iPhone Air惨遭“翻车”！多家厂商砍停Air机型，轻薄不香了吗？

iPhone Air自从发布上市以来，就传出了销量不佳的消息，市场对Air机型的冷淡，使得苹果推迟了第二代iPhone Air的发布计划，并对设备进行重新设计，更有媒体爆料称iPhone Air产线未来将面临拆除。

此前，“多家手机厂商取消Air机型”的话题冲上热搜，而目前市面上除了爆冷的iPhone Air，还有华为Mate70 Air和联想moto X70 Air坚守着市场，三款机型，两种命运。

iPhone Air作为该赛道的开创者，其硬件参数足够吸睛，比如5.6mm的机身，仅有165g的重量，拥有6.5英寸的大屏并搭载最新的A19 Pro芯片。

然而为了压缩机身厚度，苹果做出了诸多妥协：电池容量仅有3149mAh，重度使用的话一天要充2-3次电；影像系统砍掉了超广角和长焦，仅保留一颗4800万像素的融合式主摄；甚至取消了第二扬声器，横屏观影或娱乐体验大打折扣。

最尴尬的是其7999元的起步价，比升级幅度巨大的iPhone 17标准版高了2000元，对比iPhone 17 Pro仅便宜1000元，于消费者而言，iPhone Air的性价比过低；此外eSIM在中国大陆的实验阶段与线下繁琐且不便利的激活流程，让这部手机的使用门槛进一步抬高。据相关媒体报道，该机首周国内激活量不足5万台。

而反观另外两款Air机型 - 华为Mate 70 Air和联想moto X70 Air。

华为Mate 70 Air并没有把“极致超薄”作为唯一目标，而是将轻薄与全能融为一体。6.6mm的机身厚度，仅208g的重量，尽管并不是Air机型里极致轻薄，但7英寸大屏搭配金丝锦纤材质，握持感相当出众。

6500mAh大电池搭配66W有线快充，彻底告别续航焦虑；后置5000万像素1.3英寸超感光大底主摄+1200万像素RYYB长焦+800万像素超广角+150万多光谱通道红枫原色摄像头，影像能力可媲美旗舰机型。此外，它还搭载鸿蒙5.1系统，支持北斗卫星消息，IP68+IP69的防尘防水，4199元的起售价更贴合中端市场的需求。

联想moto X70 Air则更加贴近国内用户的需求，5.99mm的机身厚度、159g重量实现了轻薄的体验。第四代骁龙7的处理器，内置4800mAh星海刀锋电池，支持68W有线快充与15W无线充，解决了超薄机型的续航痛点。

关键在于，moto X70 Air保留了实体SIM卡槽，支持全网通双卡双待，无需依赖尚不完善的eSIM生态；影像上配备前后双5000万像素镜头，支持光学防抖；同时还支持IP68+IP69级防尘防水、双扬声器、X轴线性马达等实用配置，上市首发价2399元（自降200元）受到市场广泛支持。

如此看来，多家厂商取消Air机型并非是轻薄的设计不受欢迎，或许是大家都认清了三个核心真相：用户不愿承担的极致轻薄成本、eSIM生态的尚未成熟以及中端手机市场的内卷。

曾经，手机厂商们执着于“更薄、更快、像素更高”的单点突破，现如今，消费者们越来越清醒，更需要一部基本上无短板的实用体验。华为Mate 70 Air与联想moto X70 Air的市场表现恰恰证明了「轻薄是加分项而非必选项」。

这场Air机型的退潮，并不是手机厂商创新的终结，而是回归本质的开始 - 手机终究是服务人的工具，所有技术的探索都应围绕“让用户用得更舒服”展开。