新增高速领航自动驾驶，奔驰纯电中大型SUV，现款从48万多降到32万！

2026款奔驰EQE（参数丨图片） SUV已正式上市，官方指导价区间为48.6万元至63.06万元。新车此次升级的核心在于智能驾驶，为中高配车型新增了高速领航辅助驾驶功能。

外观与内饰设计则延续了老款的整体风格，标志性的封闭式格栅与“流星雨”智能数字大灯得以保留，内饰可选装MBUX Hyperscreen超联屏系统，车身尺寸依旧为4880/2032/1679毫米，轴距达到3030毫米，稳居中大型SUV阵营。动力系统保持不变，全系双电机四驱可输出300千瓦最大功率和858牛·米峰值扭矩，匹配96.1千瓦时电池组，CLTC续航里程为609公里。

将目光投向其核心竞品特斯拉Model Y，EQE SUV的竞争策略清晰体现出了传统豪华品牌的理解。空间与气场是其固有优势，超过4.8米的车长和3米以上的轴距，为其带来了更宽敞的车内空间。但在性能与能效层面，Model Y高性能版以3.7秒的百公里加速时间和14.4kWh/100km的低电耗，展现了新势力在三电效率上的领先。

智能化是两者形成鲜明对比的领域，奔驰此次补齐了高速领航的短板，但在车机系统的响应速度与生态拓展上，相较特斯拉的成熟体验仍有提升空间。而在传统豪华感的营造上，EQE SUV则凭借精选材质、细腻的底盘滤震（高配车型配备空气悬架）以及出色的NVH控制（配备前排双层静音玻璃），构建了自己的护城河。

然而，2026款EQE SUV面临的市场前景依然严峻。其现款车型为提振销量，在终端市场出现了大幅度的价格调整，例如2024款500 4MATIC先锋版已从48.6万的指导价跌至32万左右。这背后反映出其产品策略的尴尬：

一方面，基于400V平台的EVA架构在如今800V高压快充技术逐步普及的市场中，充电效率已显滞后；另一方面，在智能座舱的交互体验和整车OTA的迭代速度上，也与本土新势力产生了代际差异。更有消息称，由于市场表现未达预期，EQE系列甚至可能在2026年面临停产，并由基于全新800V平台MB.EA-M的电动车型接替。

综上所述，2026款奔驰EQE SUV像一位气质典雅的贵族，在豪华质感与机械素养上功力深厚，其高速领航功能的加入也展现了拥抱新时代的决心。
但在电动化与智能化浪潮的冲击下，面对一众技术迭代更快、用户触达更深的竞争对手，如何扭转“以价换量”的局面，并在快速演变的市场中重新锚定自身价值，将是其必须应对的核心挑战。

各位车友，您认为在当下的新能源市场，传统豪华品牌如奔驰的核心竞争力究竟在哪里？欢迎回复评论！