太难了！1-11月MPV销量榜，别克GL8第五，腾势D9惊险夺冠

【2025年1-11月国内MPV零售销量排行榜 完整版】乘联会数据显示，2025年1-11月国内MPV市场累计零售销量95.3万辆，同比仅微涨0.1%，市场整体呈现平稳运行态势。新能源MPV成为市场核心增长引擎，销量成功追平传统燃油MPV，而燃油MPV销量则同比下滑，市场格局迎来历史性转变。高端新能源MPV表现强势，三款车进入销量榜前六；传统合资燃油MPV仍具韧性，多款车型跻身前十；累计销量破万辆车型达20款，冠军车型以微弱优势领跑市场。

具体来看，1-11月零售销量破万辆的MPV共有20款车型，其中新能源MPV首次占据半壁江山，成为市场主流。腾势（参数丨图片）D9以84549辆的销量登顶MPV零售销量冠军，赛那紧随其后，以82856辆的销量排名第二位，两者销量差距仅1693辆，竞争异常激烈；岚图梦想家以73240辆的销量位居第三位，与前两名共同构成第一阵营。此外，格瑞维亚以61220辆的销量排名第四位，别克GL8和别克GL8插电混动分别以53001辆和50667辆的销量位列第五和第六位。

传祺M8以48902辆的销量排名第七位，是自主燃油MPV中的销量佼佼者。魏牌高山销量表现亮眼，以48891辆的销量排名第八位，与传祺M8销量仅相差11辆。传祺E8新能源和比亚迪夏作为新能源MPV阵营的中坚力量，分别以25486辆和24708辆的销量排名第九和第十位，均突破2万辆大关。

紧凑型MPV市场中，传祺M6以23924辆的销量排名第十一位，成为该细分市场的销量标杆。专注亲子出行场景的极狐考拉表现不俗，以19328辆的销量排名第十二位。合资燃油MPV方面，奥德赛以18299辆的销量排名第十三位，仍是日系MPV的重要代表。

新势力品牌MPV同样展现出一定的竞争力，ZEEKR 009以18103辆的销量排名第十四位，理想MEGA以17602辆的销量位列第十五位，小鹏X9则以15177辆的销量排名第十八位，三款车型均成功跻身前二十。新晋车型锐胜王牌M8市场认可度不俗，以14643辆的销量排名第十九位，成为性价比MPV市场的有力竞争者。

传统豪华品牌MPV中，奔驰V级以9049辆的销量排名第二十二位，威霆以8608辆的销量位居第二十三位，两者占据豪华MPV市场主要份额。别克世纪作为高端商务MPV的代表，以6607辆的销量排名第二十九位，锁定高端细分市场份额。

曾经的MPV市场主力车型中，五菱佳辰以12412辆的销量排名第二十位，菱智以15741辆的销量位列第十六位。而部分合资MPV车型销量则出现明显下滑，艾力绅以7408辆的销量排名第二十六位，嘉华仅以1219辆的销量排名第四十六位。

从市场趋势来看，新能源MPV的崛起正在重塑市场格局，插电混动和纯电车型凭借低使用成本和优异的驾乘体验，持续挤压传统燃油MPV市场空间。高端化、新能源化已成为MPV市场的核心发展方向，未来市场竞争将进一步聚焦于技术创新和场景化体验升级。