红绿灯也“内卷”？揭秘框架式信号灯比你想象中更聪明

红黄绿三色灯光下，一种悄然进化的一体化信号装置，正逐步从简单的交通指挥工具转变为智慧城市道路上的智能节点。

作为框架结构设计，它将各种交通信号灯、指示牌、甚至倒计时显示屏等设施整合在同一个支撑框架上，形成一体化、紧凑美观的布局。

相比传统单个分散的“杆式”信号灯，框架式信号灯在外观上更整洁有序，避免了路口信号设备“林立”的杂乱现象。

结构革新

框架式交通信号灯在外观上，它最直观的特点就是结构一体化。

一个坚固的立柱支撑起水平横梁，横梁被立柱自然分为长短两段。在这个紧凑的框架上，机动车信号灯、自行车信号灯、倒计时显示器等设施被有序整合。

这改变了传统交通信号设备分散、独立的“杆式”布局模式。过去的路口，不同方向、不同功能的信号灯往往需要各自独立的支撑杆，容易造成视觉上的杂乱。

框架式设计将所有必要的交通指示功能集中于一体，使路口设备布局更加简洁、有序。

节能与安全提升

采用LED光源是框架式交通信号灯的技术特点之一。LED具有亮度高、能耗低、寿命长等优势。实际使用数据显示，LED发光比传统光源的信号灯节能约40%。

这种节能特性对于需要长时间不间断运行的城市交通设施具有重要意义，能有效降低市政维护的能耗水平。

提高交通安全性的实用设计，增加倒计时数字显示器是框架式交通信号灯的另一个优势。

倒计时功能让驾驶员和行人能清楚知道当前信号状态的剩余时间，减少因不确定信号何时切换而产生的焦虑和误判。

功能集成与拓展

框架式设计为多种交通指示功能的集成提供了物理基础。除了基本的红黄绿灯，一体式横梁上还可集成多种指示装置。

长段横梁下部可设置机动车通行信号灯、转弯信号灯以及掉头行驶信号灯；短段横梁则可专门设置自行车通行通道提示灯和自行车信号灯。

显示功能拓展，框架式信号灯的横梁上部甚至可嵌入LED显示屏。这些显示屏可用于发布交通信息、路况提示或公共信息，将交通信号灯从一个简单的指挥工具转变为信息发布平台。

模块化设计理念

框架式交通信号灯设计中的模块化理念，提升了其适应性和可维护性。模块化设计允许信号灯组件根据实际路况需要进行灵活组合。

支撑框架中部开设有专门的安装区域，信号灯组可以在这些区域内根据实际需要任意组合，再通过固定组件进行安装固定。

便于调整与维护，这种模块化设计使信号灯组能够快速拆卸和更换。当路口交通组织方案发生变化，或某个信号模块需要维修时，可以针对性地进行调整，而不必更换整个信号灯结构。

横安装框架的两个横杆之间可设置多个能够滑动的模块单元，包括倒计时模块、交通灯模块和填充模块等。

智能化发展方向

智能交通的新载体，框架式信号灯因其结构优势，成为承载智能交通技术的理想平台。现代框架式信号灯已开始集成毫米波雷达、图像采集单元和激光测距传感器等设备。

这些传感器能实时监测道路上的车流量、车辆速度和排队长度等信息，为信号灯的智能化控制提供数据支持。

自适应控制能力，传统的交通信号灯通常按照预设的固定时长进行切换，而智能化的框架式信号灯则能根据实时交通状况动态调整。

基础设施的自我维护，更先进的框架式信号灯系统甚至集成了自动清理单元，能够定期对安装在框架上的各种传感器进行清理，保持设备的良好工作状态。

智能控制是框架式交通信号灯的核心进化方向。通过在框架上集成各类传感器和控制单元，它能够摆脱预设程序的限制。

通过毫米波雷达和激光测距传感器的双重监测，系统能准确判断道路上的车辆情况，在绿灯时段无车通行时提前结束该相位，将道路资源更合理地分配给其他方向。

期待未来城市的十字路口，不再有车主面对空旷的马路却要无奈等待红灯倒计时结束的场景。