天津
来源：滚动播报
（来源：中工网）
近日，由中铁六局广州公司研发的“一种可调节式可重复利用桩基钢筋笼支撑装置”成功应用于宜都至来风高速公路宜昌段YLYCLX-3标项目工程实践，该装置集节材降耗与提质增效于一体，为桩基施工的绿色化、标准化提供了新的解决方案。
在桥梁、建筑等大型工程的桩基施工中，钢筋笼作为承重核心，其加工的精准与高效至关重要。传统钢筋笼内部支撑多采用螺纹钢筋现场焊接，可以比作“一次性筋骨”，存在材料浪费大、不可重复使用、安装效率低等痛点，每制作一个钢筋笼，就需要消耗大量钢材制作内部支撑，且在混凝土浇筑后永久埋于地下，无法回收。
面对这一行业共性难题，项目技术团队经过深入研发，推出了具有突破性的解决方案。该装置采用创新的可调节、可重复利用设计，主要由支撑架、支撑台和升降支撑装置构成。其核心创新在于支撑架上的三个安装部呈稳定的三角形分布，通过精密调节升降幅度，可灵活适应不同直径的钢筋笼需求。这种巧妙的设计不仅确保了支撑的稳固性，更实现了装置的快速安装与拆卸，使其具备了优异的可重复使用性能。
在实际应用过程中，这项创新技术展现出显著优势。与传统施工方式相比，新装置实现了快速拆装和重复使用，单桩即可节约大量钢材。以一根长度30米、直径1.8米的桩基为例，采用传统工艺需消耗Ø28mm螺纹钢筋约64.26米，而使用本装置后，这些钢材可被完全节省下来。一套装置即可在不同桩基间循环使用，从源头上减少了钢材消耗与碳排放，赋予了工程建设鲜明的“绿色基因”。该项创新在实际应用中已实现创收金额达83.55万元，其节材、可循环的特性完美契合绿色施工理念，获得业主及监理单位的高度认可。
该成果的成功应用，标志着中铁六局在绿色建造领域取得重要进展。未来，企业将持续推动此类创新技术的深化与应用，赋能工程建设高质量发展，为行业进步贡献科技力量。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 陈志强）
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