浙江
11月28日收盘，集运欧线主力合约大涨6.74%，收于1471.9点。消息面上，达飞已安排FAL1、FAL3航线中部分航次船舶穿越红海，尽管加沙局势仍有反复、春节前全面复航难度较大，但航司通航预期逐步升温，对远月合约构成压力。近月合约则主要受现货市场疲软拖累持续承压。马士基将第二周开舱价调至$2200/FEU后，多家航司跟随降价，PA联盟的ONE同步下调至$2200/FEU，YML更是将首周FE3与FE4航次报价降至$1900/FEU以争取装载。目前12月运价走势偏弱，而2602合约存在更多矛盾。由于交割前置至1月底，因此复航更多偏向情绪性扰动，实际仍取决于1月进一步挺价落地成色和现货顶部时间位置。
【机构观点】
海通期货：复航方面，马士基发布最新公告澄清前期关注其12月返回红海苏伊士运河通行的媒体报道，当前表述依然是将根据客观条件进行复航规划;由于船员、船舶和货物的安全始终是首要任务，目前没有具体时间表将东西向网络改为通过红海航行。但从另一方面看，CMA的率先尝试欧线FAL1返程复航和其地线BEX2往返均通行苏伊士也体现了船司逐步积极的态度，26年复航概率大幅提升。
从交易逻辑来看，2512合约的交易逻辑逐步转向就挺价落地成色为博弈焦点的交割估算。节奏上不排除中旬船司宣涨的可能性，但实际仍需观察落地价格;考虑到马士基在12月下旬的13000TEU加班船，因此下旬价格上冲高度受限。
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