架99舰爆突袭，近100架美军飞机在地面被摧毁，跑道被炸至瘫痪；

陆军重轰炸机基地西卡姆机场同样遭重创。由于珍珠港防空由陆军负责，海军航空站几乎无可用战斗机反击。

第一波袭击70分钟后，第二波168架日军战机抵达，全部挂载250公斤与60公斤炸弹，目标是机场及受损舰船。但此时美军已初步组织反击：少数战斗机起飞迎战，大量防空炮火严阵以待，军舰防空炮亦开始还击；加之第一波攻击产生的浓烟严重遮挡视线，日军水平轰炸命中率骤降。

第二波进攻远不如第一波顺利：日军损失20架战机，远超第一波的9架，返航飞机中70余架带弹孔，执行攻坚任务的俯冲轰炸机队甚至90%被击伤。这不仅削弱了日军持续作战能力，也成为南云忠一放弃第三波进攻的关键原因。

上午9时40分左右，第二波攻击结束。仓促应战的美军损失惨重：8艘战列舰中，4艘被击沉、1艘搁浅，其余多艘重创；6艘巡洋舰、3艘驱逐舰被击伤；155架飞机受损、188架被毁；军人和平民共伤亡3400人，其中2402人死亡。

值得注意的是，日军仅专注于轰炸战列舰与机场，储油库、船坞、太平洋舰队司令部大楼等关键设施基本完好，这些目标本就不在其计划内，日军核心目标是摧毁太平洋舰队的有生力量。两波攻击后，南云忠一因多重顾虑放弃第三波进攻：偷袭舰队位于珍珠港以北数百海里，战机往返加攻击需至少4小时，飞行员已极度疲劳；多数战机伤痕累累，800公斤重磅炸弹耗尽，250公斤炸弹无法摧毁地面硬目标；最关键的是，美军3艘航母行踪不明，若被发现将引发灾难性后果。

日军舰队撤退时，珍珠港水域因燃油泄漏，海面油污厚达20厘米，漂浮的燃油燃烧形成火墙，跳海逃生者被活活烧死，许多水兵困在船舱内溺亡。

1941年12月7日这一天，成为美国历史上永远的痛，被正式定为国耻日！