2025广州车展：新蒙迪欧亮相，外观+内核双重升级，配1.1米联体屏

导读：在 2025 广州车展的福特展台，新款蒙迪欧（参数丨图片）以 “势能美学 + 性能内核” 的双重升级姿态正式亮相。作为合资 B 级车市场的 “性能标杆”，新车延续 2.0T EcoBoost 动力总成的同时，优化了智能配置与空间布局，车身关键部位采用马氏体钢强化安全性能，轴距达到同级领先的 2945mm。此次升级精准瞄准日产天籁的市场份额，以 “动力更强、空间更大、智能更优” 的核心优势，在 15-20 万级 B 级车市场掀起竞争新风暴，预计将于 2026 年初正式上市。将会竞争全新日产天籁PLUS，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，新款蒙迪欧采用福特家族式“势能美学”设计语言，前脸配备八边形格栅，内部以3D参数化鳞甲中网点缀，搭配分体式LED大灯与贯穿式日行灯带，营造出强烈的视觉冲击力。 格栅上方新增的“ST-Line”标识，进一步强化了运动属性。相比之下，日产天籁延续了V-Motion设计语言，V型镀铬饰条与蜂窝状中网组合，虽显精致但缺乏蒙迪欧的激进感。 两款车型均支持主动格栅技术，但蒙迪欧的鳞甲中网在解锁时呈现动态呼吸效果，科技感更胜一筹。

再来看车身侧面部分，新款蒙迪欧的车身尺寸为4935×1875×1500mm，轴距达2935mm，同级最长轴距为其带来修长的车身比例。 车顶采用黑色悬浮式设计，搭配隐藏式门把手与19英寸双色轮毂，风阻系数较低。并且整体较高的车身还形成了跨界轿跑的造型，更加的时尚动感，而 天籁的车身尺寸为4906×1850×1447mm，轴距2825mm，虽属主流但略逊于蒙迪欧。两款车型均提供双色车身选项，但蒙迪欧的溜背造型更显运动，而天籁的平直车顶则更注重实用性。

再来看车尾部分，车尾设计上，新款蒙迪欧重点强化运动属性。上方小型扰流板与溜背线条自然衔接，下方双边共两出排气布局搭配扩散器装饰，运动气息十足。贯穿式 LED 尾灯内部采用点阵式光源，点亮后与车头灯组形成呼应，夜间识别度极高。尾门中部的 “MONDEO” 英文标识采用加粗处理，配合熏黑饰板，进一步提升了车尾的层次感。日产天籁的车尾设计则偏向简洁实用，分体式尾灯造型传统，仅通过镀铬饰条点缀提升精致感，缺乏视觉记忆点。虽然后备厢开口角度较大，但整体设计过于平淡。新款蒙迪欧的运动化尾翼与贯穿尾灯，在视觉冲击力上更胜一筹。

进入车内，新款蒙迪欧堪称 “科技座舱” 的典范。1.1 米超广域高清联体屏由 12.3 英寸全液晶仪表与 27 英寸 4K 中控屏无缝衔接而成，显示效果细腻，支持分屏操作与 AI 语音交互。中控台采用软性皮质与钢琴烤漆材质包裹，搭配氛围灯组，豪华感与科技感并存。空间实用性上，520L 的后备厢容积配合 4/6 比例放倒的后排座椅，可形成全平装载空间，满足大件物品运输需求。对比日产天籁的内饰，差距尤为明显。天籁搭载 12.3 英寸悬浮中控屏，仪表盘仍为 7 英寸非全液晶形式，科技感滞后。用料上虽有软性材质覆盖，但整体质感不及蒙迪欧。空间灵活性上，天籁后备厢容积虽标称 586L，但座椅无法放倒，装载超长物品时受限严重；而蒙迪欧的可放倒座椅与近乎纯平的后排地板，在满载实用性上更具优势。

最后来看动力方面，新款蒙迪欧将搭载第五代2.0T EcoBoost双涡轮增压发动机，最大功率提升至261马力（现款为254马力），峰值扭矩达到408牛·米，匹配福特自研8AT变速箱。同时，新车将继续提供1.5T燃油版及1.5T混动版车型。底盘方面，新款蒙迪欧采用前麦弗逊 + 后多连杆铝合金悬架组合，传承福特野马的运动基因，过弯侧倾抑制出色，高速行驶稳定性达到赛道级标准。电动助力转向系统路感反馈精准，低速轻盈、高速沉稳，兼顾驾驶乐趣与日常通勤需求。而天籁偏向舒适取向，悬架过滤过于柔软，过弯侧倾明显，操控质感远不及蒙迪欧的运动化调校。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！