印度拒收俄油后，油轮在中国门口排队等，对中国赔钱大甩卖？

如果你现在打开海事追踪软件，把坐标定位到山东省日照港或者青岛港附近的外海，你会发现那里密密麻麻地停着几个显眼的红色标记。

这些不是普通的货船，而是满载着数百万桶原油的巨型油轮，它们就像是一群被遗弃的孩子，尴尬地在海面上“罚站”，进退两难。

这几艘船原本的目的地根本不是中国，而是印度，但就在几个星期前，它们在半路上突然接到了“拒收”的指令，不得不像无头苍蝇一样调转船头，最终在中国家门口停了下来。

为了把这批手里发烫的“滞销货”推销出去，俄罗斯人这次给出了一个让华尔街交易员都惊掉下巴的报价——每桶原油的折扣高达35美元，这简直就是在国际油价的底裤上又剪了一刀。

根据路透社援引业内人士的最新消息，俄罗斯目前试图向中国出售的部分乌拉尔原油，其折扣幅度确实达到了惊人的每桶35美元，这意味着实际成交价可能已经跌破了30美元的大关。

截至本周三，至少有5艘装载着约340万桶乌拉尔原油的油轮，正无奈地漂浮在山东省附近的黄海海域。

这里面有个非常有意思的细节，懂行的朋友都知道，山东是我们国家独立炼油厂，也就是俗称“地炼”的大本营，但这些炼厂以前其实并不太喜欢这种乌拉尔原油。

因为乌拉尔原油产自俄罗斯西部，运输距离长，运费贵，而且含硫量高，处理起来比较麻烦，咱们山东的老板们平时更爱买产自俄罗斯东部的ESPO原油，那玩意儿管输距离短，油质也好。

但这次不一样了，这批货是“霸王硬上弓”硬塞过来的，因为它们原本的买家——印度，突然玩起了“消失”。

就在一两年前，印度可是俄罗斯石油最疯狂的买家，每天的进口量一度飙升到200万桶，那时候的印度炼油厂简直是把俄罗斯原油当成自家后院的井水在抽，转手卖给欧洲还能赚个巨额差价。

但是最近几个月，情况发生了180度的大转弯，尤其是在美国财政部挥舞起制裁大棒之后，印度政府开始为了保全自己的金融结算通道而变得谨小慎微。

根据印度石油官员透露的内部消息，今年12月印度的俄罗斯原油进口量预计将直接腰斩，跌至每天80万桶左右，这比起峰值时期简直是断崖式下跌。

特别是针对俄罗斯石油巨头Rosneft和Lukoil的货物，现在的印度炼厂是碰都不敢碰，生怕一不小心就被踢出美元结算体系，连带着自己的生意也做不下去。

所以，这几艘满载着乌拉尔原油的油轮，就成了爹不疼娘不爱的“海上孤儿”，在印度洋上转了一圈，发现没人敢收，只能硬着头皮往东开，寄希望于中国买家能拉一把。

那么问题来了，这35美元的折扣到底是个什么概念，是不是俄罗斯人在搞慈善？

咱们来算一笔账，现在的国际布伦特原油价格本来就在低位徘徊，如果在这个基础上再减去35美元，这意味着俄罗斯卖这桶油，实际到手的价格可能只有30美元出头。

这哪里是卖油啊，这简直就是在卖矿泉水，甚至比矿泉水还便宜，因为原油开采和运输是有巨额硬成本的。

很多能源专家都分析过，俄罗斯原油的盈亏平衡点大约在每桶40美元左右，也就是说，这笔生意做下来，俄罗斯不仅不赚钱，甚至还要倒贴钱来维持现金流。

大家可能会问，既然亏本，那俄罗斯为什么不干脆把油井关了，等价格涨上来再卖？

这就涉及到了石油工业的一个死穴——油井不是水龙头，说关就能关的，尤其是俄罗斯这种高纬度地区，一旦关井，地下的压力系统就会破坏，甚至因为冻土层的原因导致管道冻裂报废，以后想再开采几乎是不可能的。

