车机“活人感”如何“恰到好处”

来源：中国汽车报网

能像真人一般理解你的话语，与你交流，协助解决问题，甚至感知你的情绪……这种被誉为“活人感”的智能车机正逐渐登陆市场。从用户体验的角度来看，车机若能实现从单纯工具使用到情感陪伴的飞跃，便能成为用户出行中的“贴心伴侣”，进而提升用户的满意度和忠诚度。

面对这股车机智能化的升级浪潮，行业内的有识之士清醒地认识到，在追求车机“活人感”的同时，也需关注如何实现安全交互、避免驾驶分心，并确保用户隐私和数据安全。此外，还需防止过度拟人化，避免偏离交通工具的核心属性等问题，从而使车机真正成为安全、智能的“好助手”。

车机拟人活灵活现

“活人感”已成为众多新能源汽车品牌的新追求。近日，某新能源品牌通过OTA升级，推送了“深度思考”大模型，使车机从单纯的“执行指令工具”转变为能主动理解、思考并回应用户需求的“智慧伙伴”。从用户体验来看，车机系统不再机械地执行操作命令，而是具备了一定的聊天互动功能，并能提供“情绪价值”。

以往，传统车机系统需要明确的指令才能调温度、调风量，而现在更智能的车机系统成了“闲聊搭子”。车机智能化升级后，只需说一句“我要午休”，车机便能自动调高温度、调低风量、关闭车窗和音响，有时还会播放一段轻柔的催眠音乐，确实有了“活人感”。

“这无疑是汽车智能化技术进步的体现。”清华大学车辆与运载学院教授、博士生导师帅石金认为，目前车机的智能化升级主要依赖于AI大模型的推理能力，只有具备了大模型的推理能力，车机才能更好地理解用户需求。同时，AI大模型依托大数据、云计算等“看不见”的技术支持，能不断进行云端学习、训练和进化，再加上对车主使用场景的深入了解，不断优化、迭代大模型的深度思考能力，因此智能化升级后的车机会越来越懂得车主的需求，提供更精准的互动和建议。

有趣的是，如今一些车机还能提供一些前所未有的功能，如哄娃模式、学霸兴趣班、超长连续闲聊等，能根据车上儿童乘客的年龄和情况，讲述童话故事、玩脑筋急转弯、回答小学生的“十万个为什么”等。同时，面对家庭出行中各成员看景、打卡、美食等不同需求，车机能生成最优化的出行路线，尽可能高效地满足每位家庭成员的需求。在仪表盘指示灯闪烁、车主不明所以时，车机会给出明确提示和专业指导。

“大模型的出现，使车机具备了‘活人感’，也反映出用户对这种新型交互方式的认可。”北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪向记者表示，它重新定义了人车交互的维度，使车机不再是一个简单的功能执行工具，而是成为一个能与用户深度沟通、理解用户需求的智能伙伴。可以说，智能化赋予了车机“灵魂”。同时，车机智能化升级也将不断推动AI、大数据、硬件协同进化的融合，如AI支持复杂场景理解与连续对话、大数据构建用户画像、高算力芯片为功能实现提供硬件支撑等。因此，“活人感”或将成为未来“AI定义智能汽车”的核心标准之一。

安全驾驶更重要

然而，智能车机也可能导致驾驶中的分心。智能车机相比传统的“机械执行”车机确实更具趣味性，但如果驾驶员在行车过程中连续与车机交谈，容易分散注意力，从而带来安全隐患。据美国麻省理工学院的实验证实，驾驶员与车机对话超过20秒，对突发状况的反应时间会延长1.2秒。另有实验显示，当车机系统推荐信息时，有56%的驾驶员会查看详情，平均低头时间达3.5秒。

因此，作为行车安全的核心主体，驾驶员需主动增强防范意识。纪雪洪认为，为保证行车安全，驾驶员应在出发前提前完成导航规划、座椅调节等操作，尽量减少驾驶过程中与车机的交互，确保不会因车机对话而分心。同时，驾驶员应明确，无论车机系统多么“活人感”，其本质仍是提升安全驾驶的辅助工具，而非安全隐患。即使听到车机关于车辆状况的提示，也应在确保安全或停车后进行验证，从根源上杜绝不安全因素。部分车企还推出了“驾驶模式下屏蔽车机系统提醒”功能，从底层逻辑上阻断这一隐患。从根本上说，人们在享受智能化便利的同时，必须始终保持对安全的敬畏和对交互风险的警惕，才能真正体验“活人感”车机带来的乐趣和价值。

