16.98万起！全新威兰达换装鸿蒙车机，配8155P芯片，价格真自信

最近这段时间，丰田家族发力有些猛，一汽那边刚发布完全新一代荣放和卡罗拉（参数丨图片），广汽这边紧跟着把换代威兰达也给发布出来了，而且连价格都公布了。

那么就先说价格吧，16.98万到23.08万。呵呵，丰田还是那个丰田啊，价格定得相当有“自信”。

这次换代，威兰达总共就给了三个选择，不像以前那样搞得人眼花缭乱，这点倒是利索多了。

再来聊这个外观设计吧，新威兰达选了海外RAV4的“普通版”脸，蜂窝格栅配C字形大灯，确实比老款精致点，但总觉得少了点野性。

看看一汽丰田刚放出来的全新一代荣放，直接上了“越野版”套件，那气势可就不一样了。这两个“南北丰田”的兄弟，又开始玩差异化了，有趣。

车身尺寸还缩水了，短了65毫米，虽然轴距没变，空间应该影响不大，但这心里总归有点别扭。你们说是不是？

接下来聊内饰设计，变化可真不小。15.6英寸的大屏，还有那个26.4英寸的HUD，科技感一下子就上来了。

关键是车机，这次丰田总算开窍了，用了高通8155P芯片，还跟鸿蒙生态搭上了边。

这下总算能跟上国产新势力的脚步了，以前那车机，堪比“老年机”水平，现在总算能扬眉吐气一把了。

动力方面，还是老三样：2.0L自吸、2.0L混动和2.5L混动。

说实话，丰田这套动力总成，主打一个稳定可靠、省油耐用，但要说激情刺激，那确实给不了太多。不过，对于大部分家庭用户来说，够用，这就行了。

好了，该聊重点了，也是广大车友们最关心的问题，这三款到底该怎么选呢？

先说2.0L自然吸气版本，这也是入门版，价格是里头最低。但念寒我劝你们冷静，尤其是AIR版本，大概率就是拉低售价的，配置上肯定会比较“素”。

要是预算真的非常紧张，而且对动力、配置没啥追求，就是图个丰田标和省心，那可以考虑。但大概率，你们会后悔。不如加点钱，上PRO或者PRO＋。

至于2.0L的混动版本，我觉得这个版本是这次换代的主力销售车型。上了2.0L的混动系统，油耗表现肯定会比纯燃油版好一大截，而且动力响应也会更轻快。

配置上，像那个大屏、智能车机、TSS4.0驾驶辅助系统，这个版本应该都会给到。对于大多数追求性价比和实用性的家庭用户，这个版本是念寒我首推的。

而2.5L混动四驱版本，价格也顶上去了，21.28-23.08万。2.5L混动加上E-FOUR电子四驱，动力更强，还能应付一些轻度的非铺装路面。

配置肯定也是拉满的，像什么全景天窗、双色车身这些估计都是标配。适合那些预算充足，对动力和四驱有刚需，一步到位的消费者。

说回价格，现在这个市场，CR-V、奇骏这些老对手哪个能被轻易忽视？

CR-V起步价是高点，但终端优惠一直不小。而奇骏虽然三缸机有点争议，但价格是实打实的便宜。更别提旁边还有一堆来势汹汹的国产新能源SUV，哪个不是配置拉满，价格屠夫的称号？

所以我开头为啥会这么聊，因为广汽丰田这次给威兰达定的这个价，说实话，优势真的不大。虽然有1万的置换补贴，但感觉还是有点儿...

说句厂家不爱听的，这车的产品力提升有目共睹，尤其车机这块，进步巨大，值得表扬。

但定价策略是不是可以再灵活一点？或者，在中配车型的配置上再大方一些，把性价比做得更突出，这样才能在现在这个“卷”到飞起的市场里，继续保持住自己的地位呢。