即将开启的洛杉矶车展,Jeep将带来首款电动越野车——Recon侦察兵,起售价预计6.5万美元,比低配牧马人(参数丨图片)贵了一倍。
Jeep纯电越野车与Wagoneer S一样源自STLA Large平台,Recon使用100kWh的400V电池组,标配四驱的情况下续航达到402km,斯特兰蒂斯双电机组成4x4系统,单电机有250kW功率,综合扭矩达到840N·m,完成0-60mph仅3.6秒,比6.4升V8的牧马人Rubicon 392还快0.9秒,不过极速只180km/h。
Jeep更愿意分享Recon越野能力:工程师精细调整电门,越野时可以准确控制扭矩,选择Moab版Recon后电驱模块还能以15:1传动比提升扭矩增倍,搭载完全锁止的电子差速器,确保后轮驱动力。前电驱模块则是11:1传动比和开放式差速器,兼顾了能耗和舒适。
底盘部分,Recon前悬采用长短臂独立结构,让主销轴线更灵活地贴在路面,后轴则整体桥连接,平衡舒适度和越野性能。使用33英寸轮胎的Moab版有油门响应更缓的攀岩模式,231mm离地间隙,接近角、离去角分别33.8°和33.1°,硬指标比牧马人392差一截。
要求2772kg的Recon达到牧马人的越野性能有些强求,但Jeep把耍酷营造到位。如果从侧面和车尾看,Recon保留牧马人的风格,方形尾灯、背挂备胎、横开尾门、硬朗线条、外扩的轮眉和悬浮式车顶,都体现出Jeep越野基因。不过Recon的前脸设计偏向新能源,压缩尺寸的七孔发光格栅和矩形灯组,有点捷途旅行者的感觉,对国内车迷而言缺少气场,好在Moab版突出的前后保险杠能拉回分数。另外,Jeep依然有无需工具就能拆卸的车门和后风挡玻璃,另外它还提供85L前备箱。
内饰这放弃传统,除了副驾前的拉手,完全就是新势力造车的风格。不过Jeep也强调它的实用,比如导轨螺栓可以像小米车型一样安装运动相机等配件,双层式中控台也兼顾无线充电功能。考虑到车门拆卸,Jeep把Alpine音响放在座椅下,12.3英寸仪表盘和14.5英寸中控屏在Uconnect 5车机支持下,有不错的智能体验,非合成皮革和可回收材料的使用则让Recon拥有环保正义。
Jeep大概率不会把Recon引入中国市场,但对于北美、欧洲市场而言,比牧马人还大的纯电越野车,也许还是有吸引力。
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