网约车“阴阳账单”：凭空消失的差价到底去了哪里？

近日有媒体报道，浙江绍兴的黄师傅12月17日接到一笔T3出行的网约车订单，订单结束后，乘客端显示的实际支付金额为31.56元，而司机端显示乘客支付了25.46元。

黄师傅感到疑惑：中间凭空消失的6.1元去了哪里？为什么乘客实际支付的金额，在司机这里被“悄悄”抹去了一部分？

更让黄师傅震惊的是，这笔订单在平台抽佣后，他实际到手的只有18.6元。如果按司机端显示的25.46元计算，平台抽成约为27%；但如果按照乘客实际支付的31.56元计算，平台总抽成比例高达41%，远超行业30%抽成红线。

黄师傅表示，这种情况并非首次出现，之前多次联系平台客服沟通无果。

媒体记者致电T3出行后，平台工作人员在多方核查后反馈称，黄师傅的这笔订单是由于系统数据同步异常导致司机界面看到的乘客支付费用与乘客实际支付费用有差异，并不是所谓的“阴阳账单”。

目前，T3平台已联系司机解释说明并诚挚道歉，同时给司机增补了相关流水，抽佣比例未超出平台承诺比例，司机也表示接受补偿举措，认可这样的处理。

乘客实际支付金额和司机端显示的乘客支付对不上账，司机端显示的乘客支付比实际要少。长期以来，网约车司机对“阴阳账单”的投诉从未停止。

博主“水哥说真话”近日曝光了一起“阴阳账单”的事情，司机端显示乘客支付了14.13元，司机到手10.38元，抽成比例为26.54%，然而实际上乘客支付了22.44元，平台抽成了超半数。

“阴阳账单”的出现，直指订单的层层转卖。

一个乘客发出的订单，可能在抵达司机前，已在多个平台间“转手”，这种层层转卖、雁过拔毛的模式，直接导致了司机实际到手收入与乘客支付总额之间的巨大落差。

媒体指出，当前“阴阳账单”“订单转卖”等乱象，不仅侵蚀司机收入，更损害司乘信任与行业生态。

东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松指出，无序的“转单”行为本身就潜藏着法律与安全风险。乘客通过任何一个平台下单，事实上都与该平台，或其指定的承运方签订合同，未经乘客明确同意，平台擅自将订单转给其他承运主体，可能涉嫌违反合同约定。

顾教授还指出，无论平台如何拆分费用名目（信息费、调度费等），司机的小时平均劳动收入也应该不低于当地的最低小时工资标准，这是保障劳动者基本权益的法律红线。

来源：浙江FM93交通之声

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