港口吞吐量五年翻一番，荆州冲刺亿吨大港——大宗商品通达海外 铁水联运一票直达

（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

12月8日，江陵石化仓储基地储存的3400吨醋酸，经综合管廊输送至江陵石化码头完成装船，发往长三角地区，成为该港口实行化工品储运“零距离换装”后的首单业务，客户综合物流成本节约20%。

今年前11个月，荆州全市核心港区吞吐量完成8600万吨，全年有望突破1亿吨，实现五年翻一番。作为全市最大的公用码头经营企业，湖北港口荆港集团完成货物吞吐量3593.66万吨、集装箱吞吐量24.71万标箱，同比分别增长10.54%、4.33%。

从区域内河港口到枢纽大港，荆州港口经过五年跨越式发展，已成为全省高水平开放的重要一翼。

通江达海

大宗商品直达海外

清晨6点，天黑如墨，荆州盐卡港集装箱调度中心早已灯火通明。大屏幕上，密密麻麻的航线网络如血管般延伸，8月份正式首航的“荆州—日韩”直航航线格外醒目。

“荆州—日韩直航航线的开通，打破了长江中上游城陵矶以上内陆港口无法直接停靠外轮的历史瓶颈，标志着荆州港晋级为国际港口。”湖北港口荆港集团生产业务部部长孟庆宇介绍，凭借直通海内外的海上商路，荆州乃至江汉平原地区的外贸企业，有了“家门口”报关放行、直达日韩的高速通道，时间成本和物流成本大幅降低。

“以往出港货物以本地生产的化肥、建材等为主，进口货物则相对单一，今年情况大为不同。”孟庆宇介绍，荆州生产的精密机电产品、汽车零部件、医药、农药等高附加值货物出口显著增加，而从海外进口的优质原材料、高端消费品也通过荆州港加速涌向内陆腹地。尤其以化肥、农副产品、硫磺、磷矿石、纯碱、粮食等为代表的大宗商品，依托荆州港日益凸显的枢纽分拨功能，实现“买全国、卖全国”。

通江达海联世界的规模化转运，构成了吞吐量增长的坚实底盘。2021年全省港口资源整合以来，荆港集团货物吞吐量年均增长20.3%，集装箱吞吐量年均增长15.5%，分别为“十三五”末的2.1倍、1.77倍，增速位列全省第一方阵。

“荆港集团已累计开通近40条新航线，并通过联动接卸等模式实现进出口货物高效中转。”孟庆宇说，荆港集团将与商务、海关、海事、交通等部门联动，共同谋划更多外贸直航航线，助力区域经济高质量发展。

简化流程

量身定制货运服务

近年来，荆州以“一票直达”，即“一次委托、一次结算、一次保险、全程负责”为核心的铁水联运服务，正深刻改变着中部地区企业的物流生态。

登上江陵石化码头观测平台，脚下蜿蜒的综合管廊如同钢铁“动脉”，从后方罐区径直延伸至港区泊位旁，与停靠岸边的货运轮船精准对接。同时，中控室大屏幕上还实时跳动着流量、压力、温度等数据。

江陵港区副总经理马刚指着封闭的银色管道介绍：“你看，这套管廊系统就是我们的秘密武器。化工品从抵达港区那一刻起，通过智能调度监管系统，就进入了可视化全封闭的物流链条。”

以荆门某化工企业为例，当他们的醋酸产品通过专用罐车运抵港区后，经取样检验合格，便通过卸车泵送入专用储罐。待船舶到港，这些原料再通过管廊，以平均每小时240立方米的速度泵入船舱，3400吨醋酸仅用14个小时就能完成装船。

“整个运输过程处于封闭式管道中，化工品不与外界接触，实现一滴不漏。”马刚介绍，“我们为重要客户都配备了专属储罐和作业流程，就像为他们定制了VIP快速通道。”

过去，企业需要分别找车队、找码头、找船公司，环节多、协调难、成本高。现在，只需面对湖北港口荆港集团一个服务主体，一张提单就可办妥所有手续。马刚算了一笔账，自2024年8月20日投运以来，该港区已为临港大型化工企业发运醋酸超55万吨，节约物流成本约2200万元。

如今，由铁水联运构建的一票直达运输网络，已经遍布荆州全域港口。松滋车阳河港区近三年累计为华中企业运输货物4119万吨，货值超过500亿元，降低综合物流成本超10亿元。这种深度服务，不仅留住了本地企业，更吸引了新产业落户，形成了“枢纽吸引产业、产业支撑枢纽”的良性循环。

智慧赋能

加速数字化港口建设

在松滋车阳河港智能调度中心，只见监控墙上实时显示着港区动态。调度员轻点鼠标，调出监管区3D模拟图，无人集卡实时动态、运行轨迹、集装箱堆场等数据实时跳动，整个港区运营状况一目了然。

“我们正在从传统港口向智能港口加速奔跑。”车阳河港设备维管中心主任罗权介绍。

在即将投入使用的自动化堆场，技术工程师正在调试新安装的远程操控系统：“这套系统投用后，门座起重机司机可以在中控室自动化远控操作4台设备。”围绕智慧赋能，港区正在投资建设的进港铁路站场集装箱龙门吊还预留了智慧远程接入端口，未来可实现远程操控和无人化作业；5G网络的覆盖，确保了数据传输的即时性和稳定性，为智能调度、无人集卡等应用场景奠定了坚实基础。

“以前办理集装箱提箱业务需要司机去计划室提交资料办理，现在通过微信小程序提前预约，卡口自动核验放行，并提示提箱位置，极大提升了进提箱作业效率。”罗权说。

凭借自动化带来的高效、可靠服务，车阳河港成功开辟了“云贵川渝—松滋”等10余条航线通道，年吞吐量实现了从十万吨级到千万吨级的大跨越，增长70余倍，吸引了嘉施利、宜化、史丹利等一大批知名企业落户松滋临港园区，实现“以港兴园、港产融合”。

“当前，进港铁路即将全线贯通，届时我们的集疏运能力将再上一个台阶。”罗权表示，“下一步，我们将推动与重点客户、物流企业数据互联互通，并探索与周边重点企业的供应链系统深度对接，力求实现从传统码头到数字化港口的蜕变，打造长江中上游最具效率的内河智慧港口样板。”

通江达海，货畅其流，一个更具辐射力、带动力的开放荆州，正以枢纽之姿潮涌前行。