北京
来源：中国新闻网
记者3日从中国消费品质量安全促进会获悉，该机构近日发布《温室气体产品碳足迹量化方法与要求电动汽车充电设备》团体标准。该标准为全国充电桩碳足迹管理首个系统化、规范化技术框架，将助力破解决全国充电桩碳足迹管理“核算无标准、数据难统一、评价缺依据”共性难题。
在新能源汽车产业加速迈向“全生命周期减碳”的当下，加强对其核心配套设施充电桩碳足迹管理至关重要。长期以来，我国充电桩碳足迹管理存在核算范围模糊、数据采集混乱、计算方法不统一等问题。
《温室气体产品碳足迹量化方法与要求电动汽车充电设备》团体标准直击上述痛点，以“全生命周期覆盖、本土化适配、实操性导向”为核心，构建起完整的碳足迹量化体系。
在范围界定上，该标准明确要求覆盖充电桩“原材料获取、制造、分销安装、使用、生命末期”五大阶段，尤其强调对IGBT(绝缘栅双极型晶体管，是一种复合全控型电压驱动式功率半导体器件)芯片制造、金属壳体喷涂等高排放环节的纳入，以及待机功耗、光伏直供等运营阶段关键数据的核算，避免企业“选择性核算”。
在数据管理上，该标准区分初级数据(优先使用，需记录来源与计量方式)与次级数据(补充使用，需说明替代理由)，并推荐采用本土化数据库，同时提供标准化数据收集表(含原材料、能源、废弃物、运输等细分表格)，降低企业数据采集门槛。
在计算方法上，该标准给出各阶段碳排放计算公式，明确电力排放因子需采用“生命周期碳足迹因子”，并细化分配原则，即优先按物理关系(如重量、产量)分配，无法物理分配时再按经济价值分配，确保计算结果的科学性与公正性。
作为全国首个聚焦充电桩碳足迹的团体标准，该标准的实施，在支撑企业绿色竞争力提升、支撑产业协同减碳网络构建，以及支撑政策落地与行业监管方面将发挥重要的作用。近年来，国家层面多次提出“加强重点领域产品碳足迹管理”，地方上也在推进零碳充电站试点(如江苏、浙江等地)，但此前因缺乏有关标准导致政策落地效果受限。该标准将有望改变这一现状。
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