刚刚！设3站，工期四年！嘉闵线北北延伸段重大进展，首台盾构机今日始发！

- 2025年的第325天 -

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重磅消息

嘉闵线北延伸太仓段

（沪苏锡常城际铁路太仓先导段）

首台盾构机顺利始发

项目正式迈入

盾构施工的关键阶段

详细报道如下

今天，沪苏锡常城际铁路太仓先导段首台盾构机“苏铁先锋号”顺利始发，标志着这一长三角轨道交通重点工程正式迈入盾构施工的关键阶段，为“轨道上的长三角”建设再添强劲动力。省铁路办公室副主任范健，省铁路集团党委书记、董事长、总经理马腾飞 ，苏州市政府副秘书长刘锋，太仓市委副书记、市长徐华东出席始发活动。

刘锋说，太仓先导段作为沪苏锡常城际铁路全线率先实施的项目，对苏州深入融入长三角核心区、提升区域互联互通水平具有十分重要的意义。

现场，马腾飞宣布盾构机始发。指令下达后，盾构机刀盘缓缓转动，平稳切入掌子面。监控屏幕上各项掘进参数实时跳动、全程可控，盾构机稳步向前推进，圆满完成始发任务。

此次“苏铁先锋号”盾构机肩负着太仓站至白云渡路站区间左线的掘进重任，该区间全长4.8公里。

沪苏锡常城际铁路是《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》的重点项目，太仓先导段工程为其先期开工段，全长10.24公里，设计时速160公里，全线设车站3座，其中地下车站2座、高架车站1座，建设工期4年。项目建成后，将与上海轨道交通网络无缝衔接，实现太仓与上海中心城区的高频快捷直达，让“沪太通勤”如同“沪内跨区”一样便捷高效，进一步推动太仓融入“轨道上的长三角”。

副市长陈磊参加活动。

资料来源 | 太仓发布（有删减）

前期资料

苏锡常城际铁路太仓先导段线路全长10.3公里，由太仓站引出，沿站前大道-江南路-兴业路，走行至省界，与上海市域铁路嘉闵线北延在省界衔接，在太仓境内设太仓站、白云渡路站、十八港路站共3个站及一个车辆段。

▲线路示意图

太仓站是苏锡常城际铁路太仓先导段的一个重要站点，位于沪苏通铁路太仓站区西侧站前大道地下，设计为地下2层岛式车站，其中地下1层为站厅层，地下2层为站台层。

▲项目效果图

苏锡常城际铁路太仓先导段采用与嘉闵线一致的技术标准，最高运行时速160公里，是普通地铁运行时速的2倍，建成后可实现与嘉闵线的贯通运营，将进一步缩短太仓与上海市中心间的通勤时间，实现与上海轨道交通2号线、9号线、12号线以及上海市域线机场联络线等多条轨道交通的无缝换乘，方便市民便捷出行。

编辑 ｜ 立青

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