匠心执守的航空“刀客”

株洲日报全媒体记者/陈驰 通讯员/曾杨帆 黄平芬

近日，卢骏的个人荣誉榜上再添一笔，获评2025年湖南省株洲市劳动模范。这份荣誉，像一束追光，打在了这位常年与精密仪器为伴的车工身上。当掌声散去，卢骏的身影再次出现在那熟悉的车床前。对他而言，车刀划过零件时发出的细微声响，才是他内心最真实的回响。

认真干好活

2009年，卢骏毕业后进入中国航发南方叶片加工中心。初入车间，面对那些精密机床，他既兴奋又忐忑。

“第一次独立操作时，手都在抖。”卢骏笑着说，“师傅告诉我，我们手里把握的是飞机的‘心脏’，这份责任重于泰山。”

为练硬本领，他成了车间最拼的人：白天跟师傅学编程、练操作，笔记本上密密麻麻记满材料切削参数、刀具修磨角度与问题解决方案；晚上自学金属材料、数控原理，把理论吃透。

凭着这股执着和专注，十余年间，他在技术这条路上越走越深。

如今，卢骏不仅精通各类高精度复杂结构涡轮导向叶片车削加工工艺，多项技术达到行业先进水平；更是熟练掌握涡轮叶片数控卧车、立车、五轴磨、三坐标机等加工测量技术；近三年，他主持及参与公司级技术及质量课题、攻关10余项……先后获评公司“劳动模范”“南方工匠”“质量标兵”等荣誉称号。

面对别人的赞誉，卢骏总是一副谦虚的样子，他常说：“我其实没什么绝技，我只是把这些事认真做好而已。”

拒绝“差不多”

在卢骏的工作中，“差不多”是绝对禁止的词汇。

每个工作日清晨，他总会提前半小时到车间：检查昨日零件质量、统筹当日工作。同事们都称他有“强迫症”。为优化一个加工参数，他能连续跟踪好几个班次，直到找到最佳方案。

过去，车间数控立车的对刀仪是众人避之不及的“烫手山芋”：手动对刀需人为移动刀位，不仅易出质量问题，还存在撞刀风险，严重影响生产进度。

为此，卢骏主动接手，他跟踪记录刀具磨损数据、分析现场加工情况，先确定程序中需更换刀尖的位置，重编换刀与对刀程序，避免重复对刀；再结合刀具磨损与零件加工状态，优化数控参数、减少空刀程序。改进后，涡轮叶片加工效率提升45%以上，彻底卸下了操作者的心理负担，该项目获评公司“精益大舞台”三等奖。

无独有偶，导叶零件缘板因外包加工变形、崩口报废时，他主动驻守现场，查阅十余批次记录，最终通过改变合金浇注方向、增设辅助支撑、优化车削参数彻底解决难题。十余年间，他用“零超差”的业绩，书写着对质量的极致追求。

匠心育新人

获奖归来，卢骏的生活轨迹并未改变。

每天清晨，他依然提前半个小时来到车间，进行设备点检和准备工作；每个班次，他依然会为了0.001毫米的精度提升而反复调试。“干活一定要细致。”这是他最常说的话，也是他一直坚守的标准。

这份坚持，他更想传递给年轻人。他通过结合盘车加工特点，编出朗朗上口的“盘车加工三字经”：仔细核、尺寸多、校资料；听声音、看刀尖、再装夹……让规范操作深植人心；依据“零超差”经验编写《导向叶片数控卧车标准作业书》，用图册明确流程与测量方法，纳入工艺规程后大幅提升新员工培训效率；编制五轴磨削培训教材，每年开展20学时以上培训，至今已带徒20余人，徒弟们大都成长为生产与技术的主力。

“卢师傅对我们要求很严格。”徒弟樊征广说，“一个简单的对刀操作，他要求我们反复练习直到形成肌肉记忆。他说，干活来不得半点马虎，我们的每一次操作都关系到飞行安全。”

车床依旧在轰鸣，卢骏又开始了一天的工作。

望着手上刚加工的零件，卢骏说，他需要学习的东西还有很多，在时光中不断打磨，才能不断提高自己的技艺。

来源：株洲日报