河南
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由华盛顿大学与丰田研究院联合开展的一项研究证明，开车时操作这类触屏设备，极易分散注意力，进而引发危险。
这项名为《行驶中的触屏：量化认知负荷对分心驾驶的影响》的研究，于9月发表在第38届ACM用户界面软件与技术年度研讨会论文集上。
研究人员选取了16名受试者，让他们在高仿真驾驶模拟器中完成两项测试，也就是专注驾驶、驾驶同时操作触屏执行常见任务，同时追踪记录受试者的眼球运动、手部动作、瞳孔扩张程度以及皮肤电导率等多项指标。
结果证实，与停车状态下的操作相比，驾驶过程中操作触屏，会导致操作的指向精准度与速度下降超过58%，一旦驾驶员开始操作触屏，车辆的车道偏离幅度会增加40%以上，更易接近或跨越车道分界线，碰撞风险显著提升。
操作触屏时，驾驶员对突发状况的反应时间增加57%，远超酒驾 (12%) 和毒驾 (21%) 的影响，以60km/h速度行驶时，操作触屏期间的“盲开距离”(视线离开路面行驶距离) 平均达77米。
这表明，驾驶员在驾驶与触屏操作间的多任务处理能力存在根本性局限，无法通过“熟练度”完全克服。
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