插混大型SUV售价30.19万，竞争坦克400，车长5米1，配双电机+四驱

导读：在硬派越野市场，“入门版减配、高配版超预算” 是长期困扰消费者的痛点，而猛士 M817 Hero 版的到来彻底打破了这一魔咒。作为东风猛士科技与华为联合打造的入门款旗舰，这款定价 30.19 万元的中大型硬派 SUV，将 “2025 中国十佳底盘”、三把锁、华为乾崑 ADS 4（参数丨图片） 智驾系统等硬核配置全部标配，直接与坦克 500 Hi4-T（33.5 万起）形成错位竞争。它并非 “缩水版” 车型，而是精准瞄准越野玩家对 “高性价比 + 强可玩性” 的核心需求，以军工基因叠加华为智能技术，再加上 20 + 改装接口和 2.5 吨拖挂资质，成为 30 万级能兼顾城市通勤、荒野穿越与个性改装的 “全能选手”，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，猛士M817的车头设计堪称“未来战士”的具象化表达。前脸采用“十字标靶”大灯组，内部嵌入LED灯带，形成强烈的视觉冲击力。中网采用粗壮的镀铬饰条与黑色蜂窝状格栅相结合，既保留了硬派越野的野性，又增添了现代科技感。前保险杠设计厚重，两侧配备雾灯和拖车钩，下方护板采用哑光材质，有效防止碎石刮擦。这种设计不仅提升了车辆的通过性，更在细节处彰显了猛士品牌对硬派越野的极致追求。

再来看车身侧面部分，猛士M817以硬朗的线条勾勒出强烈的力量感。车顶线条平直，搭配悬浮式设计，既保证了车内空间，又增添了时尚感。车身腰线从前翼子板延伸至车尾，与轮拱处的肌肉线条相呼应，营造出蓄势待发的动感姿态。轮毂采用多辐式设计，搭配大尺寸轮胎，进一步提升了车辆的通过性和稳定性。车顶行李架和侧踏板的设计，不仅实用，更在细节处体现了猛士品牌对用户需求的精准把握。

再来看车尾部分，外挂式全尺寸备胎搭配金属保护罩，是硬派越野的标志性元素，备胎上方的 LED 高位刹车灯进一步提升行车安全。竖向排列的十字形尾灯组与车头灯形成呼应，灯腔内部采用矩阵式光源，夜间点亮后穿透力极强。后包围同样配备粗壮的金属护板，与前包围形成首尾呼应，下方隐藏式排气布局兼顾野性与精致。右侧的悬浮挂梯方便用户取放车顶物品，后备厢门侧面的可自定义洞洞板更是点睛之笔，可直接固定铁锹、急救包等越野装备，无需额外改装。微微上翘的尾翼优化了高速行驶时的空气动力学表现，让这款硬派 SUV 在城市通勤时更稳定。

进入车内，新车虽未采用高配版的 Nappa 真皮，但仍保持了 91.2% 的软包覆盖，触手可及之处均为软性材质，搭配碳纤维纹理饰板，彻底颠覆硬派越野 “糙汉” 形象。中控台采用中轴对称设计，10.25 英寸液晶仪表盘与 15.6 英寸悬浮中控屏组成双联屏，搭载华为鸿蒙座舱 5，支持四区域语音识别和一键投屏，操作流畅度媲美高端新能源车。金属脉冲按键按压手感沉稳，飞航拨杆集成 6 个 AUX 顶置开关，预留的电源接口为后期加装车载冰箱、射灯等设备提供便利。空间表现堪称 “移动露营舱”，身高 185cm 的乘客落座后排，腿部仍有两拳半余量，头部空间达一拳两指。前排座椅可与后排衔接成 1.7 米双床，满足野外宿营需求；后备厢常规容积 828L，放倒座椅后拓展至 2112L。

最后来看动力方面，猛士M817 Hero版继续搭载由1.5T发动机和双电动机组成的插电式混合动力系统，其中1.5T发动机最大净功率137千瓦，系统综合功率为505千瓦，综合扭矩为848牛·米，CLTC纯电续航里程140公里。并且采用非承载式车身 + 全铝底盘，配备前后双叉臂独立悬架，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！