2025数智出行产业大会在渝圆满落幕，共绘“科技赋能、生态共创”产业新蓝图

2025年11月27-28日，由重庆市出租汽车暨汽车租赁协会、通达车研院联合主办，中国信通院网约出行双化协同发展实验室、全国网约车（汽车租赁）信息联席会议成员单位，辽宁省网约车行业协会、山西省网约车行业协会、成都市网络预约出租汽车协会，南宁市汽车租赁行业协会、福州市网约车行业协会、海南省汽车租赁行业协会，济南市小微型客车租赁服务协会、济南市道路运输协会汽车租赁行业分会、茶道燕梳，合肥市汽车租赁行业协会、遵义市网络预约出租车行业协会、厦门汽车租赁暨汽车共享协会、吉林省汽车租赁行业协会、长春市出租汽车暨汽车租赁协会支持的“2025 数智出行产业大会暨产品博览会”在重庆山城国际会议中心成功举办。

大会以“科技赋能网约新出行，生态共创产业新未来”为主题，汇聚政策制定者、行业领袖、车企代表、科技先锋与金融机构等行业上下游代表逾600位，围绕数智化转型、自动驾驶、车辆出海、金融保险等核心议题展开深度分享，探讨技术如何赋能网约新出行，共同构建一个开放、协同、共赢的产业新生态，推动行业从“规模竞争”迈向“价值共创”。

下面是现场的精彩回顾！

蒙华，重庆市交通运输委员会二级巡视员

大会开始，重庆市交通运输委员会二级巡视员蒙华在致辞中强调，重庆作为西部交通枢纽正全力推进交通强市建设，从政策引导、基础设施和标准规范三个维度支持网约车行业转型升级。她指出，重庆已率先在机场、高铁站等重要枢纽建设网约车专用通道和智能调度系统，下一步将重点推动新能源基础设施建设和自动驾驶测试场景开放，为行业创造更加优越的发展环境。

《党建引领聚合力，行业发展谱新篇》

陈卫东，重庆市出租汽车暨汽车租赁协会党委书记

重庆市出租汽车暨汽车租赁协会党委书记陈卫东对大家的到来表示热烈的欢迎，系统阐述了党建引领在网约车行业发展中的核心作用。他介绍重庆通过建立行业党委、司机党支部和党员示范车队，将党的组织优势转化为治理效能。通过"红色方向盘"工程，开展"党员亮身份、服务创优质"活动，有效提升了行业凝聚力和服务水平，为超大城市出行治理提供了重庆方案。

《践行以人为本，智能向善——数智出行助力出行平权》

蒋阿芳，中国信息通信研究院泰尔终端实验室数字安全部主任

中国信息通信研究院泰尔终端实验室数字安全部主任蒋阿芳提出"智能向善"的数字化转型理念。她指出，数智技术不仅要提升效率，更应促进出行平权，通过适老化改造、无障碍服务和技术普惠，让老年人、残障人士等特殊群体共享智慧出行成果。同时强调数据安全和隐私保护是行业发展的底线，需要建立全链路数据安全保障体系。

《数智出行时代的自动驾驶政策法规》

苏奎，广州市交通运输局一级调研员、交通运输新经济（自动驾驶与低空经济）专班负责人

广州市交通运输局一级调研员、交通运输新经济（自动驾驶与低空经济）专班负责人苏奎深入剖析了自动驾驶时代的业态界定难题。他指出，当车辆实现完全自动驾驶后，"驾驶劳务"的提供主体从司机转向系统，这将颠覆传统的运输与租赁业态划分标准。建议建立适应自动驾驶特点的新型监管框架，明确主机厂、技术公司和运营平台的责任边界。

《破局之道：以MaaS生态重构出行价值，催生新质生产力》

刘岱宗，交通与发展政策研究所（ITDP）东亚区首席代表

ITDP东亚区首席代表刘岱宗分享了全球MaaS（出行即服务）模式的最新实践。伦敦Citymapper推出介于出租车与公交之间的创新服务，上海随申行数据显示，超70%的MaaS用户选择“轨交+X”跨模式出行。他指出，未来出行生态需打破方式壁垒，通过数据联动与资源整合，构建以公共交通为核心、多元出行方式无缝衔接的一体化服务体系，提升整体效率与用户体验。

《少投入 多产出 稳当期 展未来--网约车困局新思考》

李福龙，长安汽车股份有限公司车联科技副总经理

长安汽车股份有限公司车联科技副总经理李福龙先生指出当前网约车行业面临“内卷化”困局，市场规模收缩、司机收入下滑。对此，长安推出“车+金融+系统+补能”一体化解决方案，重点布局欧尚520（可充可换）与530（超充版）车型，具备长寿命电池、前装车机系统、灵活金融方案与全国售后网络，以“少投入、多产出、稳当期”策略助力行业降本增效与可持续发展。