在车机系统日益智能化的当下，汽车用户隐私保护也愈发受到重视。一些品牌的智能化车机系统中，敏感数据在车载芯片内完成边缘计算，不会上传至云端，降低了数据在传输和存储过程中被窃取的风险。同时，端到端加密技术确保数据在传输过程中被加密，只有接收方能够解密读取，保障了数据的安全性和隐私性。

帅石金指出，随着国内外相关法律法规的不断完善，智能汽车用户在数据隐私保护方面获得了更多保障。在国外，欧盟《通用数据保护条例》（GDPR）要求“默认隐私保护”模式，即车内摄像头默认关闭，启用前需用户主动确认。在国内，《汽车数据安全管理规定》等法规明确了汽车用户的数据删除权、知情权等权益，推动车企建立“数据最小化采集”机制。因此，一些车企在共享数据时，会对数据进行二次授权与匿名化处理，确保用户数据的安全。这些法规、技术和用户控制的多维防护体系，共同构筑了保护用户隐私的安全防线。

避免过度拟人化

随着车机智能化成为行业趋势，过度拟人化现象也引发了广泛关注与热议。

“在确保车机功能稳定的基础上，车机系统在追求‘活人感’的过程中，绝不能偏离交通工具的核心属性。”帅石金指出，在车机系统智能化水平不断提升的背景下，车企应牢记，安全可靠性始终是汽车及其相关系统作为交通工具最核心、最基础的属性，且与车机系统的稳定性密切相关。车机系统的稳定性是安全可靠性的重要保障，即便“活人感”再强，一旦车机系统出现故障，将对驾驶安全构成严重威胁。

在智能汽车的车机系统中，功能分层是实现智能化与工具本质平衡的关键策略。帅石金谈到，车企在车机智能化设计中，可通过构建车机的“优先级”，界定不同功能的重要性和适用场景，确保车机系统在满足用户多样化需求的同时，不偏离交通工具的核心属性。如今，一些车企的车机系统能够在检测到复杂路况时自动暂停娱乐功能，将CPU资源集中于智驾算法，提升决策速度，确保在复杂路况下车辆能够迅速、准确地做出反应，保障驾乘者安全。而在停车、充电等非驾驶场景下，则可开放拟人化功能，构建“活人感”交互逻辑。某些品牌车型上，只有在开启“休息模式”时，车机才会进入“活人感”智能化状态。这些设定，不仅满足了用户在特定场景下对车机的“活人感”需求，还避免了车机拟人化带来的负面影响，提升了用户对车机及品牌的好感度和忠诚度。

“应赋予用户主导车机‘活人感’交互模式的选择权。”纪雪洪提出，在智能汽车车机系统的发展中，用户对车机拟人化功能的“开关控制权”至关重要，它能够满足用户的个性化需求，提升用户体验，同时确保驾驶安全。除了行驶安全外，不同用户对车机智能化的交互需求存在差异，有些用户偏好简洁、高效的交互方式，更注重车机系统的功能性；而有些用户则追求科技感与趣味性，喜欢与车机系统进行更加生动、拟人化的交互。如果车企能够提供“专业模式”与“伙伴模式”选项，将使用户的使用体验更加友好、便捷和安全。

在智能汽车车机系统的技术迭代中，确保车辆行驶安全始终是首要任务。“应以‘交通工具本质’为核心，校准车机智能化的发展方向，避免盲目追求拟人化功能而忽略本质属性。”纪雪洪认为，硬件冗余与特定功能的有条件限制平衡，是确保车机系统稳定发展的重要策略。随着汽车智能化的发展，车机系统对硬件算力的需求不断增加，硬件冗余成为满足未来功能扩展的必要手段。但在追求硬件升级的同时，也应保持拟人化功能的有条件使用，避免过度拟人化带来安全隐患。

当车机系统开始具备“活人感”时，更需清醒认识技术创新对交通工具本质价值的作用。“交通工具的核心属性，始终是安全、高效、可靠地完成出行任务，智能化与拟人化应作为提升这一核心价值的手段，而非目的。”纪雪洪强调，真正的智能进化始于对工具本质的深刻理解，而车机系统智能化的终极价值，不在于变得多“像人”，而在于更“懂车”。