厦航被质疑机上推车卖烟酒，官方作出说明

机上卖烟惹争议！厦航回应：免税商品，全程禁烟禁酒，您怎么看？

近日，一则关于“厦门航空航班上空乘人员销售香烟”的帖子在社交媒体上引发热议。网友发布的图片显示，空乘推着免税商品车，车内清晰陈列着多款香烟和酒类，瞬间点燃了公众对机舱禁烟规定的质疑。一边是明令禁止的机舱禁烟标志，一边是空乘现场推销烟草，这一幕让不少乘客直呼“看不懂”。

现场直击：免税推车上的香烟与乘客的困惑

“当时真的愣了一下，还以为自己看错了！”一位乘坐厦航国际航班的乘客告诉记者，飞行途中看到空乘推着免税商品车经过，车上除了化妆品和零食，竟摆着好几排香烟。“飞机上不是连电子烟都不能抽吗？怎么还能卖烟？”类似的困惑在社交媒体上并不少见。网友晒出的照片中，免税商品清单上明确标注了“中华”“万宝路”等香烟品牌，售价从百元到数百元不等，一旁还配有红酒、威士忌等酒类。

面对争议，厦航“厦航免税”平台工作人员很快作出回应。他们解释，机上免税品销售是国际航班的常规服务，乘客可使用支付宝离岸支付或现金购买，但“购买不等于可使用”——所有商品虽可拆封查验，但全程严禁吸烟饮酒。这一回应试图厘清“销售”与“使用”的界限，却未能完全平息舆论的质疑声。

争议焦点：服务便利与公共安全的平衡难题

事实上，机上免税品销售并非新鲜事。国际航班因航程长、客群需求多元，长期提供烟酒、香水等免税商品，这本身是航空公司提升服务体验的一种方式。但问题在于，当禁烟禁酒已成为航空安全的基本共识，机上销售烟酒是否传递了矛盾的信号？

尤其对于部分乘客而言，近距离看到香烟销售，可能触发对二手烟的反感，甚至引发对安全规定的疑虑。“既然禁烟，何必让烟草‘登机’？”有网友评论道。也有乘客担心，免税烟酒若被个别乘客偷偷使用，可能增加机组人员的管理压力。毕竟，机舱属于极度敏感的高空密闭空间，任何安全隐患都不容小觑。

行业对比：国际惯例与本土化管理的博弈

记者查阅资料发现，机上免税品销售在欧美、东南亚多家航空公司十分普遍，且多数对烟酒购买后的使用有严格限制。例如，新加坡航空明确要求“购买酒类仅限带离机舱饮用”，违者可能面临高额罚金。相比之下，国内航空公司对免税品的态度更为谨慎，部分航司甚至逐步取消了香烟类商品。

厦航此次引发的讨论，实则折射出全球化服务标准与本土公众认知的摩擦。一方面，国际航班需满足不同国籍乘客的消费习惯；另一方面，国内乘客对禁烟规定的敏感度更高，如何找到平衡点，考验着航空公司的管理智慧。

网友声音：支持与质疑交织

事件曝光后，评论区迅速形成两派观点。支持者认为：“免税商品是国际航班的权益，只要管理到位，没必要过度解读。”亦有乘客分享经历：“上次买过一瓶威士忌送人，价格比市区便宜，包装完好，服务挺方便的。”

但质疑声同样鲜明：“在健康倡导越来越强的今天，航空公司是否应该带头减少烟草销售？”“如果真有乘客偷偷在厕所吸烟，谁能负责？”这些声音背后，是公众对健康理念与商业利益孰轻孰重的深层追问。

专家视角：规则透明化与公众沟通是关键

航空安全专家指出，机上销售禁品本身不违规，但关键在于规则的透明化和执行刚性。例如，购烟时是否需签署“禁使用承诺书”？机组如何确保商品不会被拆封使用？这些细节若能被更清晰地传达给乘客，或能减少误解。

此外，也有评论认为，航空公司不妨借机重新评估免税品结构。“比如增加更多健康类、文化类商品，既保留服务特色，又契合现代生活理念。”一位长期关注航空业的媒体人建议。

结语：一场小争议，折射大课题

一次普通的机上服务，意外掀起了关于公共空间管理、商业边界与健康理念的讨论。或许，公众在意的并非“能不能卖”，而是规则是否清晰、安全是否万无一失。您坐国际航班时买过免税烟酒吗？觉得这类服务该保留还是调整？欢迎在评论区聊聊您的看法！

互动提问：

· 您是否支持国际航班继续销售免税烟酒？

· 如果遇到乘客违规使用购买的烟酒，该如何监管？

· 航空公司该如何平衡服务多样性与安全责任？

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