《哈啰Robotaxi—携手行业生态，重塑未来出行》

刘晓溪，哈啰自动驾驶副总裁

哈啰自动驾驶副总裁刘晓溪指出哈啰Robotaxi依托哈啰集团全场景出行生态，联合蚂蚁集团、宁德时代、阿里巴巴等成立“造父智能”，专注L4级自动驾驶技术。其采用端到端架构，结合大数据、大算力与大模型，实现高效、安全的无人驾驶运营。目前已在全国投放超200辆全无人Robotaxi，日均完成20单，复购率达80%。哈啰提出“黄金三角”商业模式，推动2026年成为Robotaxi大规模商业化元年，致力于打造高性价比的Robotaxi与SaaS平台，重塑未来出行。

《数智创行，资产互通—网约车运营服务公司突破困局之道》

甘家玮，荣浩出行常务副总经理

荣浩出行常务副总经理甘家玮分享了"数智创行，资产互通"的实战经验。通过自研的资产管理系统，实现从车辆采购、运营调度到退役处置的全生命周期精细化管理。重点介绍了如何利用大数据分析优化车辆配置，通过预测性维护降低运维成本，建立"长短租结合+二手车出海"的多层次资产增值模式。

《行业有秩序，司机有尊严－成都网约车的探索与实践》

郭鹏飞，成都市网约车协会党支部书记兼秘书长

成都市网约车协会党支部书记兼秘书长郭鹏飞成都网约车治理以“监管有力度、服务有温度、治理有精度”为核心理念，通过地方立法明确协会职责、建立黑名单与判责指引强化行业规范，设立“司机之家”提供暖心服务，构建“党委政府主导、工会协同、协会运营”的共治体系。同时推动司机参与政策制定、纠纷调解及基层治理，提升职业尊严与行业认同，实现有序发展与人文关怀并重，为超大城市出行治理提供“成都经验”。

《聚力同行共赢出行新未来－宝骏E6产品推介会》

于广鑫，上汽通用五菱宝骏营销中心用户总监

上汽通用五菱宝骏营销中心用户总监于广鑫在2025数字出行产业大会上重点推介了旗下两款核心出行产品：宝骏E6与五菱星光（参数丨图片）730。宝骏E6定位“家用创富SUV”，主打500km保真续航、大空间与高安全性，面向网约车司机；五菱星光730为“全能舒享大7座MPV”，提供纯电、插混、燃油三动力，满足多座位出行需求。依托全国2800家服务网点与高效售后体系，公司致力于以“成本领先、用户导向”策略，为出行市场提供高性价比、可靠的产品与支持。

《数智新动脉 绿色新出行，吉利汽车集团大客户主题报告》

唐晋明，吉利汽车销售公司营运大客户总监

吉利汽车销售公司营运大客户总监唐晋明重点介绍银河E5公务版的产品优势。该车型采用自研11合1智能电驱，百公里电耗仅12.1kwh，每公里用车成本不足0.1元。针对营运场景特别优化，配备机械式门把手、超大后备箱和分区软硬度座椅，提升司机运营效率和驾乘体验。

《东风柳汽以及风行星海出行市场产品介绍》

刘淋，东风柳汽乘用车销售公司出行市场行业总监

东风柳汽乘用车销售公司出行市场行业总监刘淋推介了风行星海系列三款新能源车型：星海S7定位“最美新能源轿车”，拥有0.191Cd超低风阻、长续航及高安全性，主打网约兼家用市场；星海X5为纯电SUV，具备530km续航、高性价比及电动尾门等配置，专注网约车司机创富需求；星海V9是中大型插混MPV，纯电续航200km、综合续航1300km，空间灵活、安全可靠。依托东风集团实力，致力于为出行市场提供多样化、高品质的产品选择。

《上汽大通MPV全系产品助力出行产业高效发展》

梁超，上汽大通出行业务负责人

上汽大通出行业务负责人梁超表示上汽大通聚焦MPV全系产品，致力于为出行产业提供高效、多元的解决方案。其产品覆盖不同尺寸与能源形式，兼顾舒适性与实用性，可满足网约车、商务接待、家庭出行等多场景需求。凭借全球化研发与制造标准，车型在空间、续航及智能化方面具备优势，助力运营商与司机提升运营效率与用户体验，推动出行行业向高品质、专业化方向发展。

《网约车行业如何破局》

吴非，东风奕派汽车科技公司风神品牌出行及大客户事业部总经理

东风奕派汽车科技公司风神品牌出行及大客户事业部总经理吴非指出，当前行业面临司机收入下滑、营运车销量下降等挑战，并提出CP公司需通过降本增效、拓展业务、优化二手车处置等方式应对。作为东风集团旗下主力，奕派科技2025年1-10月营运纯电SUV销量排名第二，主推车型2026款东风风神L7从安全、智能、续航等方面升级，并辅以金融与售后支持。未来将推出全新平台车型及无人驾驶车辆，致力于打造“挣钱利器”，与合作伙伴共赢未来。

