“空调一哥”，盯上酒旅这块大蛋糕

提起格力，大家首先想到的往往是空调和董明珠。

当外界还在为董明珠的营销手腕惊叹时，格力集团悄然布局了十余年的酒旅版图正逐渐浮出水面。

近日，由格力与洲际携手打造的珠海首家英迪格酒店正式开业。

这不仅是格力集团在城市高端酒店板块的首个开业项目，更是其“海岛+城市”双轮驱动战略的关键落子。

值得注意的是，格力还同步推出文旅品牌“格旅（Grejour）”及“1+X”文旅产业生态体系，标志着其文旅业务从项目驱动正式迈入品牌化运营的新阶段。

从东澳岛上的高端度假村，到珠海市区的英迪格酒店，再到刚刚发布的“格旅”品牌，格力在酒旅板块正经历一场从幕后到前台的品牌建设。

这盘文旅大棋背后，隐藏着怎样的战略意图与潜在挑战？

格力酒店2.0：从海岛到“山海城”一体

格力的酒店故事始于2009年。

那一年，格力集团与珠海万山海洋开发试验区签订合作开发东澳岛旅游资源的框架协议，开启了整岛开发之旅。

彼时的东澳岛，还只是一个寂寂无名的渔岛，而格力集团已然看到了其发展高端酒店的潜力。

他们做的不是简单的酒店投资，而是整岛开发规划，从基础设施、生态修复到高端酒店集群建设，开辟了一条“高端业态驱动、全岛系统升级”的海岛开发路径。

长达十余年的深耕让格力集团成为了国内海岛高端酒店的隐形冠军。

在东澳岛，格力打造了三家高端酒店：服务成熟稳健、亲子风格鲜明的格力东澳大酒店；国际品牌连锁标杆珠海东澳岛万豪度假酒店；以及新晋奢华地标阿丽拉珠海东澳岛。

而格力集团在海岛酒店领域的布局不止于东澳岛。大万山岛的静云山庄也是其旗下酒店，加上在建的独栋式客房，格力集团逐步构建起南中国最大的高端海岛旅游酒店集群。

成功打造海岛酒店集群基础后，格力近年来开始实施“海岛+城市”双轮驱动战略。

最近刚开业的珠海香洲英迪格酒店成为这一战略的关键落子，标志着格力酒店的版图正式从海岛1.0版本向山海城一体的2.0延伸。

随着格力发布“格旅”品牌并开始构建“1+X”生态体系，涵盖逸境（目的地开发）、畅行（立体交通）、海方（海洋娱乐）、栖居（城市旅居）、景域（景区运营）、格旅家（会员服务）等多元业务板块，其全面布局文旅全产业链的野心已经显现。

给酒旅“风口”打开新风向

做文旅最难的从来不是“建景区”、“盖酒店”，而是把景区、酒店、餐饮、活动、交通与四季经营拉成一套能持续转动的飞轮。

随着“格旅”品牌的推出，格力试图构建起“1+X”的文旅大消费生态矩阵，以主品牌为统领，协同逸境（目的地开发）、畅行（立体交通）、海方（海洋娱乐）、栖居（城市旅居）、景域（景区运营）、格旅家（会员服务）等多元业务板块。

