美陆军确认第五代坦克型号，推翻先前既定计划

美国陆军已正式核准其2026财年采购计划中的艾布拉姆斯M1E3工程变更提案，同时取消了先前规划的M1A2 SEPv4升级项目。这一决策标志着主战坦克发展方向出现重大转变，朝着更为轻便、更具适应性且更契合未来针对先进对手开展高强度作战的方向迈进。

依据提交至国会的2026财年陆军采购计划，美国陆军已正式为其主力坦克部队的未来发展重新布局，批准了一项全面性的工程变更提案，并将下一代艾布拉姆斯型号重新命名为M1E3。此举意味着M1A2 SEPv4的研发工作正式告终。M1A2 SEPv4本是一项经过长期规划的渐进式升级方案，然而陆军领导层现已认识到，该方案虽会增加坦克的重量与复杂性，却无法提供未来大规模作战所必需的作战灵活性。

尽管美国陆军尚未正式确定艾布拉姆斯M1E3的最终技术规格，但诸多迹象显示，新型坦克将采用最初在艾布拉姆斯X技术演示车上所呈现的部分技术细节。

艾布拉姆斯X概念坦克于2022年10月在美国陆军协会年会暨博览会上首次公开展示，此举引起了美国陆军高级将领、立法者以及盟军代表团的高度瞩目。彼时，美国陆军官员私下将艾布拉姆斯X描述为一场由行业推动的愿景展示，它呈现了若摆脱传统束缚，下一代艾布拉姆斯坦克可能呈现的模样。

艾布拉姆斯M1E3项目本身深受2019年美国陆军科学委员会一项有关装甲战争未来研究的影响。据悉，该研究建议开展一项为期七年、投入29亿美元的第五代战斗车辆研发计划，评估中所列的诸多能力与艾布拉姆斯X所展示的技术高度相符。故而，尽管艾布拉姆斯X并非正式项目，但在国防领域，它被广泛视作M1E3的技术先驱。

艾布拉姆斯X与预期中的M1E3配置最显著的契合点之一，在于均采用混合动力电动驱动系统。在艾布拉姆斯X上，通用动力陆地系统公司展示了一种混合电动柴油推进系统，宣称其燃油效率较现有艾布拉姆斯动力组高出50%。当前，美国陆军正积极推进M1E3采用类似的推进理念，旨在提升作战续航能力，同时降低热、声学和电磁特征，而这是在传感器饱和的战场环境中生存的关键要素。

艾布拉姆斯X概念坦克还展现了无人炮塔设计，借助自动装弹机和更高程度的自动化，将乘员数量由四人减至三人。美国陆军长期以来在未来坦克研究中，始终对自动装弹机和减少乘员数量进行探索，如今这些特征已明确被纳入M1E3的采购规划。尽管美军尚未确定M1E3是否会采用全无人炮塔，但官员们认可艾布拉姆斯X为乘员集成和生存能力方面提供了宝贵数据。

在杀伤力层面，艾布拉姆斯X呈现了一种可兼容先进弹药的新型主炮架构，其中涵盖未来的动能弹和制导弹药。这与美国陆军科学委员会有关机动高超音速弹药和炮射反坦克导弹的建议相契合，目前这些能力正被积极考量应用于M1E3。艾布拉姆斯X针对顶攻威胁和无人机投放弹药优化的装甲方案，也体现了美军从其不断演变的防护需求中汲取的经验教训。

艾布拉姆斯X进一步凸显了先进的网络和人工智能功能，包括具备与无人机直接通信的能力，以及搭载了一套机载人工智能系统，该系统能在对多个目标进行优先火力攻击的同时，提醒机组人员注意远程威胁。这些能力与美军将M1E3融入更广泛的有人 - 无人生态系统的明确意图高度一致，使该坦克能够作为数字连接的作战节点，而非孤立的平台发挥作用。

美国陆军转型计划预计通过快速原型设计和数字工程手段，加速部分受艾布拉姆斯X启发的技术向艾布拉姆斯M1E3项目的转化。美国陆军官员强调，尽管艾布拉姆斯X不会投入实战运用，但其作为技术示范者的角色直接影响了需求的塑造，降低了下一代艾布拉姆斯关键设计选择的风险。

正如2026财年美国陆军采购计划所阐述的，艾布拉姆斯M1E3代表了美国装甲战争的战略性发展。通过有选择性地融合艾布拉姆斯X已成熟的概念，同时结合作战经验以及对未来威胁的评估，美国陆军旨在打造一款更为轻便、机动性更强且杀伤力更大的主战坦克，使其能够在2030年代的高强度冲突中持续保持主导地位。