本田发布新一代电气化技术和全新混合动力汽车平台

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概要：

△近日，本田汽车公司在日本举行的“本田汽车技术研讨会”媒体活动上，发布了其下一代混合动力汽车(HEV)技术；

△此次发布的消息包括：本田未来混合动力汽车的新型中型平台；全尺寸混合动力汽车的新型V6发动机；以及在2025年日本移动出行展上亮相的“Super-ONE”原型紧凑型电动汽车量产车型的技术；

△由于销量低迷、利润率低、研发成本高，其他汽车制造商纷纷调整电动汽车的上市时间表。今年5月，本田宣布也将重新评估其电动汽车战略和路线图。但其全球首席执行官Toshihiro Mibe表示，他相信混合动力汽车将在公司向全面电气化的长期转型中发挥关键作用，尤其是在北美市场。本田的目标是到2030年实现每年销售220万辆混合动力汽车

据WardsAuto报道，在5月份的本田业务简报会上，Toshihiro Mibe还表示，本田正致力于通过为客户提供新的价值和智能技术来提升其在混合动力汽车和电动汽车市场的竞争力。新的混合动力汽车平台和紧凑型电动汽车将为这一举措提供支持。

本田未来的中型混合动力汽车平台

根据本田公司发布的新闻稿，其下一代中型混合动力汽车平台融合了多项创新技术。该平台采用全新设计的高刚性车身结构和模块化架构，从而实现了不同车型间零部件的更高通用性。此外，新闻稿还指出，与本田现有平台相比，新款混合动力汽车车身重量减轻90公斤。 　

本田还计划利用新平台，使未来混合动力车型的零部件通用率达到60%，并表示这将降低成本，提高生产效率。

这款全新中型混合动力平台的亮点之一是其独特的柔性车身结构。本田表示，这种结构能够减轻车身重量并提升行驶稳定性。车身结构的设计使其在转弯时能够灵活弯曲，从而控制每个车轮的负载并提高牵引力。本田称，该平台将为驾驶者带来“动感十足、令人兴奋的驾驶体验”。此外，本田还计划将这种新型车身设计应用于其未来的电动汽车车型。

本田还计划在其目前应用于雅阁和Prelude车型的全新混合动力平台的“敏捷操控辅助”电子车辆控制系统中加入一项新的俯仰控制技术。据本田称，这项驾驶辅助技术能够帮助车辆在转弯时保持平稳行驶，从而增强车辆在各种驾驶情况和路况下的操控性。

从2027年起，本田将把全新的中型混合动力平台应用于其车型中。

本田为其中型混合动力汽车平台开发的下一代混合动力研究模型

大型混合动力平台和六缸发动机

本田预计北美将成为其全尺寸混合动力汽车（例如SUV）的主要全球市场，并预计未来这些车型将有强劲的需求。该公司正在开发下一代混合动力系统，据称该系统将提供更高的性能和更强的牵引能力。

本田的目标是将其大型混合动力汽车的全油门加速性能提升10%以上，相比目前同级别的内燃机车型。这家汽车制造商计划通过提高动力系统效率并利用车辆电池辅助推进来实现这一目标。此外，本田表示，与现有系统相比，该大型混合动力平台的驱动单元和电池组成本更低。

该公司还发布了一款用于全尺寸混合动力汽车的新型V6汽油发动机，并表示该发动机符合严格的环保法规。这家汽车制造商将把这款发动机与高效的电驱动单元和新一代能量管理控制系统相结合，该公司称该系统能够优化每种驾驶模式，从而提高效率。本田的目标是，与同级别现有的汽油动力汽车相比，将这款混合动力汽车平台的燃油效率提高30%以上。

首款基于新平台打造的全尺寸混合动力汽车计划在北美上市。

这款基于本田Super-ONE原型车的新型紧凑型电动汽车

本田计划推出一款基于其在日本移动出行展上发布的Super-ONE原型车的紧凑型电动汽车。根据新闻稿，本田将这款小型电动汽车称为“e: Dash BOOSTER”，旨在通过提升车内乘客的体验，改变日常出行方式。

Super-ONE的量产版将基于本田N系列电动车型正在开发的轻量化平台打造。其设计亮点包括宽大的车身和专用底盘，以及更宽的轮拱。本田工程师将车辆较重的机械部件（包括电池组）置于车身底部中央，以提升操控性能。本田表示，这种设计能够带来对驾驶员指令的快速响应和出色的弯道稳定性。

本田表示，这款紧凑型电动汽车也是A级电动汽车中最轻的车身之一，与传统的汽油动力紧凑型汽车相比，其重心更低。

Super-ONE的量产版本将提供“增压模式”来提高动力输出，本田表示该模式是专门为这款A级车型开发的。

这款电动车还将配备模拟7速变速箱，模拟传统燃油车变速箱的升档和降档动作，其竞争对手现代汽车目前在其高性能电动车Ioniq 5 N上也采用了类似的技术。为了提供更佳的驾驶反馈，该变速箱还搭配了“主动音频”控制系统，能够模拟高转速汽油发动机的声浪和换挡过程。本田的目标是利用其多年燃油车研发经验，为Super-ONE带来更具驾驶乐趣的体验。

这款紧凑型电动汽车计划于2026年在日本上市，之后将陆续进入英国和其他亚洲市场。本田表示，这些地区对小型电动汽车的需求依然旺盛。

本田Super-ONE紧凑型电动汽车

本田的新型电气化技术与其长期目标相一致，即到2050年实现其所有产品和全球企业活动的碳中和。这家汽车制造商还致力于通过整合先进的安全技术（包括自动驾驶功能），实现其车辆交通事故零死亡的目标。

今年8月，本田宣布与位于美国加州的自动驾驶软件开发商Helm.ai达成一项多年开发协议，共同开发其下一代自动驾驶系统。此次合作将重点开发适用于本田汽车的新型人工智能高级驾驶辅助系统，以及本田的“Navigate on Autopilot”自动驾驶平台。

本田还计划推出更先进的“无需驾驶员操控”的自动驾驶系统，该系统可在到达目的地的整个路线中自动控制油门和转向，目标是在2027年后实现量产。