寒地城市转型的牙克石样本

本报记者 杨俊峰

12月8日，在呼伦贝尔市牙克石市一家寒地试车基地，新能源汽车进行低温环境车辆性能检测。 王 正摄(人民图片)

凤凰山景区的露天大火锅。 本报记者 杨俊峰摄

牙克石市，一座位于内蒙古自治区呼伦贝尔市的冰雪之城，随着新一轮寒潮的到来，这里正迎来一年中最繁忙的时节。12月7日，内蒙古冰雪英雄会2025—2026呼伦贝尔市第七届冰雪日暨牙克石凤凰山冰糖葫芦冰雪艺术季正式启动，牙克石这个备受全球瞩目的中国寒地汽车测试重要基地，正经历一场从专业测试场到冰雪产业综合体的转型，成为寒地城市转型的新样本。

在现场，本报记者看到，零下25℃的寒冷天气里，两股热潮在雪原上交织涌动：凤凰山景区的冰雪赛道上，测试车辆引擎轰鸣，上演着科技与严寒的较量；不远处的冰糖葫芦冰雪艺术季现场，游人欢声笑语，沉浸在冰雪与民俗交融的狂欢中。这座“冰雪之都”正以独特的“专业测试+大众体验”模式，让冰天雪地的“冷资源”持续释放“热效应”。

极寒试炼场

跑出产业加速度

寒潮涌动，引擎轰鸣。12月7日上午，牙克石市2025—2026年度冬季汽车测试发车仪式正式开启。随着令旗挥出、礼炮炸响，新能源汽车、高性能SUV、豪华跑车等多品类测试车依次驶出，在冰雪赛道上风驰电掣，车轮卷起的飞雪与轰鸣的引擎声，奏响了极寒与科技碰撞的序曲。

“这里的天然冰面和持续低温，是验证新能源汽车性能的绝佳条件”。比亚迪汽车工业有限公司三高试验主管工程师马战云，正带领团队在中汽研呼伦贝尔冬季试验场内忙碌。他们重点测试车辆的低温续航、电池热管理系统，每一组数据都将为产品优化提供关键支撑。

牙克石地处北纬49°，大兴安岭中脊中段，冬季平均气温达零下24℃，极端低温低至零下50℃，冰封期长达6个月，积雪期近200天，冰层厚度2—4米，这种天然的“冰雪工厂”为汽车提供了极寒启动、低温续航、冰雪操控等全场景测试环境，无需人工模拟即可验证车辆在极限条件下的可靠性。加之5个总面积约350万平方米的湖面测试场、69万平方米生态尾水测试冰面及12.17平方公里扎敦河库区冰面构成的资源矩阵，天然具备寒地汽车测试的最优禀赋。

牙克石的寒地测试产业始于2006年，经过近20年的发展，已形成完整的产业生态体系。2006年首次引入车企测试以来，牙克石已从单一的燃油车测试，发展为涵盖新能源汽车、智能网联汽车、豪华超跑、特种车辆等十余类车型的综合测试体系。自2009年设立国内首家以冬季汽车测试为主导产业的高新区起，牙克石冬季汽车测试产业快速发展，吸引了世界500强企业德国博世集团、国际著名汽车测试服务商集团NMI旗下子公司瑞典埃特姆公司、中央直属企业中国汽车技术研究中心和冰峰汽车测试有限公司等国内外知名企业相继入驻，形成技术密集型产业集群。截至目前，牙克石累计测试车辆2.8万余台次，接待客户34万余人次，接待车企1400余家，实现收入达11.4亿元。连续承办6届CCPC中国量产车性能大赛(高寒站)，成为众多汽车厂家、测试企业的寒地测试首选之地与全国汽车冬季试乘试驾目的地。

作为中国寒区汽车测试的“标杆阵地”，牙克石今年冬测规模再攀新高，预计吸引全球230家车企、超2700台车辆参与，较往年实现稳步增长。呼伦贝尔牙克石高新技术产业开发区服务中心副主任韩铁峰告诉本报，牙克石测试场的核心优势，在于其不可复制的天然条件。这里拥有亚洲领先的天然水面测试场，冰面平整坚实，是测试车辆稳定性和制动的理想平面。同时，场内冰雪环路、分割路、坡道等多样的地形，完整模拟了高寒地区的复杂路况。加之冬季长期低温、冰雪覆盖持久，为车企提供了连续、充足的测试窗口。

12月11日，总投资10.39亿元的国内首个智能网联新能源汽车全季冰雪试验基地项目正式在牙克石签约落户。

项目计划2026年5月开工，2028年竣工。作为全球规模最大、功能最全、技术领先的新能源汽车全季冰雪试验基地，将建设全国首个有室内降雪场景的专业测试场和国内唯一的飞行汽车寒区测试场，推动测试标准化、规范化。覆盖汽车整车、零部件、智能网联的全链条测试服务，缩短新车型开发周期，为新能源汽车提供极端工况验证平台，彻底突破传统寒地测试局限，加快行业技术升级与产品迭代。

中汽研汽车检验中心(呼伦贝尔)有限公司副总经理刘东俭告诉本报，项目建成之后，全年都可以在零下40℃的环境下进行极寒的低温测试；可以解决智能网联汽车以及新能源汽车传感器在极端环境下的决策和执行能力；还可以在可量化的标准之下，进行汽车极端环境下的国家标准及行业标准的研究和制定。

