长江航运信用典型案例展播①

（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

为深入推进长江航运信用体系建设，展示各单位在信用赋能行业发展中的创新实践，长航局在系统内组织开展了评选活动，聚焦信用在金融保险、监管服务等核心领域的深度融合与应用，精选了10个优秀典型案例，现将分3期进行展播。本批次将展示3个长江航运信用优秀典型案例，供大家学习观摩。

信用赋能江海 服务领航发展

（重庆海事局）

重庆海事局联合中国人民银行重庆营业管理部签订《航运信用共建合作协议》，组建海事、金融监管、银行保险机构专项工作组，紧扣“海事+金融+服务”与“信用+船舶抵押权便利化登记”两大核心，针对航运企业“融资难、办事繁、风险高”痛点，通过构建“海事监管+金融服务+信用支撑”三位一体协同体系，依托“长江e+”APP升级信用服务模块，打通与金融机构信贷系统接口，实现企业信用等级、抵押登记状态“一键查询、实时核验”，为船舶抵押权便利化登记提供技术支撑，全年归集船舶安全评级、污染防控等12类信用数据23万条。推动船舶抵押权登记关键业务提质增效，一是简化申请材料至3项核心，启用电子抵押合同，二是建立“线上申报、智能核验、即时出证”流程，三是实施“带押过户”新政。联动16家金融机构推出专属服务，对A级信用企业提供利率下浮15%的“绿色船舶贷”，连续三年零事故企业享保费直降20%优惠；针对中小船企推出纯信用贷款，以海事信用数据替代传统抵押物，单户授信最高500万元，缓解融资压力。保险机构对失信船舶保费上浮30%，对主动整改企业开放信用修复通道。共办理船舶抵押权登记896件，助力企业融资金额达46.2亿元。其中，信用背书的纯信用贷款占比35%，较上年提升18个百分点，“带押过户”新政为每笔交易节省过桥资金利息约5万元，全年累计降低企业融资成本3280万元。重庆华弘船务等24家A级信用企业通过“绿色船舶贷”获得低息资金3.2亿元，综合融资成本同比下降2.1个百分点，有效破解融资难题。抵押权登记错误率从往年2.3%降至0.1%以下，“线上办理+即时出证”模式大幅减少企业跑腿次数，业务办理满意度达96.5分。

太仓海事局打造“信用+进江海船安全风险隐患治理”新模式

（太仓海事局）

为贯彻落实《长江航运信用管理规定》等信用体系建设要求，2024年7月，太仓海事局以江苏海事局进江海船检查服务站为依托，创新运用海事监管领域信用信息与船舶安检相结合的工作模式，探索构建覆盖“信用信息归集”“信用分级管理”“信用信息应用”三大场景的太仓海事局打造“信用+进江海船风险隐患治理”新模式。2025年7月，太仓海事局推动11家国内骨干航运企业共同发起成立“进江海船风险隐患排查治理联合体”，将信用管理贯穿船舶进江管理全链条，通过实施“信用评级—差异监管—激励约束”闭环机制，实现高风险船舶精准管控、守信船舶通关提速，着力打造进江海船信用监管示范样板。

机制运行至今，江苏海事局所属10个分支局及中国船级社江苏分社累计选派38名安检员、验船师进站开展工作，完成进江海船信用选船及船舶安全检查386艘次，滞留存在安全隐患的低标准船舶83艘次，协助185艘船舶开展安全自查与隐患排查，累计排查消除各类缺陷隐患2603项，查处显性违法行为12起，将11艘设备与管理水平较差的进江海船列入重点跟踪名单。通过系列举措，进江海船本质安全水平显著提升，辖区水上事故险情发生率持续保持低位，“信用+进江海船风险隐患治理”模式取得显著成效。

加强“信用+精细化管理与服务”场景应用，打造三峡枢纽河段船舶安全监管示范样板

（长江三峡通航管理局）

为助推长江航运信用体系建设，长江三峡通航管理局充分发挥三峡通航建筑物关键节点作用，以过闸船舶监管为重点、以信用为基础、以船舶精细化管理与服务为突破口，构建了过闸船舶“信用+精细化管理与服务”新型监管模式。在工作方式上形成了“四精”工作模式：一是精心施策，制定专项方案、建立“四色码+低诚信信息”分级标准、升级监管平台与系统；二是精准管控，对红、黄码及低诚信分船舶严检、帮扶整改并动态跟踪；三是精细服务，为绿码船舶提供政务、锚泊、服务区优先等便利；四是精诚共治，强化内部管理、深化跨部门协作、推动行业自律。该模式激活了长航信用效能，实现了过闸船舶安全状况改善、安全监管能力提高、辖区安全形势好转、水上营商环境优化、航运信用氛围向好，为三峡通航治理现代化及长江经济带发展提供保障，打造了三峡枢纽河段船舶安全监管新模式、新样板。今年以来，指导航运企业应用信用结果加强船员管理10家；开展便利锚泊船舶1859艘次，畅享服务区船舶281艘次、船员1144人次，信用监管船舶检查78艘次。