山西
一路绿灯有多爽？
这种畅通无阻的感觉
可能正是赶上了“绿波带”
11月24日
乌鲁木齐交警微信公众号发布消息称
截至目前
乌鲁木齐市130条路段
已实现绿波通行
构建起贯通东西、连接南北的
畅行绿波路网
什么是“绿波带”？
“绿波带”不是简单调整交通信号灯的时长，而是给车流算好“时间账”。通过智能交通控制系统，结合道路限速、路口间距和车流速度，精准协调沿途交通信号灯相位差，车辆以限定速度行驶时就能连续遇到绿灯。即便第一个路口遇红灯，待交通信号灯变绿后仍能开启“绿灯连锁反应”。
“绿波模式”
可有效降低车辆停车频次
但并非完全规避红灯
部分路口采用半周期控制策略
车辆虽存在单周期顺畅通行
单周期短暂等待的情况
但能显著缩短路段整体通行时长
降低停车概率
如以下路段↓
经济技术开发区（头屯河区）庐山街（千岛湖路—赛里木湖路）
庐山街连接经开区（头屯河区）多个居民区与物流园区，乌鲁木齐市交管部门针对该路段以通勤、货运车辆为主的特点，采用“分车型适配”策略，保障货物运输的高效畅通与通勤人员的便捷出行。
水磨沟区河马泉新区尚德北路（华瑞街—龙城路）
随着河马泉新区建设推进，尚德北路的车流量日益增多。乌鲁木齐市交管部门采用“双向绿波+分段协调”策略，对该路段实施干线绿波协调控制，助力河马泉新区的建设发展与居民出行。
下一步，乌鲁木齐市公安局交通管理支队将持续深化交通信号灯的智能化管控升级，全面推广单点感应控制、干线绿波协调控制技术在全市交通信号灯管控中的应用，聚焦区域自适应控制技术试点成果转化，加快技术迭代创新与全域推广落地，减少无效等待、提升通行效能，让智慧交通为市民出行“加速”。
需要注意的是
在绿波道路通行时
请关注该路段限速标识
绿波设计速度
多为40-60公里/小时
过快或过慢易错过绿灯
“绿波带”虽给驾驶员带来了
顺畅的驾驶体验
但也不要为了刻意追求绿波效果
而超速行驶、强行超车、不礼让斑马线
要确保安全通行
不要抢灯，更不要闯灯
在此
提醒广大驾驶员
严格遵守道路交通安全法律法规
安全驾驶，文明出行
内容来源/天山网微信公众号
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