冰雪嘉年华

玩出消费新体验

12月7日，牙克石穿越冰雪森林越野自驾和驰骋林海雪原活动在凤凰山景区的冰雪穿越争霸体验区举行。

来自牙克石汽车摩托车运动协会的50余名车手，在凤凰山上开始了30公里与50公里的穿越冰雪森林越野自驾和驰骋林海雪原的奇幻体验。一台台越野车、一辆辆雪地摩托，在冰雪中驰骋，雪花飞溅。车手们逐渐驶向茫茫林海，穿越白桦林、高山、沟壑，尽情享受着冬日雪地驾驶的乐趣。

不远处的凤凰山景区广场，冰糖葫芦冰雪艺术季活动现场人潮涌动，热闹的欢笑声响彻这片雪原。

“快一点!再快一点!”雪道滑梯方向传来阵阵欢呼，上百米长的雪道像一条白色的绸带，从山坡上蜿蜒而下，末端还特意设计了缓冲坡，既刺激又安全。雪道旁，工作人员正忙着给游客系安全带、讲解注意事项。来自浙江省杭州市的5岁小朋友朵朵，在爸爸的陪伴下坐上了滑雪圈，随着一声“出发”，滑雪圈顺着雪道飞速下滑，风吹起她的帽子，笑声像银铃一样洒在雪地上。“太好玩啦!我还要再滑一次!”

“刚从雪道滑下来，就钻进冰屋‘吃火锅’，冰火两重天的感觉太奇妙了!”在凤凰山景区的冰屋，来自北京市的游客老许一边为眼前的20人大火锅惊叹，一边点赞凤凰山景区的多样体验。在他眼中，这里的雪道宽阔绵长，配套设施完善，是冬季游玩的首选之地。

在冬天，让冰雪“活”起来，牙克石正在努力。大雪节气启幕的冰雪艺术季上，10多米高的糖葫芦树缀满万余根红亮的冰糖葫芦，在白雪映衬下成为打卡热点；2200立方米天然冰块打造的冰屋晶莹剔透，白天澄澈通透，夜晚遇光更显梦幻；500米雪道滑梯、雪地摩托、雪迷宫等项目让游人乐此不疲，孩子们的欢笑声洒满雪原。

从“单一滑雪”到“全感官沉浸”，牙克石不断丰富冰雪旅游内涵。景区布设炭火炉、冰雪暖房，开设惠民旅游巴士，延长营业时间推出夜滑、篝火晚会等活动，让游客既能体验速度与激情，又能感受民俗与温情。2024—2025雪季，该市接待游客131.51万人，旅游总收入达15.87亿元，冰雪旅游实现“超长待机”，从“一季热”迈向“全年旺”。

双线共起舞

拓展发展新路径

寒地测试的“科技热”与冰雪旅游的“体验热”，在牙克石并非孤立存在，而是形成了相互赋能的发展生态。测试季带来的大量工程师、技术人员，成为冰雪旅游的稳定客源；而日益完善的餐饮、住宿等配套服务，也为测试产业提供了坚实保障。

产业融合的红利，最终惠及了当地百姓。在牙克石，无论是景区的服务人员、酒店的管理人员，还是餐饮店主、出租车司机，都能感受到冰雪产业带来的变化。

52岁的赵师傅是一名出租车司机，他告诉本报：“冬天生意特别好，从市区到凤凰山景区的订单不断，有时候一天能赚平时两三天的钱。”而在测试场从事车辆维护工作的李师傅，原本是林区的伐木工，随着林业转型和冰雪产业发展，他通过技能培训成为测试场的技术工人，月收入稳定增加，“在家门口就能找到好工作，比在外打工强多了。”

“以前冬天就想窝在家里，现在牙克石的冬天太热闹了!”土生土长的牙克石人王女士，如今在市里经营着一家特色美食店。她告诉记者，每到测试季和旅游旺季，店里每天要接待上百名游客，收入是平时的3倍多，“这要是放在十几年前，根本不敢想。”

这种“产业+文旅”的融合效应，正在持续放大。牙克石创新推出全民试乘试驾项目，落地中国量产车性能大赛(高寒站)，让专业测试场地在特定时段向公众开放，让游客亲身感受“冰上漂移”的乐趣。高新技术产业开发区的“一站式”服务，既为车企提供交通、住宿、政策咨询等全流程支持，也让配套产业共享发展红利。

数据最有说服力。自2006年以来，牙克石冰雪相关产业累计实现收入超21亿元，其中寒地测试产业收入约11亿元，带动餐饮、住宿、交通等服务业收入超7亿元，旅游总收入累计突破30亿元。产业发展不仅解决了大量就业，还让城市基础设施不断完善：滨洲、牙林、博林3条铁路干线，绥满高速和G301线、S204线公路交会于此，距呼伦贝尔东山国际机场70公里，便利的交通为产业发展提供了有力支撑。

如今的牙克石，正以全国首批高质量户外运动目的地为新起点，持续深化“冰雪文旅+寒地测试”融合创新。极寒赛道上，车轮滚滚推动产业升级；雪原秘境中，欢声笑语激活消费潜力。这座北方小城正用智慧和汗水，让“冷资源”变成“热经济”，在林海雪原间书写着高质量发展的答卷。