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电动车时代,有太多品牌在争相证明自己“够快”、“够智能”。但在这一片喧嚣里,保时捷依旧坚持讲它最擅长的两个字——“美学”与“驾驶”。
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而这台 Taycan(参数丨图片) 4 Cross Turismo,正是这份坚持最极致的体现。它不是销量主力,也不是性能天花板,但它,可能是这个时代最美的纯电猎装车。
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最新一代 Panamera 已经取消了 Sport Turismo 版本。这意味着,此时此刻在保时捷的产品线里,Taycan Cross Turismo 成为了唯一的猎装车,还在延续“猎装车”的浪漫。
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在这个SUV和轿跑都趋同化的年代,它像是保时捷留给设计迷们的一封情书——那种低趴的姿态、修长的比例、流动的线条、和恰到好处的肌肉感,都在告诉你:“旅行车不只是工具,而是一种态度。”
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从任何一个角度看,Cross Turismo 都不像“拉长版Taycan”。相反,它更像一台带有野性气息的GT旅行车。那条几乎完美的溜背曲线,从A柱一路延伸到车尾,黑色轮眉与略微加高的底盘,让它在优雅之下,又多了一点探险的气质。
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低重心的车身比例、宽肩的后翼、连贯的腰线,都在为风阻服务,但也让车身姿态更加优雅。尾部的贯穿式灯带,像一笔轻描淡写的收尾,让整车在视觉上更加宽阔、稳重。
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而让这台车更特别的,是它的颜色:普罗旺斯紫(Provence Purple)。它不是浓烈的紫,而是一种淡淡的银灰底调,在阳光下,它介于紫和灰之间,那种高贵、克制又带点神秘的感觉.
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这台车选装了独特的 千鸟格 Race-Tex 面料内饰,触感细腻,质感出众。这种材质既复古又现代,是一种永不过时的潮流。
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在车内,你会被一种平衡感包围:科技的冷与工艺的温恰好融合,就像整个座舱在提醒你——“这是台有灵魂的电动车”。
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它的特别之处,从来不在加速成绩。而是它让人一上手,就能立刻感受到:这是“保时捷味”的电动车!Taycan 4 Cross Turismo 采用双电机四驱系统,动力随叫随到,却不会让人紧张。它快,但不暴躁;它稳,却绝不无聊。
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这台车还选装了价值约 7.5 万元的 Porsche Active Ride 主动悬架系统,以及电控后差速锁 PTV Plus。这是保时捷的黑科技巅峰。它每秒可调整悬架13次——车身会“反向动作”抵消颠簸与侧倾。结果是:过弯不甩、刹车不点头、加速还能轻轻抬起前轮。这是无法想象出来的感受。
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没有喧哗的尾翼,没有浮夸的造型。Taycan Cross Turismo 用最克制的线条,讲了一个关于速度、优雅与浪漫的故事。
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