论见黄河口|大河入海处的新“海经”

当“海洋强国”的战略号角响彻中国漫长的海岸线时，人们的目光往往不自觉地投向那些拥有深水良港、庞大船队或辽阔海域的沿海大省。然而，在黄河奔流入海的最后一站山东东营，一幅迥异却深刻诠释“海洋强国”内核的画卷正在缓缓展开。这里没有远洋巨轮的频繁汽笛，却有着大河与大海旷日持久的对话；这里不追求无度的“向海索地”，却探索着一条人海和谐、陆海统筹的独特路径。“海洋强国”的“强”，不仅在于征服与获取的力度，更在于理解与共生的深度。

东营的“海”，首先是生态的海、生命的海。黄河每年裹挟大量泥沙在此造陆，塑造了我国暖温带最完整、最广阔的黄河三角洲湿地生态系统。这里被称为“鸟类的国际机场”，是东方白鹳全球最重要的繁殖地。对于东营而言，建设“海洋强国”的基础和底色，就是守护好这片大海馈赠的生态瑰宝。近年来，东营持续推进湿地修复、退耕还湿、潮沟疏通等工程，不是为了开发，而是为了“修复”。这种以生态保护为先的定力，体现的是一种对海洋资源更长远、更负责任的理解：海洋的强大，首先源于其生态系统的健康与完整。将生态置于发展的逻辑起点，这正是现代海洋强国理念中不可或缺的“绿色基因”。

当然，守护并非意味着守成，还在于积极探寻生态保护与高质量发展的平衡点，将生态优势转化为可持续的发展动能。广阔的滩涂和浅海，是发展现代海洋牧场的天然舞台。通过建设人工鱼礁、推广立体生态养殖、实施贝类底播，东营正在将传统的近海捕捞，转向“耕海牧渔”的蓝色农业。这既减轻了对自然种群的捕捞压力，又提供了优质的海产品，是“藏粮于海”的生动实践。例如，利津县汀罗镇的“渔光互补”项目，上层光伏发电，下层水产养殖，一块土地（水面）获得了双重收益，实现了资源集约与低碳发展的双赢。这种“生态产业化、产业生态化”的探索，回答了如何在保护的前提下向海图强，为沿海地区提供了可借鉴的样本。

更进一步，东营站在陆海交汇的枢纽位置，其“海洋强国”的篇章里，还书写着“统筹”二字。海洋的问题，根子在陆地。东营深谙此理，大力实施“河海共治”，严格控制入海污染物总量，保障“一河清水入海”。这背后，是对陆源污染治理、流域环境整治的持续投入。同时，东营港作为地区重要的出海口，其发展也紧密服务于腹地经济的转型升级。它不仅是原油、化工品的装卸港，更致力于打造现代化的综合物流枢纽，为鲁北乃至黄河流域的绿色化工、新材料等产业提供高效、低碳的港口服务。这种以港口为支点，联动陆地与海洋经济循环的思路，正是陆海统筹战略的微观体现。

更为前沿的是，东营正尝试为“海洋强国”贡献一种新的价值衡量标准——生态价值。黄河三角洲湿地巨大的固碳能力，使其成为宝贵的“蓝色碳汇”。探索湿地、海草床等生态系统的碳汇核算与交易，意味着可以将无形的生态服务转化为有形的市场价值，为持续的保护管理注入经济动力。尽管这条路仍漫长，但衡量一个地区对“海洋强国”的贡献，不仅看它从海洋获得了多少GDP，也要看它为海洋的健康与人类的福祉储存了多少生态资本。

大河流淌，塑造陆地；大海澎湃，涵养文明。“海洋强国”不仅意味着深海探测、巨轮远航、能源开采的硬实力，同样意味着海岸带守护、生态化养殖、陆海共治的软智慧。强海之路，亦是敬海、护海、智慧用海之路。在黄河与渤海深情相拥的地方，东营正用它的坚守与创新，书写着一份关于尊重、平衡与永续的“海洋强国”地方答卷。（大众新闻记者 张婧婧）

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