9.28万买纯电运动轿跑，月销破万是零跑Lafa5及格线，首推Pro版

零跑Lafa5的上一场发布会，曹力公布10.58万起预售价，现场并没有锣鼓喧天、鞭炮齐鸣。外界都以B系列定价作为锚点，虽然Lafa5产品形态和制造成本投入更多，但价格依然是影响销量的先决条件。

而这次Lafa5的上市发布会，曹力听到迟来的掌声：官方指导价至高降低1万元，并叠加5000元额外优惠，零跑Lafa5的515km版本限时售价9.28万到11.08万，而605 Pro和605 Max价格为10.68万和11.68万。

这个定价区间更符合预期，朱江明透露上市半小时新增订单3000台。不过对于零跑而言，落到这个价格经历波折：作为坚持成本定价的车企，零跑车型利润率稳定在14-15%，明显Lafa5让渡出毛利给消费者，好在65%零部件自研率让零跑有宽松的盈利空间，不至于亏本卖车。

发布会没有给出更多产品信息，新鲜资讯在于Lafa5会有哨兵模式，而且加速、转向、制动和声浪都可以自定义设置。此外，零跑给首任车主提供三电和整车终生质保，除了车漆选装免费，月内定车的Pro/Max车主还可以用2000元升级麂皮竞速（参数丨图片）灰内饰，同时零跑对上市三天内转大定的预售用户也有跨年购置税补贴。如果是零跑车主增换购，可以享受4000元额外现金优惠，Lafa5还支持0息分期和免费家充桩。

配置方面Lafa5和预售一致，19英寸轮毂、8155芯片、全景泊车影像、无框车门、热泵空调、14.6英寸大屏和L2级辅助驾驶能力都是Plus标配。但我建议大家从Pro入手，8000元换回了160kW电机，以及全景天幕、256色氛围灯、50W无线充电、12扬声器音响、电动尾门、方向盘加热和前排座椅加热/通风/电调，怎么看都划算。至于Max增加1万元，多出8295座舱芯片和带激光雷达的高阶辅助驾驶能力，就看你对智能化的需求是否强烈。另外，同配置6000元提升90km的CLTC续航，不是必须勾选的项目。总结来说，我会愿意花10.08万买Lafa5的515Pro，它在续航足够的同时给我后驱6.4s零百加速，同时智能化又强过同价位合资产品——毕竟几年前，10万元也就能买POLO、飞度。

朱江明也明确表示，Lafa5的目标至少是月销上万。在他的规划中，明年B、C车系卖60万台，A、D和Lafa5则需要贡献40万增量，让零跑在26年成为年销百万的新势力龙头。