《红旗出行・智联未来》

吕正杰，苏州旗驭出行科技有限公司总经理

苏州旗驭出行科技作为一汽红旗新能源合作伙伴，依托红旗品牌资源，主营网约车租赁、新车及二手车销售等业务。其核心产品红旗E-QM5 2025款主打500km续航、超快充与高安全电池，兼顾舒适空间与智能配置，致力于为司机提供高价值出行体验。公司布局全国，具备渠道、办证与线索优势，期待与资方、平台及二手车方合作，共同拓展红旗出行价值链，推动行业高质量发展。

《2025网约车行业就业景气指数年度报告》

陶金，58同城招聘行业运营总监

58同城招聘行业运营总监陶金在报告中指出行业已从野蛮生长进入精耕细作阶段。提出"速度+温度"的司机服务新理念，通过职位保真、面试指导、健康关怀等举措提升司机职业体验，构建司机服务新生态。

《多元场景与数智赋能：网约车行业新价值探索与生态构建》

张梦瑶，登途租赁总经理

登途租赁总经理张梦瑶展示了数字化运营的创新实践。通过AI视觉识别技术实时监测司机疲劳驾驶和危险行为，语音交互系统智能识别司乘冲突，实现安全事件30秒内预警处置。"登途e站"整合光储充换功能，单站年减碳380吨，成为绿色出行新基建的示范样板。

《开放・协同：共创数智出行能源服务新生态》

刘亚杰，时代电服产品营销中心整合营销总监

时代电服产品营销中心整合营销总监刘亚杰详细介绍了"巧克力换电"生态的构建路径。通过标准化换电块、智能化换电站和数字化运营平台，实现"两分钟满电"的极致体验。在重庆市场，换电补能比例已达95.3%，单站日换电次数突破400次，验证了换电模式在营运市场的可行性。

《下沉市场「去中心化」出行模式探索》

甘林峰，成都全相全科技运营专家

全相全科技聚焦下沉市场，探索“去中心化”出行生态。报告指出，下沉市场县域分散、单一体量小但需求真实，跨区域公路出行日均达3200万人次。现有模式如区域性网约车、城际平台等受限于低频、独立运营，难以规模化。因此提出以“城际出行”为核心，通过“组网模式”实现区域互联、多业务融合，并推动公域与私域协同运营，构建开放、联动的去中心化出行生态，破解资源与技术卡点，激活下沉市场潜力。

11月27日下午的压轴环节是围绕“协同与创新：共筑网约车高质量发展新生态”的圆桌讨论，由全国网约车（汽车租赁）市场信息联席会议秘书长殷浩主持，重庆市出租汽车暨汽车租赁协会网约车分会会长谭贝先生，厦门市新能源汽车行业协会秘书长王贺洋先生，深圳市汽车租赁行业协会名誉会长凌新功先生，贵州省道路运输协会出租车网约车分会党支部书记鞠永军先生参加了此次对话。五位嘉宾围绕今年各地网约车市场的情况，变化和特点；就如何破解跨城运营与监管壁垒，在推动网约车与巡游出租车融合发展、规范平台定价与抽成机制、落实司机权益保障等方面，行业协会如何更有效地联动政府监管与平台企业，实现“有为政府”与“有效市场”的结合？等问题分享了精彩的观点。

11月28日上午三个分论坛分别从技术、市场与金融三大维度勾勒出数智出行的未来图景。

自动驾驶论坛聚焦L4级Robotaxi商业化落地与AI+Web3资本化新模式，探讨技术如何重塑出行生态。

出海战略论坛解析二手车出口政策机遇与亚非拉市场本地化实践，推动中国供应链与运营模式走向全球。

金融与保险论坛创新DRP理赔、RWA资产化与网约车专属风控模型，构建“风险减量+生态共赢”的产业金融新范式。三大论坛共同指向——以科技驱动、生态协同与金融护航，构建高质量发展的数智出行新未来。

本次大会的圆满成功离不开主办单位台前幕后全体工作人员的共同努力，以及协办单位和众多合作单位的大力支持，再次感谢长安汽车，上汽通用五菱，东风风行，吉利汽车集团，上汽大通、东风奕派科技、启辰汽车，红旗，捕电科技，蜘租人，哈啰自动驾驶，全相全科技，赛格车典，58同城，风韵出行，法大大，卡仕特，荣浩出行，爱签，车惠宝，鲲博智行、白猫租车，置位科技等众多合作伙伴的大力支持！

本次大会不仅是行业智慧的集中碰撞，更是产业链上下游协同合作的起点。在“十五五”规划指引下，数智出行正从技术驱动走向生态共建，从规模竞争迈向价值共创。与会嘉宾一致认为，唯有党建引领、科技赋能、政策协同、人文关怀并重，方能推动网约车行业实现高质量、可持续的未来。