再加上俄罗斯现在的财政状况确实吃紧，根据最新的数据，俄罗斯11月的石油天然气收入同比下降了34%，可以说是急需回血。

对于飘在海上的那些油轮来说，每一天的租金都是几万美元起步，拖得越久亏得越多，这时候哪怕是赔钱卖，也比烂在船里要强。

就在这种几乎绝望的时刻，这批油轮在中国山东找到了最后的归宿，而对于中国的买家来说，这简直就是天上掉馅饼的好事。

你要知道，山东的那些“地炼”老板们，那可是出了名的精打细算，也就是咱们常说的“茶壶”炼厂，它们对价格的敏感度极高。

虽然乌拉尔原油处理起来麻烦点，设备需要调整，工艺需要改进，但是面对35美元的巨大折扣，所有的技术困难在利润面前都不叫事儿。

这就好比你去菜市场买菜，平时嫌弃某种菜摘起来麻烦，但如果这菜今天白送甚至还倒贴钱，那你肯定会毫不犹豫地把整个摊位都包圆了。

这也解释了为什么在黄海海域，即便这不是传统的乌拉尔原油销售区，现在却聚集了这么多等待卸货的油轮，因为这里的炼厂有着极强的消化能力和灵活的商业嗅觉。

而且，咱们中国买家在处理这种事情上，展现出了一种非常独特的“商业阳谋”。

面对西方的制裁和价格上限，我们的态度一直很明确：那是你们的游戏规则，只要不违反我们自己的法律，只要价格合适，我们就照单全收。

这种策略不仅仅是为了省钱，更是在给咱们国家的制造业降低基础成本，你想想看，能源价格低了，化工原料就便宜，最终传导到各种工业品上，我们的出口竞争力自然就更强了。

当欧洲还在为红海危机担惊受怕，买着经过几次倒手的高价天然气和“洗澡油”的时候，我们却能在自家门口，以低于成本价的价格建立战略储备。

这批原油虽然数量只有几百万桶，对于中国庞大的胃口来说可能只是一顿“下午茶”，但它背后反映出的市场风向却是极具标志性的。

它说明了在绝对的利益面前，所谓的国际联盟其实非常脆弱，印度为了自保可以随时牺牲俄罗斯的利益，而俄罗斯为了生存也不得不接受“大甩卖”的现实。

从路透社和彭博社的报道来看，这种趋势在短期内恐怕还不会结束，因为只要西方的制裁还在加码，就会有更多这种“无家可归”的俄罗斯原油在海上寻找买家。

而放眼全球，既有这种巨大的消费市场，又有这种不受西方金融体系完全裹挟的支付能力的，恐怕也就只有东方大国这一家了。

对于那些在山东港口排队的油轮船长来说，看着远处的海岸线，他们心里可能五味杂陈，但对于我们来说，这不过是国际贸易大棋局中，一次精彩的“捡漏”时刻。

这种“捡漏”不是靠运气，而是靠我们多年来建立的独立自主的工业体系和庞大的市场需求换来的，是我们作为买方市场拥有的话语权的体现。

有人可能会觉得，咱们这样是不是有点“趁火打劫”的意思？

其实在国际大宗商品交易里，从来就没有什么慈善和情怀，只有供需关系和价格博弈，俄罗斯急着出货，我们需要低价能源，这是一个愿打一个愿挨的公平交易。

而且，如果我们不买，这批油可能就要在海上漂更久，产生更多的碳排放，甚至造成更大的环境风险，从这个角度看，我们这也算是为全球能源物流的畅通做出了贡献。

信源：

The Moscow Times：《俄罗斯油价跌破每桶 35 美元》

印度拒绝的俄罗斯石油油轮在中国海岸闲置——彭博社

印度需求下降后，运载俄罗斯石油的油轮搁浅在中国附近 |加拿大皇家银行乌克兰