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厦门是一个海岛型城市，桥梁和隧道对这个城市的市民来说异常熟悉，但凡你的行程如果有跨区，几乎都会过桥，比如翔安到同安有同安大桥，集美到岛内有厦门大桥和集美大桥，海沧到集美也有新阳大桥等。
海沧大桥
那么，作为厦门主干道的“五桥二隧”，其车流能够一定程度体现交通的繁忙程度。
1、海沧大桥，亚洲第一、世界第二的跨海悬索桥，日均车流量在14万以上，是厦门岛内外最繁忙的进出口，在海沧隧道和地铁开通之前，海沧大桥的拥堵程度令人望而却步；
2、翔安大桥，开通运营才两年左右，翔安大桥的日均车流量已经稳定在13.6万，这也说明翔安是岛外的一片热土，未来机场开通，翔安大桥有望超越海沧大桥，位列第一；
3、杏林大桥，杏林大桥是杏林人的“福音”，这意味着杏林进岛已经不再依赖于海堤和厦门大桥，进岛效率大大提升，目前大桥日均车流量在12.8万左右；
演武大桥
4、集美大桥，在以往，集美大桥几乎是和海沧大桥齐名的最主要的进出岛交通要道，而且，从集美大桥看海上风景，那也是绝美的，目前日均车流量为11,2万；
5、翔安隧道，是中国内地第一条海底隧道，体现着中国海底隧道的最高工程技术水平。由于翔安大桥的分流，翔安隧道目前的日均车流量约为11.7万；
6、厦门大桥，以“厦门”二字命名，足可见厦门大桥的含金量，它是厦门最早的大桥，从此厦门市民摆脱了坐船进出岛的历史，目前日均车流量8.5万辆，但由于只有两车道，厦门大桥的拥堵程度丝毫不减；
7、海沧隧道，作为厦门第二条隧道，海沧隧道是海沧进岛的第二通道，但很显然与翔安隧道的车流量还存在一些差距，目前日均车流量约8万。
车流
值得一提的是，在明年预计通车的厦金大桥必然是厦门的又一个宏伟工程，厦门也将升级“六桥两隧”的交通大动脉，厦门的发展离不开这一座座桥隧，同样也有助于造福厦门市民。
对此，你怎么看呢？
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