从目的地开发到交通接驳，从住宿体验到会员服务，格力要打造的是覆盖文旅全产业链的闭环生态。

如今来看，格力似乎想把酒旅做成可复制的“运营学”。

最新的“十五五”规划中，已多次提及文旅深度融合、大力发展文化旅游业。

2026年，文旅似乎已将站在新的风口之上。

工业机器人、精密模具、手机、新能源车、地产、医疗设备、预制菜、文旅，格力近年来一直是闻“风”而动。

对于追“风口”，董明珠的解释相当直接：“不是格力要追哪个风口，而是这个风口，真的需要格力”。

当惯了业主的格力，如今似乎不再满足于单个酒店项目的成功，而是开始追求体系化的品牌输出。

文旅业这块蛋糕有多大？相关数据显示，截至2025年，国内文旅融合项目累计投资额已突破7.8万亿元，预计年底将达8.2万亿。

但文旅业又是一个涵盖文化旅游、主题娱乐、商业购物、酒店住宿和物业服务，甚至可售物业开发销售等多个细分行业与领域的综合性行业，其运营管理的难度与挑战不言而喻。

做文旅最常见的误区，是把度假做成重资产：大体量、低频使用、维护成本高，最后只剩“看起来很美”。

格力在文旅超级大盘上的独到之处，不是把“旅游”讲轻，而是把“生活方式”做重：

先用住宿以外的吃喝玩乐等配套的使用频率养起来，再让文旅产品形态顺势变轻。

自2018年起，格力集团加大对水上交通建设的投资，成功构建起“两市四岛”的常态化水上航线矩阵。

此外，格力集团还打造了涵盖短途观光、跨岛游览等品质化游艇航线，并与南航通用航空股份有限公司合作开通“九洲机场—东澳岛”直升机空中游览项目，实现了从客运航班、游艇到直升机的全方位交通覆盖。

格力集团还积极布局“文旅+赛事”的融合业态，作为2025珠海马拉松赛事合作伙伴，整合海岛文旅、市区酒店等优势资源深度赋能。

如今，格力的酒旅业务已形成较为完整的产业链闭环。

据格力集团官网显示，其文商旅投资运营板块以格信发展、格力置业为主体，形成酒店开发运营、商业招商运营、物业管理、体育场馆运营、码头运营、游艇船务等多元化业务矩阵。

品牌整合，似乎已经成为格力酒旅业务当下发展的关键一步。

格旅未来的突围战

尽管格力集团在酒店业务上取得了显著成就，但也面临多方面挑战。

首先，自有品牌知名度有限，品牌输出能力待考。

虽然最近发布了“格旅”品牌，但其自有品牌的影响力尚未经过市场检验。

格力集团目前运营的高端酒店多与国际知名酒店管理集团合作，如万豪、凯悦、洲际等。

这种合作模式虽能快速提升市场知名度和服务水平，但长期来看，格力自身在酒店运营方面的专业能力是否能够独立支撑业务发展，仍有待观察。

格力集团曾尝试打造自有酒店品牌“静云系”，但市场知名度有限。

静云系列精品酒店，最初给自身的定位是与主流酒店的标准化和同质化相对应的个性化产品，是一种反标准化的业态，强调打造人格化特质。

彼时，静云团队把每位下榻的客人称为“Dream catcher追梦人”，同时把自己称为“Dream makers造梦者”。

2014年，格力的首个自营海岛精品酒店——静云山庄正式运营。

2018年，静云山庄加入世界顶级精品酒店联盟——罗莱夏朵，成为中国大陆第六家、华南区域首家入选酒店。

然而，“静云系”在推出外伶仃静云酒店、荷院山居、静云公馆这三家门店后在市场上声量逐渐变弱。

真正的品牌力不在于品牌名，而在于标准输出、管理体系和用户体验的一致性，这恰是格力自有酒店品牌当下需要证明的。

虽然格力在空调领域家喻户晓，但“格旅”作为新品牌市场认知度低。

此外，专业化运营能力不足也是格力不容忽视的挑战。

酒店和文旅行业需要专业的运营团队和丰富的管理经验，而这并非传统国企的优势领域。

格力选择与万豪、凯悦、洲际等国际酒店集团合作，也从侧面反映其对专业运营能力的需求。

格力的海岛酒店定位基本都在高端市场，房价普遍较高，这虽然有助于提升品牌形象，但也在一定程度上限制了客源范围。

在当前消费分级趋势下，如何平衡高端定位与大众市场需求，是格力接下来需要考虑的问题。

格力集团的海岛旅游项目同样面临产品同质化的挑战。

虽然其酒店品牌各异，但整体仍以住宿为核心，与其他旅游业务的融合创新仍有提升空间。

还有就是格力的海岛文旅项目投资巨大。以东澳岛玲玎海岸项目为例，该项目总开发占地面积约40万平方米，总投资约40亿元，分三期进行。

如此大规模的投资必然要求高回报，但旅游行业受季节性、经济周期等因素影响较大，运营风险不可小觑。

下一个十年，酒旅行业将迎来价值回归的时代。

那些尊重产业规律、深耕运营、真正服务消费者的企业，终将在洗牌中脱颖而出。

从十多年前的东澳岛起步，到如今遍布珠海乃至更多区域的高端酒店网络，格力的酒旅发展历程展现了一家传统企业的跨界创新勇气与智慧。

在文旅融合的大背景下，格力的这盘棋局才刚刚开始，未来发展值得期待。