因为日本首相高市早苗说了些关于台湾的不当言论,咱们这边反应很坚决,直接体现在了行动上。两件事儿特别扎眼:一是日本最新的民调显示,竟然有67%的日本人觉得他们首相没必要收回那些话;二是咱们这边,未来两个星期,整整46条飞日本的航线,航班全部取消,一架都不飞了。这两件事儿搁一块儿,味道就变了,它不再是单纯的外交口水仗,已经实实在在地砸到了两国民众的生活和钱包上。具体怎么回事呢?
先说说日本的情况。
高市早苗在11月的国会上,把“台湾有事”跟日本的“存亡危机”挂上了钩,暗示日本可能动用武力介入。这话一出,咱们外交部当然是严正抗议,要求撤回。但日本政府态度很强硬,明确表示不会回应,也不会撤回。据《每日新闻》在12月20到21号做的民调,问老百姓首相该不该收回这话,结果67%的人说“没必要”,只有11%的人认为“应该收回”。也就是说,支持她这么硬扛的日本人,占了大多数。
高市内阁的支持率还挺高,维持在67%左右。这说明啥?说明她这番危险的言论,在日本社会内部,是有一定市场的,甚至可以说迎合了一部分人的心理。
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当然,也有不同的声音。另一份共同社的民调就显示,有将近六成(59.9%)的日本受访者担心,因为首相这些话导致的中日关系紧张,会对日本经济产生负面影响。可见日本老百姓心里也打鼓,知道这么搞下去,日子可能不好过。
再看看咱们的反应,那就不是嘴上说说而已了,直接动了真格。根据航班管家的数据,从2025年12月22号到2026年1月4号这两周,计划中的46条中日航线,所有航班100%取消。这可不是一条两条线调整,是整整46条线彻底停摆,涉及中日双方38个机场。
而且影响还在持续扩大,光是明年1月份,咱们大陆飞日本的航班就已经取消了2195个班次,取消率高达40.4%。
这意味着什么?意味着成千上万人的出行计划被打乱,旅游、探亲、商务,全都得重新安排。有估计说,光是这已经取消的两千多个航班,就会影响超过44万人次的出行。这背后,是航空公司、旅行社、酒店、餐饮等一系列行业的连锁震动。
这种影响,日本或许已经能直接感受到了。像大阪、京都这些以往中国游客扎堆的地方,现在冷清了不少。有日本旅游公司的负责人就诉苦,说中国团体游客基本上全取消了,公司销售额大概减少了30%。
停车场里,原本跑生意的客车,现在有三成左右都闲着,但该付的租金、保养费一分不能少,经营压力山大。中国是日本最大的外国游客来源地,占了差不多四分之一。这“财神爷”一撤,日本旅游业的“寒意”可想而知。
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航班大规模取消,是市场和企业基于风险判断和现实环境做出的选择,也反映了中国民众的普遍情绪。这不是我们主动要“惩罚”谁,而是对方挑衅行为必然带来的后果。
日本社会一方面,高支持率和民调数据似乎显示高市早苗的强硬姿态有民意基础。这可能跟日本国内经济焦虑、民族主义情绪抬头,以及她作为首位女首相的“新鲜感”和短期经济补贴政策有关。
但另一方面,也有大量民众对经济前景感到担忧,国内一直有反对声音和抗议活动。我们不能简单地把日本社会看成“铁板一块”,认为所有日本人都支持他们的政府走对抗路线。很多普通日本民众,其实更关心物价、工资和安稳的生活。
还有要认清现实代价。
中日两国经济深度绑定,2023年贸易额就超过3000亿美元。全面对抗对谁都没好处。日本在半导体材料、稀土等关键供应链上依赖中国,中国游客和消费也是日本旅游业的重要支柱。
高市早苗的言论爽了一时,但日本的企业和老百姓已经开始承担实实在在的损失。这种“杀敌一千,自损八百”甚至可能“自损一千二”的玩法,能持续多久,要打一个大大的问号。已经有日本民调显示,近六成民众担心这会拖累日本经济,这就是民意松动的开始。
最后,说说未来。
中日关系现在确实降到了冰点,但要说会立刻滑向全面冲突,那也不现实。两国军事实力对比悬殊,经济联系又太深,真打起来没有赢家。更大的可能,是进入一个“斗而不破”的漫长僵持期。军事上摩擦风险会增加,但会有危机管控机制;经济上合作会变冷,但不会完全断绝。这是一场比拼耐力和定力的持久战。
时间站在谁一边?从综合国力和战略纵深来看,我们显然更有底气。这场较量,最终比拼的不是谁的声音大,而是谁的内功深,谁更能扛得住,谁的发展道路更能给人民带来实实在在的好处。
高市早苗和她背后的势力,想通过炒作台湾问题、渲染“中国威胁”来凝聚国内支持,转移内部矛盾。但这就像在悬崖边上跳舞,非常危险。一旦玩脱了,反噬的力量会首先砸在日本自己头上。
现在航班取消、旅游业受挫只是开始。对于我们来说,保持战略定力至关重要。该反制就坚决反制,该斗争就勇于斗争,同时继续集中精力办好自己的事,发展经济,改善民生,增强国力。
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当我们自己足够强大、足够稳定的时候,外部的任何挑衅和噪音,最终都会显得苍白无力。历史一再证明,合则两利,斗则俱伤。
希望日方的有识之士能早日清醒,让两国关系回到健康稳定的轨道上来,这归根结底对两国人民都是好事。
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