广东
我也是突然看到这篇文章，才知道了这起事件。
通过文章了解了李波机长遇到的事情，才知道他是位了不起的勇士，能站出来直面权威！
今天我先转发新快报的这篇文章。他们很详细的讲述了事情的前因后果。
后续我也会发文，阐述我的观点，和我们民航人遇到类似的不公平的事情该不该“硬刚”？
今年6月，南航飞行总队飞行员李波在网络平台实名举报称，自己因拒绝为飞行领导安排娱乐活动遭打击报复，另外在晋升机长时拒绝行贿，被以技术检查不通过且被停飞。
6月17日，南航飞行官方微信号发布情况说明，指出经过核实，李波反映的情况与事实不符，李波是因为资质检查屡查不过，技术能力始终无法达标，被按规定停止其飞行。6月18日，李波再次发声，并公布自己飞行检查的有关证据。
李波：两次恢复机长资格的技术检查被不公正判定为失败
近日，李波在网络平台发视频控诉，其于2009年到2017年期间在南航汕头分公司时，因拒绝为飞行领导安排娱乐活动，便遭打击报复。“一次乌鲁木齐过夜期间，飞行领导让我安排他的各种娱乐措施，我没理会，起了矛盾，副驾驶升级模拟机通过后，公司检查员私下告诉我不要被那些歪风邪气吓到，那些人迟早要倒台的。但后续本场检查还是被一种稀有方式废掉了我前面的模拟机。当时南航主管领导和飞管部有所介入，在飞管领导的办公室，时任领导也当众人面保证过，我以后不会再被人检查针对。”
随后，在南航高层领导的介入后，李波成为了机长，后来调至飞行总队改装B777。但两次恢复机长资格的技术检查被判定为失败，申诉至局方也未得到实质解决。转至A320机队后，因长期被限制训练排班，航班无故被取消，收入锐减至月薪不足3000元，甚至因复训不通过面临职业危机。
南航飞行：未发现存在故意刁难情况
针对李波反映的情况，南航飞行官方微信公众号在6月17日发布了一则《情况说明》予以回应，称近年来，飞行总队为李某组织了多次飞行训练，安排改装不同机型，还协助其转往其他航司，但李某资质检查屡查不过，技术能力始终无法达标。未发现有关检查员及干部在飞行、训练、检查工作中存在李某所反映的故意刁难情况。
对于李某提出的放机长及相关诉求，按规定未予以支持，并进行了正式反馈。其间，飞行总队积极做李某思想工作，希望他能安心在副驾驶岗位苦练基本功，不断提高飞行本领，李某均表示拒绝。目前，飞行总队已按规定停止其运行。
李波再次对自己飞行检查的评语表示存疑
6月18日上午，李波再次在社交媒体发声。他指出南航飞行的情况说明里，只强调情况与事实严重不符，但未列出具体事件。他随后列出第一个证据作为反驳点。在波音777机长机场恢复资格检查的时候，当时的飞行管理手册明确要求四个航段检查原则上安排在同一飞行日内完成，因特殊原因无法完成的，必须在一周内完成。李波的原计划本来是遵循手册要求，可一直被取消前面的两个航段检查，最终检查推迟了15天，实际用了20天完成检查，严重违反技术管理手册。
李波发布的飞行检查日程安排表
另外，李波晒出了飞行检查的评语，并表示：“最后一段的字迹明显是后补。当时的管理文件是有要求检查后必须马上出结论的。正常应该是被判定不通过之后，签字确认问题，再针对问题进行带飞，还有第二次机会。但是时隔4个月才通知去确认飞行检查的结果，四个月里并没有告知检查发现的问题。对于一个想进步的人，这样公平吗？”李波表示，以上证据其有实名向相关部门反映。
新快报记者 李佳文
编辑：赵静明 校对：冯卓盈
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