续航220km领先坦克400新能源，福特智趣烈马不装了

福特智趣烈马开启预售后，网上就热议纷纷。

有人说这车是硬派越野，可以和坦克400新能源（参数丨图片）掰手腕，也有人说这车更主张舒适，更适合带娃旅行。

还别说，福特这次在新能源市场里下了功夫，只要稍微对比下这两款车，就知道这个带电的烈马这次不装了！

与激进派坦克400新能源一开始就以“装甲风”造型来吸引用户眼前不同，福特智趣烈马在延续家族设计的同时做出了一些创新提升。该车整体风格沿用了烈马方盒子的造型，经典圆形前大灯、三维立体式C型垂直尾灯与外挂式全尺寸备胎，就是向烈马家族六十年的纯正血统致敬。而行业首创的贯穿式风道设计，不仅营造出强烈的视觉冲击，更有效降低了风阻，搭配其全车32处空气动力学优化，实现了最低风阻系数达到0.352Cd的水平，还有效提升了车辆的续航表现。根据数据显示，坦克400新能源的最低风阻为0.38Cd，智趣烈马面临的风阻显然会小。

除了外观进行细节刻画外，福特智趣烈马对动力搭配进行过革新。一方面，增程车型搭载了43.7度的动力电池，CLTC纯电续航220km，采用前后双电机+增程器的混动搭配，其综合输出功率最大达到了310kW，综合续航里程达到了1220km。另一方面，纯电车型搭载105.4度电池，CLTC纯电续航650km。相较之下，坦克400新能源则更倾向保留燃油车的完整架构，纯电动力仅仅是通过“并联”的方式介入，尽管能最大程度的输出动力，但也削弱了其纯电性能，目前其动力电池为37.1度，CLTC纯电续航130km，综合续航为913km。

结合这个层面，我们再来比较坦克400新能源与福特智趣烈马，其低配智享版29.98万元的售价，相较于福特智趣烈马增程长滩版高配27.28万元都要低27800元，但纯电续航少了90km，综合最大输出功率低了10kW，混动电池大小低了6.6度，两台车的性价比不言而喻。

实际上，不止是性能上的差异，福特智趣烈马与坦克400新能源在智能方面也有着本质上的区别。尽管坦克400新能源在智能方面进行了革新，其全新自研V4平台的GPU算力提升明显，有着堪比手机的智能体验，但相较于福特智趣烈马搭载的5纳米制程的高通骁龙8255芯片相比，整体处理能力还是相差不少。与此同时，坦克400新能源所搭载的语音助手，宣称基于Coffee GPT语音大模型打造，有着AI般的体验，可与福特智趣烈马“豆包+DeepSeek”两大“真AI”大模型数据相比，无论是语言的处理能力还是多功能同步开启的指令一样有着差异。

硬件配置上，坦克400新能源采用的LCD 15.6英寸屏幕，而福特智趣烈马采用了色彩更加浓郁的 15.6英寸Mini-LED屏幕，同时支持分区控光技术。另外，车内还搭载有一块70英寸的AR-HUD抬头显示器。

相关舒适性配置上，坦克400新能源所搭载的冷暖冰箱，容积达到5.4L，而福特智趣烈马的容积达到了7.5L。

提到智驾方面，坦克400新能源提供不依赖高精地图的全场景NOA，而福特智趣烈马提供的高速NOA基于NVIDIA双Orin-X智驾芯片打造，总算力508 TOPS，配合12核CPU与31个传感器（含1颗激光雷达），感知面积相当于4个标准足球场，最远探测距离200米。

通过以上几个方面，不难看出坦克400新能源与智趣烈马在智能硬件和体验上都还是有着明显的差异，这对于一部分追求科技体验的用户来说，笔者会更推荐福特智趣烈马。

越野方面的搭配，坦克400新能源坚持的依旧是燃油车的老一套策略，以非承载车身为基础，提供中央差速器锁止，搭配后桥差速锁以及车身拥有的33°接近角、31°离去角以及224mm最小离地间隙等通过性设计，在硬性要求上让车辆达到高越野的能力。后期用户如果再搭配MT轮胎以及高悬架行程的避震，就能实现极限越野的玩法。

相较之下，福特智趣烈马会更加均衡一些，其车身并没有采用非承载车身的架构，但却提供了前/后桥双差速锁的配置，车身也拥有30°接近角、32°离去角、220mm最小离地间隙，还全新标配四驱，支持强制四驱模式与低速儒行模式，同样拥有硬派SUV才具备的机械素质。值得一提的是，在试驾时我们发现该车还留有氮气减震的改装预留口，未来如果用户再对悬架进行改装，其越野能力会进一步提升。另外，智趣烈马还配备有一套先进的越野360模式，该模式下通过车身多个智能传感器协同工作，将俯仰角、侧倾角、海拔高度等超过30项专业越野参数实时显示在2.5K Mini LED中控屏上，还可将这些关键越野信息通过70英寸AR-HUD直接投射在前挡风玻璃上，开创越野信息显示的全新模式。

“旅行路书”算是福特智趣烈马越野的一项“紧跟时代”的配置，该功能上市即支持45条精选路线（明年第三季度额外完成110条线路的扩展）。该系统不仅提供3D卫星地图导航、离线地图下载等实用功能，更能根据实时路况智能调整行程规划。当车辆行至著名观景位时，系统会自动弹出“拍照打卡点与无人机放飞点推荐”，并联动车身摄像头一键抓拍壮丽风景。这项贴心设计让旅途中的精彩瞬间都能得到安全、便捷的记录，堪称移动的“小红书”，让每一次的探索发现都能成为引爆社交媒体的高光时刻，犹如随车配备专属旅拍摄影师。

为了进一步保障越野时，电池的安全福特智趣烈马构建了完善的全方位防护体系。创新的“三重守护”车门应急解锁系统，通过双路并行信号传输、车门独立电源备份和物理机械结构三重保障，确保在任何紧急情况下都能迅速开启车门，为乘员打通生命通道。同时，该车全系标配的10个安全气囊系统，包括同级少有的主驾膝部气囊、第二排侧气囊与中央远端气囊，为所有乘员提供周全保护；车身框架集成了热成型硼钢等高强度材料，形成了以乘员舱为核心的坚固“笼形结构”，为安全构筑起坚实的刚性堡垒；A/B柱采用热气胀成形技术，强度高达1500MPa以上；采用一体热成型后地板骨架，坚决捍卫乘员舱安全等等，主动安全也相当到位。

最后：

目前，福特智趣烈马预售权益中还包含了“一厅一卧一厨”的原厂定制配置。其中行业独创的电动举升车顶可谓匠心独运，一键开启后便可升高36厘米，彻底消除传统车型在休憩时的压抑感；原厂定制侧边帐可一键快捷展开，搭配专用桌椅，瞬间变身舒适户外客厅；创新的一/二排一键成床模式，只需简单操作，座椅即可自动放平形成2米大床空间，B柱出风口送来恰到好处的微风，C柱充电口触手可及，如同精心设计的“枕边床头柜”，快速构建温馨卧室空间；如需短暂休息，一键“小憩模式”可智能联动座椅、空调、灯光、音响系统，营造出完美的休憩环境，对于喜欢露营的兄弟来说，这也是不可多得的实惠。

相较于坦克400新能源，福特智趣烈马身上仅保留了硬派越野车那种四驱上的血统，其余的方面更偏向于城市与舒适，带来的惬意体验更弥补了硬派越野车的不足。事实上，未来方盒子的发展必然会更全面，智趣烈马只是率先迈出了这一步。