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迈凯伦车手诺里斯击败维斯塔潘夺得生涯首冠，他对能以自己的方式赢得冠军，而不是依靠激进的策略感到自豪。
赛前诺里斯领先排头位起步的Max 维斯塔潘 12分，从第2位开始正赛的诺里斯只需以头3名完赛就可夺得生涯首座世界冠军，无论维斯塔潘和皮亚斯特里的最终成绩如何。
虽然诺里斯于首圈T9被队友皮亚斯特里超越跌至第3位，但他能够在之后的赛程中稳守季军位置。勒克莱尔在进站后一度能追至诺里斯身后约2秒范围，但赛车的竞争力导致勒克莱尔未能发起有效攻击，并逐渐被拉开距离。
最终诺里斯落后分站冠军维斯塔潘16.572秒以季军完赛，但所得积分仍足够让诺里斯以两分优势荣膺生涯首座世界冠军，也使得今年成为继2008年后，积分榜头两名差距最小的赛季。这是迈凯伦继2008年的汉密尔顿后首次夺得车手冠军，也是自1998年后首次囊括车手和车队双料世界冠军。
一直以来，诺里斯都因为缺乏攻击性的驾驶方式备受批评，他表示自己确实可以在争冠路上显得更加激进，但这不是他想要的比赛方式，他为能坚持自己的比赛和思考方式感到自豪。
“我希望这次夺冠不会改变自己的做事和思考方式。我以自己的方式赢得冠军，做一名公平正直的车手。我在某些时候会想自己是否可以更加激进、松开刹车并超越一些对手？我绝对可以，也许将来我需要更多这样的做法，但我今年不需要这样做，这也不是我理想的比赛方式。”
“如果要比较我和所有世界冠军的话，有时我的攻击性和大胆程度跟他们不一样。不过我是否做了赢得世界冠军所需的事？我是否表现稳定？在最紧张的时刻是否表现出色？在荷兰站之后是否以该有的方式反击？又是否在连续3、4个比赛周都取得优异的成绩？ 我全部都做到了。在今个赛季中，我在关键时刻表现出色，这正是我需要做的事。”
“当然我会从中学到东西，就像我之前所说，我真希望可以回到过去改变某些时刻，我为那些事情感到遗憾，例如在蒙特利尔，我当时的表现很糟糕，我希望能够回去改变一些事情。整个赛季有很多值得我学习的时刻。我觉得如今的自己，确实比季初更好，但每个人都会经历这个过程。”
“当我面对Max这位4届世界冠军、面对Oscar这位将来可能会超越我成为世界冠军的车手时，我必须全力以赴，必须和世界上最优秀的车手同场竞技，我很期待未来有更多这样的时刻。我需要明白自己有哪些方面可以做得更好、如何做得更好、如何能在和他们对战时表现更加稳定，并从
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