访华申请还没等到答复，高市早苗先收到的，是解放军的反制行动！

12月18日的东京，日中经济协会会长进藤孝生带着日本三大核心经济团体的重托，与中国驻日大使吴江浩举行会谈。会谈桌上，进藤孝生明确提出请求，希望中方接待将于2026年1月20日至23日访问北京的经济代表团。这不是日本经济界第一次释放访华信号，此前11月28日，日本经团联会长筒井义信就已向中方传达过类似意愿。就在日本经济界焦急等待中方答复时，12月21日下午，大连海事局发布的航行警告给出了另一种回应：解放军将在黄海北部海域执行为期一周的军事任务，期间任何飞行器和船只禁止驶入。这是解放军时隔一周再度在黄海海域开展军事行动，目标直指近期在涉台问题上动作频频的日本高市早苗政府。

高市早苗政府近期的一系列操作，早已突破中方的底线。国防部新闻发言人蒋斌在例行记者会上说得很清楚，高市早苗公然发表涉台错误言论，是1945年日本战败以来，日方领导人首次在正式场合鼓吹所谓“台湾有事，就是日本有事”，还把这一谬论与行使集体自卫权相关联。这种表态不只是口头挑衅，更是首次在台湾问题上暴露试图武装介入的野心，首次对中国发出武力威胁。嘴上喊着危险言论，行动上也没闲着，日本防卫大臣小泉进次郎早在11月23日就宣称，要在距离（中国）台湾省仅约110公里的那国岛基地部署地对空导弹，还扬言部署计划“进展顺利”。更有日媒报道，日本防卫省准备在2026年于冲绳最东端离岛部署航空雷达部队，派驻30人专门加强对中国军机军舰的监视，外交部发言人直接点破这是“搞窥视邻居的勾当”。

一边在军事和政治上对华强硬挑衅，一边又派经济团体急着访华求和，日本的操作透着股说不出的矛盾。这矛盾背后，是日本经济难以承受的现实压力。中日航线的航班取消潮就是最直观的体现，有报道称未来两周将有多达46条中日航线航班被取消，此前就因高市早苗的错误言论取消过不少航班，两国经济文化交流已受明显阻碍。12月18日，日本车企更是宣布从下旬开始，陆续暂停或减少中日汽车工厂的整车生产，理由是全球供应链问题。虽说不是中方直接制裁，却实打实反映出中日经贸合作面临的严重障碍，水产品等领域也出现类似困境。中国既是日本最重要的贸易伙伴之一，也是其供应链中不可或缺的环节，这就是日本经济界急着访华稳住基本盘的核心原因。

面对日本的双重标准，中方的态度清晰且坚定。外交场上，中国常驻联合国代表傅聪在12月18日的联合国反对殖民主义会议上，当着192国代表的面猛批日本。傅聪直指日本曾侵略中国、朝鲜半岛和东南亚，实施惨无人道的殖民统治，明确要求日方撤回涉台错误言论，绝不允许否认歪曲侵略历史、绝不允许军国主义死灰复燃。心虚的日本常驻联合国代表山崎和之只能苍白回应“中国方面毫无根据的发言令人遗憾”，不敢正面触碰二战历史，反倒抛出“二战以来日本为国际社会的和平与繁荣作出不可估量的贡献”这种荒唐言论。这种连周边中俄朝韩等国都会反对的说法，足以看出日方在历史问题上的扭曲心态。

军事场上的反制更具威慑力。11月23日至27日，解放军已在渤海海峡、黄海北部部分水域执行过军事任务，不到一个月时间再度在黄海北部亮剑，这种高密度的军事部署绝非偶然。从战术层面看，黄海北部海域紧邻日韩，解放军在此开展军事任务，既能直接回应日方在（中国）台湾省附近的军事部署，也能对美日韩联动体系形成牵制。有分析指出，解放军此次以岸基空军为主的部署方式，本身就是一种实力展示——不依赖航母也能掌控相关空域，055大驱是否出动虽暂无相关信息，但从演习强度来看，水面力量的部署必然同步跟进。

国防部发言人蒋斌的表态更是掷地有声：维护国家主权统一、领土完整是中国军队的神圣职责，对于任何侵略行为，都将毫不留情予以迎头痛击。军方多次释放的“随时能战、战之必胜”信号，就是对高市早苗政府武力威胁的最直接回应。

现在的局面很清楚，日本想在经济上依赖中国，又想在政治军事上遏制中国，这种两头占的如意算盘根本打不响。中方暂未回应日方的访华请求，就是要让日方明白，经贸合作的前提是尊重彼此核心利益，是停止各种挑衅行为。

高市早苗政府如果真有改善中日关系的诚意，就该先撤回涉台错误言论，正视历史、纠正错误，而不是一边搞军事挑衅，一边指望经济上占便宜。解放军在黄海的系列军事行动已经给出答案，任何试图染指台湾问题、挑战中国核心利益的行为，都将遭到坚决反制。中日关系能否走出僵局，关键不在中方的回应，而在日方是否真正认清现实，放弃那些不切实际的军国主义幻想。